El anticipado conducción de aprendizaje , AAC , conocida anteriormente como la conducción acompañada es una formación francesa vigente desde 1987, y para facilitar aprender a conducir un coche de quince años en Francia para la obtención del permiso de conducir , y que forma parte del continuo educativo a la carretera.
El principio de esta formación se encuentra en la adquisición gradual y más de una larga duración de la experiencia , la experiencia y los conocimientos necesarios para conducir un vehículo entra en la clase B .
Es un entrenamiento gradual del estudiante, el aprendizaje de los conceptos básicos de la conducción a una conducción de la escuela y mejorar con una guía (por lo general un pariente cercano, el padre o la madre), antes de tomar su licencia. El interés radica en su mayor tasa de éxito respecto a la formación tradicional (70% frente al 54% en 2007) debido principalmente a que el alumno practica de forma más importante antes de realizar su examen.
El vehículo en el que se llevará a cabo el aprendizaje durante el período de conducción acompañada debe tener retrovisor izquierdo y derecho. Se prohíbe el acoplamiento de un remolque cuyas características requieran la obtención de la licencia BE.
Es obligatoria una extensión de garantía para el AAC. La aceptación de la extensión del contrato queda a discreción del asegurador.
El acompañante debe justificar cinco años sin interrupción de la titularidad de una licencia de categoría B.
Es aconsejable que el asistente instale un kit de espejos en su automóvil para la conducción acompañada con el fin de permitirle tener vista lateral y trasera. Esto con el fin de desempeñar mejor el papel de guía y reaccionar más rápidamente para evitar un accidente.
Varias personas pueden ser designadas acompañantes, sus nombres deben ser mencionados en el contrato entre el alumno, la autoescuela y el acompañante. Se requiere el acuerdo del asegurador de la (s) persona (s) acompañante (s). Pero la aseguradora puede negarse si la persona ha cometido mientras conduce:
La formación se desarrolla en tres etapas: la formación inicial, el período de conducción acompañada y la presentación al examen.
Antes de estas tres etapas, el conductor aprendiz pasa primero la evaluación clásica de salida, que permitirá predecir el número de horas de conducción necesarias (el número mínimo siempre será de 20 horas obligatorias). Este es un pronóstico, que obviamente se puede modular de acuerdo con el desarrollo del conductor durante su entrenamiento.
Esta es la formación clásica para el permiso de conducir, los objetivos se especifican en el folleto de aprendizaje del alumno.
Prueba de teoría general (ETG)Comúnmente llamado "el código", se puede obtener a partir de los quince años y debe aprobarse antes de finalizar la formación inicial. El ETG es válido para cinco pruebas prácticas del examen del permiso de conducir en un plazo de cinco años.
Los candidatos matriculados en el aprendizaje temprano para conducir y que hayan obtenido un resultado favorable en la prueba teórica al final de la formación inicial conservan el beneficio de su elegibilidad para cinco pruebas prácticas. El código debe ser válido al finalizar la formación y el día del examen práctico (no se estipula límite de tiempo, el candidato que exceda la vigencia del código por permanecer más tiempo en conducción acompañado deberá volver a realizar su examen teórico pasaje conveniente). El beneficio de elegibilidad permanece adquirido en caso de un cambio en el curso de formación o en la categoría o subcategoría del permiso de conducir.
La formación ETG y el examen son idénticos al curso tradicional.
Entrenamiento practicoLa formación inicial se proporciona en un establecimiento de educación vial aprobado. Es idéntico punto por punto al de un carnet de conducir clásico. La única particularidad frente a una formación tradicional es la presencia obligatoria del guía durante la validación de la cuarta etapa.
El número de horas de conducción, es decir, formación práctica, no puede ser inferior a 20 horas, incluidas al menos quince horas en carreteras abiertas al tráfico, a menos que:
Se agregan dos horas para una reunión preliminar con el guía, el maestro le da consejos.
El progreso y los logros del estudiante se registran en un folleto de aprendizaje de AAC. Suele ser azul y / o blanco y suministrado por el establecimiento. Este cuadernillo seguirá al alumno a lo largo de su formación y le permitirá conducir con sus acompañantes, le sirve de "carnet de conducir" tanto durante la formación práctica como durante el período de conducción acompañada.
