Dinámica del águila | |
Logotipo de Eagle Dynamics. | |
Creación | 1991 |
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Fundadores | Igor Tishin † Nick Gray |
Figuras claves | Carl C. Norman (SSI / TFC) Jim Mackonochie (TFC) † Valery Blazhnov Matt Wagner Kate Perederko Simon Pearson |
Forma jurídica | Sociedad Anónima |
La oficina central |
Villars-sur-Glâne Suiza |
Actividad | Industria de los videojuegos |
Productos | Vídeo juegos |
Eficaz | ~ 125 |
Sitio web | DCS |
Eagle Dynamics es un estudio de desarrollo desoftware y videojuegos profesional que se especializa en simulación de vuelos militares . Sus empleados trabajan en estrecha colaboración con los miembros de Fighter Collection . Aunque la empresa tiene su domicilio en Suiza, sus equipos de desarrollo se encuentran principalmente en Rusia.
Fundado en 1991 por Nick Gray e Igor Tishin, el estudio se asoció con el editor Strategic Simulations (SSI) para producir su primer juego, un simulador de vuelo de combate. Lanzado en noviembre de 1995, el Su-27 Flanker ofrece al jugador la oportunidad de participar en un combate a bordo del avión homónimo sobre la península de Crimea . El editor de misiones suministrado con el juego te permite crear tus propios escenarios. El realismo de este simulador le otorga un éxito crítico y comercial, y le hace entrar en competencia directa con la serie Falcon , iniciada en 1987.
En lugar de los nombres de Eagle Dynamics y su socio, The Fighter Collection, la portada del juego incluye el del espectáculo “ Flying Legends ” que organiza anualmente este último.
El estudio diversifica sus actividades desarrollando software profesional basado en Oracle , o incluso sitios web.
Flanker 2.0 fue lanzado en 1999. Los desarrolladores han incorporado mejores gráficos, misiones de entrenamiento, multijugador y la variante naval del Su-27, el Soukhoi Su-33, en esta suite . El teatro de operaciones permanece confinado a Crimea. Aunque gráficamente muy logrado, el juego carece de algunas mejoras introducidas por la competencia un año antes, como campañas dinámicas y comunicaciones de radio realistas. Además, el juego tiene una cantidad significativa de errores . La recepción de críticas es esta vez más moderada.
SSI luego encarga a Eagle Dynamics que produzca un importante parche gratuito que expandirá el juego y solucionará sus principales errores. El productor ejecutivo Carl C. Norman contrata al estudio a dos diseñadores de juegos experimentados: Tim Goodlett ( Gunship ! , 1999 - MicroProse ) y Matt Wagner ( Jane's F / A-18 , 1999 - Electronic Arts ). El parche, lanzado en 2002, incluye un nuevo dispositivo reproducible, el MiG-29 . SSI aprovecha la oportunidad para reeditar el juego bajo el nombre Flanker 2.5 .
Al mismo tiempo, SSI y Eagle Dynamics están trabajando en una secuela centrada en el ataque terrestre , inicialmente titulada Flanker: Attack! . Este proyecto debe tomar todo lo que hizo el éxito de la serie, e incluir dos nuevos dispositivos jugables: el A-10A y el Su-25T. En marzo de 2001, Mattel vendió SSI , el editor histórico de juegos Eagle Dynamics, al Ubisoft francés . Carl C. Norman dejó Ubisoft poco después, luego fue contratado por The Fighter Collection como consultor de Eagle Dynamics. Matt Wagner es ascendido a productor del juego en preparación.
Este juego, rebautizado como Lock On: Modern Air Combat ( LOMAC ), apareció finalmente el 21 de noviembre de 2003 en los Estados Unidos y luego en Europa. El Su-25 de primera generación reemplazó al Su-25T inicialmente planeado. El teatro de operaciones incluye Crimea y la parte noroeste del Cáucaso .
Después del lanzamiento de Lock On: Modern Air Combat , Eagle Dynamics y The Fighter Collection rompen su contrato con el gigante Ubisoft . Sin embargo, este último todavía tiene los derechos de explotación del último juego del estudio.
