La Exposición Internacional de Carbón Blanco y Turismo es una exposición que tuvo lugar del 21 de mayo al25 de octubre de 1925en Grenoble para consagrar la ciudad, capital del carbón blanco .
La expresión carbón blanco creado por Aristide Bergès para la Exposición Universal de París de 1889 designa la fuerza hidráulica del flujo de agua transformada en energía eléctrica, en oposición al carbón negro, carbón .
La región de Grenoble, rodeada de montañas, está particularmente bien situada para crear cascadas artificiales y utilizar energía hidráulica para mover dispositivos utilizados en la fabricación de pulpa o cemento . Así es como el carbón blanco contribuirá a la expansión de la industria del papel en el valle de Grésivaudan , entre Chambéry y Grenoble, pero también más ampliamente al desarrollo del hada de la electricidad, especialmente en Livet-et-Gavet, que fue el primer municipio de Francia en lograr con éxito transporte de electricidad.
Con su fábrica ubicada en Lancey , Aristide Bergès lideró desde 1869 una verdadera revolución industrial, económica y social que se extenderá por todo el mundo. Produjo la energía necesaria para abastecer la línea eléctrica principal que da servicio al valle de Grésivaudan, pero también la línea de tranvía Grenoble - Chapareillan en 1899 . Durante el mismo período, otros dos grandes pioneros jugarán un papel importante en la conquista del carbón blanco, Alfred Fredet instalado en Brignoud que lo usa en el funcionamiento de su gran fábrica de papel y Amable Matussière instalado en Domène que lo usa para hacer operar su aserradero.
Pero es la industria metalúrgica la que se convierte en la primera beneficiada de esta epopeya, porque es necesario fabricar pipas cada vez más largas, más anchas y resistentes. Así, a partir de 1870 , industriales como Joseph Bouchayer y Félix Viallet se especializan en la construcción de materiales y equipamiento de obra y desarrollan una tecnología que hará famosa a la ciudad. En la zona de Grenoble se están desarrollando otras industrias metalúrgicas, como los establecimientos Jay y Jaliffier o Joya . Fue en este contexto que el primer congreso de carbón blanco se celebró en Grenoble en 1902.
Junto con esta industria pesada, está en Abril 1889, que se crea en Grenoble el primer Sindicato de iniciativas en interés de la ciudad de Grenoble y el Dauphiné con el objetivo de atraer visitantes extranjeros a la región del Dauphinoise. En los años siguientes despegó la incipiente industria del turismo. La mejora de la red de carreteras permitió las primeras excursiones en automóvil, se crearon senderos de montaña, se lanzaron líneas de autobús a través de los Alpes (Grenoble-Niza en 1904), se construyeron hoteles y comenzaron las competiciones de esquí en Sappey-en-Chartreuse en 1907. A pesar de los esfuerzos de algunas empresas deportivas populares, el montañismo y los deportes de invierno siguen estando reservados para una élite de la población.
A partir de 1922, los establecimientos Repellin & Traffort organizaron sus primeros viajes de un día a los grandes puertos alpinos. Los autocares de unos catorce asientos transportan a los turistas pero no están cerrados y se recomienda a los viajeros que se vistan abrigados.
El nuevo alcalde Paul Mistral , propuso en 1923 un recinto expositivo más allá de las murallas de la ciudad, en el polígono de la ingeniería militar (el actual parque Paul Mistral) que debía volver a la ciudad. De hecho, además del aspecto mediático de la Exposición, debería sobre todo permitir al alcalde acelerar la urbanización hacia el sur expropiando el terreno militar de los Ingenieros. Un proyecto que también anunció verbalmente en su toma de posesión en11 de diciembre de 1919. Lo más importante es abrir la ciudad hacia el sur, destruyendo el recinto de Haxo construido entre 1832 y 1836 y especialmente su extensión hacia el oeste que data de 1879 , actualmente ocupada por los bulevares Joffre, Foch y Vallier .
Paul Mistral busca entonces un urbanista y habla de él en los pasillos del Palais Bourbon . Se pronuncia el nombre de Léon Jaussely . Se dice que es un artista de gran valor. Paul Mistral se encuentra con él, el acuerdo es inmediato y recíproco.
Pero las conversaciones entre el municipio y el ejército no van a ser fáciles. La renuencia del Ministerio de Guerra y las relaciones sobre el terreno con el coronel de los Ingenieros son muy tensas. La situación impone a Paul Mistral una intervención en la Cámara de Diputados durante la cual declara " El Genio tiene la dulzura, la terquedad y la esterilidad de la mula ".