Es el formador quien estima y decide cuando el alumno está listo para iniciar la fase de conducción acompañada. Emite el certificado de fin de formación inicial. Este certificado se puede encontrar en el folleto AAC; una copia permanece en el folleto y justifica la formación, en particular durante un control policial, una copia está destinada al establecimiento y una tercera copia, destinada al seguro del automóvil del acompañante, se entrega al conductor.
Lo más interesante para el alumno es terminar rápidamente la formación práctica para adquirir experiencia con el guía en lugar de lecciones pagadas.
Es obligatoria una cita previa al período de conducción con los instructores de la escuela de conducción (2 horas).
El alumno puede entonces tomar el volante durante la fase de conducción acompañada, junto a su guía. Este último tiene el papel y el deber de asesorar al aprendiz, con el fin de perfeccionar su formación, darle más tranquilidad, más confianza, pero también informarle sobre la conducción. El aprendiz automatizará su conducción y descubrirá todo tipo de situaciones especiales que no habría tenido tiempo de conocer en la autoescuela. El asistente también está sujeto a las mismas reglas relativas a la posesión de sus medios, como el nivel de alcohol en sangre, como si estuviera al volante.
El alumno debe completar al menos tres mil kilómetros por tiempo indefinido, en varias rutas (hasta diciembre de 2009, la duración de este período fue como mínimo de un año y como máximo de tres años a partir de la fecha que figura al final de la formación inicial en el cuadernillo de aprendizaje (en el certificado de fin de formación)).
La conducción acompañada debe realizarse en diversas rutas (urbanización, carretera, autopista y montaña), restringida únicamente al territorio nacional francés.
El conductor debe obedecer las mismas restricciones sobre límites de velocidad que los conductores novatos:
Estas velocidades permanecen sin cambios en clima lluvioso.
Durante sus cursos de conducción acompañados, el alumno aprendiz deberá llevar siempre consigo el cuadernillo de prácticas (con el certificado de fin de formación) y el documento acreditativo de la ampliación de la garantía del seguro. Estos documentos deben presentarse en caso de control policial, además de los del vehículo y del acompañante. También debe tener el anexo al folleto de aprendizaje de la fórmula "Aprendizaje temprano a conducir".
El disco AAC reglamentario debe colocarse en la parte trasera inferior izquierda de la carrocería del vehículo durante los viajes de conducción acompañados .
Los trayectos deben anotarse en el cuadernillo didáctico expedido por la autoescuela, con mención del número de kilómetros, el tipo de carreteras, eventuales dificultades ...) para poder hablar de ello con el profesor durante las citas. educativo.
Es obligatoria una reunión preliminar de 2 horas entre el formador responsable de la formación de la autoescuela, el guía y el alumno.
Durante el periodo de conducción acompañada, deberán organizarse encuentros didácticos (2 mínimo) entre el responsable de formación, el alumno conductor y sus acompañantes en un periodo de tres horas, es decir, 2 horas teóricas (animación, en el aula, con un profesor de conducción en asignaturas de seguridad vial) y 1 hora de práctica en la conducción (evaluación del comportamiento del conductor) en los 6 meses siguientes al certificado de fin de formación y después de haber recorrido 1000 km. El segundo encuentro didáctico del mismo tipo que el primero, es decir, 3 horas programadas en los dos meses anteriores al paso al examen práctico (admisión).
El interés de estas RVP (citas educativas) es confirmar, asesorar, corregir o reformular a los estudiantes, sus errores y faltas torpes o no corregidas de los guías.
Un RVP consta de dos fases:
Se puede configurar un RVP adicional además de los dos RVP mínimos legales, a iniciativa del instructor, el alumno o el guía si surge la necesidad.
Una vez obtenido el ETG , las 20 horas de conducción y los 3.000 km, las dos citas educativas y un mínimo de 6 meses de conducción acompañada, el alumno podrá presentarse a la prueba de permiso de conducir clásico a partir de sus 17 años (con su libreta de prácticas debidamente completado). Sin embargo, no podrá conducir sin sus acompañantes hasta los 18 años.
La prueba es similar a la del curso clásico: un curso de conducción en la carretera en áreas urbanizadas y fuera de áreas urbanizadas. Este último tiene una duración de 32 minutos, con una o dos maniobras (pero que siempre incluye marcha atrás) y dos preguntas de control (interior y exterior).
El nuevo titular del permiso de conducir deberá cumplir un período de prueba de dos años, frente a los tres años de un aprendizaje “tradicional”. Los límites de velocidad son los mismos que para una licencia de prueba clásica, mencionada anteriormente.