Eagle Dynamics publica Flaming Cliffs en abril de 2005. Este es un complemento de pago que se dice no es oficial porque no es compatible con el editor Ubisoft. Contiene un parche de revisión, una serie de mejoras en el modelado de aviónica de combate de aviones rusos, así como un nuevo avión jugable, el Su-25T. El cuidado puesto en modelar este dispositivo lo distingue cualitativamente de los dispositivos ya incluidos en Lock On .
A pesar de la ausencia de soporte de Ubisoft, Eagle Dynamics asegura la distribución física mundial de Flaming Cliffs con el soporte de varios distribuidores en línea de material de simulación.
Al mismo tiempo, el Departamento de Defensa de Estados Unidos contrató los servicios de Eagle Dynamics y The Fighter Collection por primera vez para crear un simulador profesional destinado al entrenamiento de la Guardia Nacional Aérea en el pilotaje del A-10C . De esta colaboración nace The Battle Simulator (TBS), un completo simulador destinado al mercado militar.
A finales de 2008, el estudio lanzó DCS: Black Shark . Inicialmente planeado como un nuevo complemento de Lock On , finalmente es un nuevo juego centrado en un solo dispositivo jugable: el helicóptero Kamov Ka-50 . Sin embargo, Eagle Dynamics garantiza su compatibilidad multijugador con Lock On al lanzar posteriormente el complemento Flaming Cliffs 2 .
En 2010, el estudio publicó una segunda simulación DCS estampada , relacionada con el A-10C Warthog . El juego se benefició del trabajo realizado anteriormente en TBS.
En 2012, nació el concepto DCS World . Es un juego descargable y gratuito al que puedes agregar nuevos dispositivos, en forma de complementos llamados módulos . Los modelos independientes Black Shark 2 y A-10C Warthog se convierten en módulos para DCS World . A fines del mismo año, Eagle Dynamics cierra el capítulo Lock On publicando el módulo Flaming Cliffs 3 que agrega a DCS los 8 dispositivos jugables de su serie anterior.
Algunos de los empleados de Eagle Dynamics son enviados para formar una subsidiaria, Belsimtek, que producirá varios módulos de "terceros" para mostrar el camino a estudios externos potencialmente interesados. Desde 2013, varios estudios de terceros aprobados por Eagle Dynamcis publican sus propios módulos DCS , lo que permite al juego ofrecer un catálogo de aviones suministrados y variados (MiG-21bis, Mirage 2000-C, SA342 Gazelle, AJS 37 Viggen, entre otros ). En 2018, Belsimtek desapareció y sus empleados regresaron oficialmente a Eagle Dynamics.
En el verano de 2018, el desarrollador jefe de la sección de aviónica de Eagle Dynamics, Oleg Tishchencko, fue arrestado durante un viaje turístico a Georgia y luego extraditado a los Estados Unidos en la primavera de 2019. Se había emitido una orden de arresto. en su contra en 2016 después de que agentes del gobierno demostraran que violó la ley estadounidense por ocultar manuales de aviones de combate estadounidenses con la ayuda de un ciudadano estadounidense. Está siendo procesado por cinco cargos y enfrenta varios años de prisión. Eagle Dynamics se exonera en un comunicado de prensa al explicar que Tishchencko adquirió y vendió estos manuales a título personal, lo que confirmará la sentencia.
Durante su sentencia del 19 de junio de 2019, su abogado designado por el tribunal logra retirar 3 de los 5 cargos, incluido el de conspiración contra los intereses de la nación. Aunque declarado culpable, fue puesto en libertad en el acto, considerando el juez que había cumplido una condena suficientemente larga desde su arresto en Georgia. Eagle Dynamics reinstala a Tischencko en su puesto poco después de su regreso a Rusia.
Desde sus primeras producciones, Eagle Dynamics ha incluido sistemáticamente un teatro de operaciones ubicado a orillas del Mar Negro. Su alcance ha evolucionado significativamente a lo largo de las publicaciones del estudio.
Su-27 Flanker
1995
(solo Crimea)
LOMAC
2003
(Crimea y Cáucaso noroccidental)
Flaming Cliffs 2
2010
(el Cáucaso se extendió hasta Batumi )
Black Shark 2
2011
(el Cáucaso se extiende a Tbilisi )