| Motores digitales | |
| Creación | Agosto de 2018 |
|---|---|
| Fechas claves | Octubre de 2019: abandono del proyecto |
| Desaparición | Octubre de 2019 |
| Fundadores | James Dyson |
| La oficina central |
Malmesbury Reino Unido |
| Actividad | Construcción de automóviles |
| Sociedad matriz | Dyson |
Digital Motors es un fabricante de automóviles inglés lanzado por James Dyson , fundador de la empresa de electrodomésticos Dyson , en 2018 y descontinuado en 2019 incluso antes de haber producido su primer vehículo de producción.
En 2015, James Dyson, conocido por crear las aspiradoras sin bolsa Dyson , estableció un centro de investigación y desarrollo dedicado al estudio de un vehículo eléctrico con el nombre en clave N526.
La 27 de septiembre de 2017, James Dyson anuncia que su empresa se está embarcando en la fabricación de automóviles produciendo su propio automóvil eléctrico de batería para 2020, con un plan de inversión de 2.200 millones de euros. Dyson ha reunido un equipo de 400 personas, ingenieros y actores de la industria automotriz, la mitad dedicada a la batería diseñada internamente, la segunda mitad al automóvil que será "muy diferente a otras del mismo tipo" según James Dyson. .
En agosto de 2018, Dyson registró la marca Digital Motors, el nombre de su marca de automóviles 100% eléctricos que presentará su primer modelo en 2020.
A finales de agosto de 2018, Dyson dio a conocer su proyecto de centro de pruebas ubicado en un antiguo aeródromo de la Royal Air Force en Hullavington en Wiltshire , Inglaterra, cerca de la oficina central de Dyson. El sitio también recibe las oficinas de diseño responsables del diseño de los coches eléctricos de Digital Motors.
Digital Motors prepara su primer modelo para 2021, al que seguirá el lanzamiento de dos vehículos más. Todos los modelos estarán equipados con baterías de electrolito sólido.
En octubre de 2018, Dyson confirmó la instalación de su planta de producción para su automóvil eléctrico en Singapur , cuya construcción debería completarse en 2020.
A principios de 2019, el fabricante construyó un primer prototipo que entró en la fase de prueba.
La 11 de octubre de 2019, Dyson anuncia el abandono total del proyecto ante las dificultades encontradas por muchos fabricantes, especialmente chinos y estadounidenses, en la producción de un vehículo eléctrico rentable y la imposibilidad de producir las llamadas baterías "sólidas" a gran escala. Para ser rentable, el vehículo debería haberse comercializado a un precio de 170.000 euros.
El vehículo eléctrico es un SUV de Digital Motors de 5 m de largo, 2 m de ancho y 1,7 m de alto.
El SUV N526 está equipado con dos motores eléctricos de 200 kW , uno por eje, que desarrollan una potencia acumulada de 544 CV y 650 N m de par. El fabricante ha desarrollado una batería de estado sólido con una densidad de energía más alta que las baterías de iones de litio de otros fabricantes de automóviles. Esto teóricamente permite un alcance de 965 km al SUV.