Cortador Glénans tipo 1 | |
Función | Crucero costero |
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Aparejo | Cortador de houari |
Historia | |
Patrocinador | Centro Náutico Glénans (CNG) |
Arquitecto | Jean-Jacques Herbulot |
Fabricación | Madera clásica |
Lanzamiento | 1950 |
Características técnicas | |
Largo | Total 9 m Casco 7,35 m Línea de flotación 6 m |
Maestría | 2,4 m |
Calado | 1,06 m |
Corriente de aire | 8 m |
Cambiando | 3 toneladas |
Apéndice | quilla larga |
Paño | 34,3 m 2 |
El Cotre des Glénans tipo I es una clase de velero de crucero costero diseñado en 1950 por el arquitecto Jean-Jacques Herbulot , para satisfacer una solicitud del Centre nautique des Glénans (CNG).
La historia del Cotre des Glénans tipo I comienza al final del primer período histórico, de 1947 a 1950, del Centre nautique des Glénans (CNG). Durante este período, el aprendizaje de la navegación se lleva a cabo en varios tipos de embarcaciones de pesca y servicio en la región, siendo las más grandes las embarcaciones atunadoras que llevan a los aprendices a bordo durante sus viajes. Sin embargo, en el archipiélago de Glénan , el GNC también cuenta con ocho veleros del departamento de Deportes, pequeños barcos de quilla de la serie Argonaute diseñados por el arquitecto Jean-Jacques Herbulot .
Fue en 1950 cuando el CNG pidió a Jean-Jacques Herbulot que diseñara un velero de crucero deportivo y económico, cuyo programa era permitir que una tripulación de seis personas navegara con seguridad por las costas entre Ouessant y La Rochelle . Al no contar con los medios económicos para construir una flota, el GNC decidió utilizar la fórmula de copropiedad, ya utilizada por Sereine, construida en 1948. Son, por tanto, socios que mediante la compra de acciones permiten la construcción de las dos primeras unidades., Penfret y Gwin Ruz se lanzaron en el mismo año 1950.
Se construyeron nueve barcos de este tipo en varios astilleros entre 1950 y 1963: en 1950, astillero en Concarneau: Penfret y Gwin Ruz ; en 1961, obra de construcción en Larvor-en-Loctudy: Drenec , Fort-Cigogne y Guiautec ; en 1963, yacimiento de Cariou en Larvor-en-Loctudy: Bananec y Brunec ; el último, Souris Grise , construido en 1963 en Larvor-en-Loctudy, fue comprado en 1968 a un antiguo miembro del CNG.
Con su arquitectura y aparejos, el Cotre des Glénans es parte de la tradición. El casco con la quilla larga es de construcción clásica con lados rectos , la vela mayor se apareja en houari , que impone el uso de los corredores , y la pegajosidad de la pluma es golpeado en un botalón .
En esto, el barco refleja el espíritu original del centro Glénans, que desdeñaba el rendimiento y las regatas, pero se esforzaba por desarrollar la navegabilidad de sus aprendices introduciéndoles en las técnicas náuticas de antaño.