Después de obtener la licencia de conducir, el conductor principiante debe colocar un disco A en la parte inferior trasera de la carrocería izquierda del vehículo por un período de dos años.
El capital inicial es de seis puntos. El resto de los puntos se obtienen gradualmente a lo largo de dos años, es decir, tres puntos por año si no se comete una infracción de tráfico, totalizando nueve puntos después de un año y doce después de dos años (en la fecha aniversario de la obtención del permiso).
Si el joven conductor pierde tres puntos a la vez durante su período de prueba, debe completar un curso de concienciación sobre seguridad vial después de recibir una carta certificada enviada por el Ministerio del Interior, referencia 48N. Además, el aprendiz conductor debe pasar dos años sin infracción para poder beneficiarse de su capital de doce puntos.
En caso de pérdida de puntos durante el período de prueba, si no comete infracción durante los 3 años siguientes a la última retirada de puntos, obtendrá automáticamente los 12 puntos al final de este nuevo período de prueba.
No obstante, en caso de pérdida de puntos, el conductor también tiene la posibilidad de realizar cursos de formación que le permitan recuperar un máximo de 4 puntos.
La tasa de éxito del carnet de conducir es mayor entre los jóvenes que han realizado conducción acompañada que entre los que no lo han hecho (74% contra 55%). El precio del carnet de conducir para conducción acompañada es también mucho más económico que el precio de la formación tradicional (1110 euros de media para la formación en AAC frente a 1665 euros en la formación tradicional).
En caso de fallas repetidas, el examen del código de circulación sigue siendo válido durante cinco años o cinco exámenes prácticos. En el contexto de una transformación del archivo AAC en una licencia B clásica (después de una falla, por ejemplo), el código sigue siendo válido (aunque tuvo que volver a pasar para cambiar el sector, hastadiciembre de 2009).
Además, la duración de la licencia de prueba se reduce de tres a dos años.
También parece que los conductores jóvenes que han aprovechado el sistema de conducción acompañado tienen menos accidentes que otros (riesgo dividido por 5 ). Por lo tanto, las compañías de seguros les ofrecen tarifas más bajas. La prima adicional impuesta a los conductores jóvenes a menudo se reduce a la mitad el primer año y la mayoría de las veces desaparece a partir del segundo año para quienes se benefician de la conducción acompañada. Sin embargo, según un estudio estadístico realizado por una compañía de seguros, la reducción del riesgo de accidentes ronda el 10%.
Los padres que tienen asegurado el automóvil para sus hijos (titulares de licencia) no incurren en ningún impuesto adicional. El precio del seguro sigue siendo el mismo para la conducción acompañada.
A menudo se menciona una ventaja indirecta de la conducción acompañada: una revisión del código de circulación y un mejor control de las reglas de conducción por parte de los guías.
En Canadá , es posible obtener una licencia de aprendizaje que permite conducir un vehículo de pasajeros bajo la supervisión de una persona que ha tenido su licencia de conducir durante al menos 2 años.
En los Estados Unidos, varios estados ofrecen aprendizaje temprano para conducir. En Michigan, por ejemplo, el programa Graduate Driver Licensing permite conducir acompañado de un adulto a partir de los 14 años y 9 meses.
En Alemania (pero también en Italia) existe un curso de aprendizaje temprano llamado Begleitetes Fahren , que permite conducir acompañado a partir de los 17 años.
En Suiza, después del examen teórico, el estudiante recibe una licencia de conducir de estudiante (licencia en papel blanco) válida por 2 años, renovable. Esta licencia da derecho a conducir con un instructor de autoescuela o un acompañante. El vehículo debe estar señalizado con una "L" blanca en un cuadrado azul que significa L ernfahrer en alemán (o aprendiz de conductor en francés).
En Bélgica, hay dos canales. La secuencia gratuita donde después del examen teórico se otorga al estudiante un permiso provisional válido por 36 meses. Esta licencia da derecho a conducir con un instructor o un guía de la escuela de manejo. La segunda corriente, donde después del examen teórico y al menos 20 horas de autoescuela, el alumno recibe una licencia provisional por 18 meses. Esta licencia da derecho a conducir con un instructor de autoescuela, un guía pero también solo. Cualquiera que sea la ruta, el vehículo debe estar marcado con una "L" blanca en un rectángulo azul.