IATA | OACI | Señal de llamada |
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DP | FCA | JET SET |
Fecha de creación | 1987 |
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Fecha de desaparición | 1 de noviembre de 2008 |
Basada en |
Aeropuerto Internacional de Belfast Aeropuerto Internacional de Birmingham Aeropuerto Internacional de Bristol Aeropuerto de Cardiff Aeropuerto Internacional de Dublín Aeropuerto Internacional de Glasgow Aeropuerto de Londres Gatwick Aeropuerto de Londres Luton Aeropuerto de Londres Stansted Aeropuerto Internacional de Manchester Aeropuerto de East Midlands |
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Otras bases |
Aeropuerto Internacional de Cork Aeropuerto de Edimburgo Aeropuerto Internacional de Humberside Aeropuerto de Leeds-Bradford Aeropuerto de Shannon |
Tamaño de la flota | 28 |
Numero de destinos | 45-70 dependiendo de la temporada |
La oficina central | Crawley , West Sussex , Reino Unido |
Sociedad matriz | First Choice Holidays PLC |
Líderes | Christine Browne - Directora general |
Sitio web | www.firstchoice.co.uk |
First Choice Airways ( código IATA : DP, código ICAO : AMM) era una aerolínea británica.
Era la aerolínea del operador turístico First Choice. Ofrecía más de 60 destinos (según la temporada) desde 14 aeropuertos del Reino Unido e Irlanda. El 70% del tráfico de la compañía se realizó para First Choice (y hasta un 85% durante el verano).
Desde la fusión en 2007 de los grupos ingleses First Choice y TUI alemán , First Choice Airways es parte del líder europeo en turismo que posee muchas aerolíneas como Corsairfly , TUIfly, TUIfly Nordic, Jetairfly, Arkefly o Jet4you. Desde entonces se ha fusionado con Thomson Airways .
En Europa :
En Africa :
En Asia :
En las Américas:
En el momento de su cierre en 2008, la flota de First Choice Airways estaba formada por las siguientes aeronaves:
First Choice Airways iba a ser la empresa de lanzamiento oficial del Boeing 787 en el Reino Unido. La compañía había realizado un pedido de 6 aviones en febrero de 2005 con opciones para 5 aviones adicionales. En diciembre de 2006, anunció el pedido de 2 aviones, lo que elevó el número de pedidos en firme a 8. Finalmente, en marzo de 2007, convirtió las 4 opciones restantes en pedidos en firme, con lo que el total asciende a 12. Los Boeing 787 reemplazarán a los Boeing 767-300 en la flota a medida que se entreguen.