Ganó su caso y los movimientos de tierra comenzaron en enero de 1924 . Durante unos meses, el barrio parece una verdadera colmena. Se nivelan 825 metros lineales de fortificaciones, se nivela el terreno trayendo 32.000 m 3 de relleno, se despejan 103.000 m 3 de tierra. Así se preparan las 20 hectáreas necesarias para la Exposición. Se construye una línea ferroviaria temporal en el Chemin de l'Industrie y conecta en el distrito de la Abadía con la línea ferroviaria que conecta Grenoble con Chambéry. La ceremonia de la primera piedra se lleva a cabo el domingo.24 de agosto de 1924. El presidente del Consejo , Édouard Herriot, invitado, está ausente, detenido en Lyon.
El comité organizador superior está formado por el alcalde, Paul Mistral, el presidente del Consejo General, Léon Perrier y el presidente de la cámara de comercio, Charles Lépine. Finalmente, fue el industrial Marius Blanchet quien fue nombrado Comisionado General de la Exposición por decreto ministerial de29 de diciembre de 1923. Es el encargado de coordinar el trabajo de los seis comisarios, administradores y directores de la Exposición.
Los visitantes son recibidos en el sitio por una puerta monumental, cuyos dos pilares principales están separados por 18 metros. En su base, cada pilar de cemento tiene dos metros cuadrados y lleva una bandera francesa de hasta 22,50 metros de altura.
En el teatro verde, el discurso inaugural del presidente del Consejo , Paul Painlevé , asistido por numerosos ministros como el ministro de Fomento, Pierre Laval y embajadores extranjeros, es transmitido por TSF en toda Francia. Se instala una antena en la parte superior de la torre de orientación y el PTT opera una estación de transmisión a diario.
La Exposición se organiza en tres secciones: carbón blanco con actividades relacionadas con la electricidad; industria y telegrafía; la sección de turismo. Las 20 hectáreas del sitio están invadidas por multitud de palacios, pabellones y atractivos de todo tipo, entre los que destacan:
Palacio de carbón blanco.
Transport Palace (aviación).
Railway Palace (pabellón de las principales redes).
Pabellón de material ferroviario.
Bandera de secciones extranjeras.
Logros que llaman la atención del público como el pueblo africano o las fuentes luminosas, estas fuentes luminosas fueron realizadas para la parte de iluminación, por MM. Brandt y Fouilleret, departamento de iluminación racional, 23, rue Cavendish, en París.
Los chorros de agua principales alcanzan alturas que varían de 18 a 50 m. y pueden variar tanto en volumen como en presión, creando auténticas maravillas de agua muy apreciadas por los visitantes. Se instalan un total de 40.000 bombillas conectadas por 40 km de cable para iluminar los pasillos y la torre de orientación. Se definen siete zonas de iluminación, cada una con su propio transformador particular.
Sin embargo, dos atracciones son particularmente populares entre los visitantes, el pueblo alpino y la torre de orientación (hoy Tour Perret ). El pueblo alpino reconstruido a escala real por los arquitectos Roma y Rabilloud es el de Saint-Véran en los Altos Alpes . Su capilla se reproduce con todo detalle, así como las casas rústicas, el camino y la fuente del pueblo. Esta reconstrucción de los detalles interiores fue posible gracias a la colaboración del conservador del museo Dauphinois , Hippolyte Müller , quien, en un largo trabajo administrativo, compra muebles y decoraciones a los artesanos y comerciantes de Saint-Véran y en particular a su tendero.
La torre de orientación de 80 metros de altura, símbolo de oro gris u hormigón armado, está iluminada por la noche, servida por una escalera helicoidal y dos ascensores conducen al público a una terraza circular a 60 metros sobre el suelo. La base de la torre tiene una décima parte de su altura y sus cimientos tienen 15 m de profundidad. Llamada torre de orientación porque en su cumbre están grabados los cuatro puntos cardinales, construida en hormigón armado por el arquitecto Auguste Perret , fue catalogada como Monumento Histórico en 1998.
Es en esta torre donde el día de la inauguración, dos diputados, Édouard Herriot y André Hesse , permanecen atrapados en el ascensor durante la hora de comer sin que el portero se dé cuenta, lo que genera serias preocupaciones en las fuerzas policiales.
La 2 de agosto de 1925, cuando el presidente Gaston Doumergue viene a visitar la Exposición, el presidente del consejo general de Isère declara en un discurso: “ Con toda la solicitud informada de quienes conocen las grandes tareas industriales a las que se enfrenta Francia, han venido a ver en nuestra Exposición La victoria del Hombre sobre la naturaleza y la toma de posesión del Hombre de las fuerzas de la montaña. Nuestros Alpes, todos fluyendo con sus aguas cristalinas, están ahora al servicio de la humanidad ”. Al día siguiente, el presidente Doumergue aprovechó su presencia en Grenoble para visitar el hospital civil instalado en La Tronche .
