El Ferrari 500 TRC es un coche de la marca Ferrari , lanzado en 1957 en diecinueve ejemplares.
Ante la amenaza de Maserati en el Gran Premio, Ferrari tuvo que sustituir su 500 Mondial por 500 TR para 1956. Se habían realizado muchas modificaciones, como una caja de cambios de cuatro cajas acoplada al motor, carburadores más pequeños y tapas de culata pintadas de rojo. Para la temporada 1957, Scaglietti rediseñó la carrocería del 500 TR debido a la llegada de un anexo C en el nuevo reglamento. La suspensión de doble horquilla y los resortes helicoidales son independientes en la parte delantera pero con un eje rígido en la parte trasera.
La construcción de las 500 TRC finalizó en 1957, pero seguirán viéndose funcionando durante muchos años en manos de los clientes. En 1957, el no menos famoso 250 Testa Rossa ( 250 TR 58 ) tomó el relevo con su V12 de tres litros y sus alas separadas de la carrocería.
La carrocería se encuentra a medio camino entre el 750 y el 860 de Monza. Diecinueve cuadros están vestidos por Scaglietti. Bajo el capó, el Ferrari 4 cilindros de 1985 cm 3 en posición longitudinal en la parte delantera de 190 CV a 7400 rpm accionado por dos carburadores Weber 40 DCO dando una velocidad máxima de 260 km / h para un peso de 680 kg . Estos fueron los últimos Ferrari de 4 cilindros.
Se hicieron algunas modificaciones en el chasis, pero el cambio más importante se refería a la carrocería que recibió las modificaciones requeridas por la nueva normativa. Un parabrisas de ancho completo, un habitáculo equipado con una puerta, un depósito de combustible fuera de la cabina y un techo que nunca se utilizó.
Con el habitáculo un poco más bajo y los umbrales laterales curvos debajo del coche, el 500 TRC es uno de los coches más bonitos de su generación.