82 Escuadrón de Transporte de Maine
| 82 Escuadrón de Transporte de Maine | |
 Insignia del ET82 Maine | |
| Creación | 1 st de mayo de 1964 |
|---|---|
| País | Francia |
| Atascado |
 Ejército del Aire
|
| Tipo | escuadrón |
| Papel | transporte |
| Guarnición | Destacamento aéreo 190 Tahití-Faa'a |
El 82 Escuadrón de Transporte de Maine es una unidad de transporte de la Fuerza Aérea Francesa con base en Tahití-Faa'a .
Heredero de las tradiciones del Groupe Aérien Mixte 82 (GAM 82), creado el 1 st de mayo de 1964en Tahití , el escuadrón está equipado con dos CASA CN-235 .
Una ceremonia en la base de Tahiti-Faa'a celebró el 50 aniversario del escuadrón.
Histórico
La creación del Escuadrón de Transporte 82 se originó en el desarrollo del Centro de Experimentación del Pacífico (CEP). La1 st de mayo de 1964, se crea el Joint Air Group 82 en Tahití-Faa'a , su función era asegurar el apoyo de las bases vinculadas a los ensayos nucleares. La unidad retoma las tradiciones y las insignias del antiguo Escuadrón de Ultramar 82 (EOM 82). Cuando se creó, el número era pequeño, 5 oficiales y 22 suboficiales. Incluye un escuadrón de aviones de transporte y enlace, así como un escuadrón de helicópteros. Los destacamentos de helicópteros están posicionados en Hao y Mururoa .
La creación de la unidad conduce a la creación de la base aérea 190 el1 st de febrero de 1968 para servir como sala de estar y centro de apoyo.
El primer avión de la unidad, dos 763s Breguet ( n o 306 y N o 307) comprado a Air France , llegó a Tahití el6 de julio de 1964con dos helicópteros Alouette II en su bodega . Además, otros dos helicópteros llegan en barco a Mururoa. La11 de julio de 1964son dos Piper Aztec bimotores los que se unen al GAM 82. Un cuarto Br.763 ( n o 311) aterriza en Tahití el 24 de diciembre. Otros tres Br.763 se unen a ellos13 de febrero( N o 303),1 st junio( N o 305) y04 de octubre de 1965. Ese mismo año, otros 5 Alouette II se unieron al GAM.
Entre 1966 y 1968, seis Douglas DC-6 fueron asignados a la unidad para hacer frente al aumento del transporte en beneficio del CEP. En agosto de 1966, uno de los dos Piper Aztecs se estrelló justo antes de aterrizar. El 11 de septiembre de 1966, la unidad recibió su insignia, un cocodrilo negro y dorado sobre un fondo azul cielo, heredando las tradiciones del 82 escuadrón de transporte de ultramar previamente estacionado en Bamako , Mali. El segundo Piper fue transferido en octubre de 1968 del escuadrón de transporte 00.058 a las Indias Occidentales . Entre julio de 1966 y abril de 1972, los Breguet 763 abandonaron la unidad y fueron reformados gradualmente. La30 de octubre de 1967, el GAM 82 recibe su bandera durante una ceremonia oficial. A partir de octubre de 1967, dos Cessna 411 se unieron a la unidad, seguidos por un tercero 2 años después. En mayo de 1968, se asignaron dos Sikorsky H-34 al GAM 82.
A principios de 1973, la unidad retiró sus Cessna 411 restantes tras la pérdida de uno de ellos 2 años antes y debido a su baja resistencia a la corrosión. A finales de año, dos Noratlas ( n o 163 y n o 187) llegaron a Faa'a para compensar la retirada de los Breguet 763. Regresaron a Francia continental a principios de 1976. 1976 también vio la salida de cuatro Alouette II asignados al CEP. Luego, a partir de julio de 1976, fue el turno de los DC-6 de ser reasignados a Francia continental.
La 1 st de abril de 1976, con un objetivo de estandarización, el COTAM opera un cambio de nombre, el Grupo Aéreo Mixto 82 se convierte en el Escuadrón de Transporte de Ultramar 82 (ETOM 82). La30 de agosto de 1977, el escuadrón recibe la medalla de bronce del Servicio de Salud del Ejército por sus años de misiones médicas.
Tras la marcha de sus diversos aviones, ETOM fue asignado tres Caravelle 11R ( n o 240, n o 251 y N o 364). En noviembre de 1978, un DHC-6 Twin Otter dentro de la unidad permitió al escuadrón operar en campos con pistas cortas.
La 22 de junio de 1979, ETOM 00.082 recibe el banderín y las tradiciones del escuadrón de transporte "Maine" que se había disuelto en Évreux el1 st de julio de 1977. A principios de 1980, el escuadrón se dividió en dos escuadrones: el escuadrón de aviones basado en el BA 190 de Tahití Faa'a y el escuadrón de helicópteros estacionado en el BIA de Mururoa. En 1983, ETOM 00.082 fue la primera unidad del ejército francés en desplegar tres Super Puma de Mururoa. En diciembre de 1986, el Twin Otter abandonó el escuadrón. El último Super Puma llegó en septiembre de 1989.
En febrero de 1991, uno de los Super Puma se estrella durante una sesión de entrenamiento. A la espera de recibir los dos CASA CN-235 que reemplazarán al viejo Caravelle, dos C-160 Transall NG se separan de julio de 1995 a abril de 1996. Los Alouette III se retiran del servicio el31 de diciembre de 1993. La Casa finalmente llegó en enero y marzo de 1996, lo que resultó en el regreso de la Transall.
El cierre del centro de pruebas del Pacífico conduce a la reubicación del escuadrón de helicópteros con base en Hao a Tahati-Faa'a.
La 12 de septiembre de 2012, tras una decisión del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, los escuadrones de transporte de ultramar pasan a llamarse escuadrón de transporte, ETOM 82 se convierte en ET 82.
Comandantes
- 1964 - ???? : Comandante Paul Jauffret
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- Junio 2019-: Comandante Rémi Fouchet
Escuadrones
Bases
Dispositivos
Referencias
- " El escuadrón de transporte" Maine "celebra su 50 aniversario en la Polinesia Francesa " , Ministerio de las Fuerzas Armadas,6 de mayo de 2014(consultado el 9 de febrero de 2021 )
- Cne Gosselin, " Historia de GAM y ETOM 00.082 " , ETOM 82 Maine,27 de abril de 2003(consultado el 30 de enero de 2021 )
- " ET 82 Maine " , Traditions Air (consultado el 30 de enero de 2021 )
- " Rémi Fouchet al frente del Escuadrón de Transporte 82" Maine " " , tahitinews.co,29 de junio de 2019(consultado el 30 de enero de 2021 )