Los desfiles y la toma de armas de los cuerpos militares se suceden durante los cinco meses de la Exposición. Se organizan competiciones de todo tipo, como el coche de las flores. En septiembre, se lleva a cabo una competencia de TSF. Ese mismo mes, el comisario general, Marius Blanchet, decidió rebajar el precio de entrada durante la semana a partir de las 19 horas, para permitir que los vecinos menos afortunados pudieran aprovechar la Exposición. El precio baja de 3 francos a 1 franco. Es aún más amplio el lunes22 de octubre y miercoles 24 de octubre haciendo que la entrada sea gratuita, lo que atrae a una multitud considerable.
Railway Palace, la locomotora Pierrot de 1860
Concurso de coches de flores
Fuentes de la exposición internacional
Un puesto de primeros auxilios ofrecido por la compañía de seguros atiende a 467 personas durante la Exposición. Está abierto de 8 a.m. a 11 p.m. y cuenta con tres enfermeras, una enfermera y seis médicos. También hay dos restaurantes, el restaurante Armenonville y el popular restaurante conocido como "restaurant du parc". Fue reemplazado en la década de 1960 por una pista de hielo, que hoy se ha convertido en Halle Clemenceau . Un mostrador de información que entrega billetes para todos los destinos en Francia y en el extranjero y una oficina de cambio de divisas.
Para el alojamiento de los visitantes, la ciudad decidió transformar el antiguo hospital civil en un hotel de lujo, el Majestic, que comprende 250 habitaciones y 375 camas. Se construyeron otros hoteles, particulares habilitaron habitaciones y la ciudad aceleró la construcción de la ciudad jardín del distrito de Capuche, proporcionando 440 habitaciones adicionales. Las necesidades se estiman en 1.500 habitaciones y camas. Grenoble tendrá finalmente 6.000 camas.
Para el transporte, los trenes adicionales se configuran todos los días de 1 er junio Una rápida especial París-Grenoble, dos trenes expresos a Marsella y la Riviera francesa, más trenes entre Grenoble y Lyon y los Altos Alpes. Los servicios de tranvía se amplían por la noche y la Exposición es atendida por una línea de tranvía específica. Un servicio de autobús eléctrico circula entre la estación y los distintos hoteles de la ciudad. Un gran garaje para automóviles se instala frente a la entrada.
Es el 2 de agosto de 1925que el presidente de la República, Gaston Doumergue, viene a visitar la Exposición, y ese día se contabilizan 24.200 entradas de pago, ubicándose como el sexto mejor día en cuanto a asistencia. El récord es para el19 de juliodonde se recibe la música de la Guardia Republicana y alrededor de 40.000 visitantes, una valla que se abre bajo el movimiento de una multitud hace que el cálculo sea incierto. El segundo día ajetreado es el de6 de septiembrecon 35.000 visitantes que vienen a escuchar la música de la tripulación de la flota. La Exposición aún recibe 27.500 visitantes el día antes de su clausura. La asistencia para el ascenso de la torre de orientación es máxima6 de septiembre con 2.000 visitantes.
En total, 1.050.000 visitantes vienen de todo el mundo para visitar este parque. Fue un éxito total para el alcalde y su comisario general, la Exposición generó incluso un beneficio económico de alrededor de 108.000 francos. La osadía de Paul Mistral vale la pena. En ese momento, la ciudad de Grenoble tenía solo 85.000 habitantes y alrededor de 110.000 en la aglomeración.
Al margen de la Exposición, la ciudad acogerá una treintena de congresos nacionales o regionales durante este período como el congreso de pueblos de Francia, el congreso nacional de veterinaria o el de familias numerosas.
El arquitecto Jean Ginet, autor en 1909 de la renovación del jardín de los delfines, se condecora con el mérito agrícola y la legión de honor por sus obras de espacios verdes realizadas durante esta Exposición. Después de la Exposición, la mayoría de los edificios fueron arrasados para dar paso a un parque urbano que tomaría el nombre de Parque de la Exposición hasta 1932, fecha de la muerte del alcalde Paul Mistral, quien luego dio su nombre al parque. Solo el palacio del carbón blanco y el palacio del ferrocarril, utilizados para las ferias de la ciudad, no fueron destruidos hasta 1964 y 1966 respectivamente con la creación de Alpexpo en el sur de la ciudad. Actualmente, solo el Tour Perret deja un recuerdo de esta Exposición en el parque Paul-Mistral .
En cuanto al plan de desarrollo de Jaussely para el resto de la ciudad, no fue aceptado por el municipio. Demasiadas limitaciones, en especial las relacionadas con la reubicación de la estación de tren en el sur de la ciudad, están en el origen de esta negativa.