Compañía Océane

Ro-ro construido en 2008, fraternidad de Bangor . Reemplazó al Kreiz er Mor en la línea Lorient - Groix.

En temporada baja (octubre-marzo), se utiliza en el enlace Quiberon - Le Palais (Belle-Île-en-Mer) en caso de daños en Vindilis o Bangor .

• La isla Groix

Ro-ro encargado en 2018 para reemplazar el Saint Tudy.

Antiguos barcos del consejo general de Morbihan

Nota: los barcos más antiguos se enumeran por fecha de construcción.

Émile Solacroup

El Émile Solacroup (apodado Le Solacroup por los Bellilois) fue construido en 1897 en los astilleros Fouchard en Nantes. Barco muy cómodo para la época, estaba equipado con balastos y un salón de primera clase muy elegante. Ampliamente renovado a principios de la década de 1930 con la incorporación de una pasarela cerrada para mejorar la comodidad de conducción. Bombardeado y luego reflotado durante la Segunda Guerra Mundial , el Solacroup permaneció en servicio hasta 1954. Fue demolido el mismo año, después de 57 años de servicio.

• L ' Émile Solacroup antes de la renovación.

• L ' Émile Solacroup antes de la renovación.

• El Solacroup en Quiberon después de la renovación.

• El Solacroup después de la renovación.

• El Solacroup después de la renovación.

Guédel

El Guédel es el último "  vapor  " (aunque propulsado por un motor Diesel ) de la línea Quiberon - Le Palais, puesto en servicio en 1930. Llegó a adelantar al Émile Solacroup que ya tenía 33 años en 1930. En 1932 , el Guédel funcionaba en verano, mientras que el Solacroup se hacía cargo de la temporada de invierno. Requerido a la llegada de los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial , partió hacia Inglaterra con el Stanislas Poumet , un grupo mixto asignado al enlace Auray - Belle Île.

El 20 de febrero de 1947, el Guédel , que proporcionaba el enlace regular entre Quiberon y Belle-Île, se encontró varado en los arrecifes de Men Moroch cerca de Port-Maria tras una falla del timón, y el fuerte viento impidió maniobrar correctamente el barco. Después de haber sido reparado en Lorient, reanudó el servicio regular hasta 1956 cuando el Belle-Isle asumió el control y el Guédel se convirtió en su adjunto. Finalmente, el Guédel fue dado de baja en 1971 con la llegada del nuevo Ro-Ro Acadie . Comprado en 1979, se utilizó durante algunos años como reloj de arena en el Loira.

• Entrada del Guédel a Port-Maria.

• Llegada de Guédel a Port-Maria.

• Aparato de la Guédel de Port-Maria.

• Cruce de caminos cerca de Quiberon du Belle-Isle y Guédel .

• Le Guédel atracó en el Palais.

Belle-Isle

El Belle-Isle fue el primer vehículo mixto roll-on-roll-off que se puso en servicio en 1957 para servir a Belle-Île-en-Mer. Realmente revolucionó el transporte de vehículos a Belle-Île, al cargar los automóviles directamente desde el muelle hasta el garaje con una plataforma operada por una torre de perforación. No es necesario pasar una red debajo de los coches para colocarlos en la bodega del barco.

• El Belle-Isle atracó en Quiberon.

• Salida de Belle-Isle hacia Le Palais.

• Belle-Isle en el muelle de Port-Maria.

• El Belle-Isle en la nueva grada de Port-Maria.

• La Belle-Isle en el mar.

• Llegada de Belle-Isle al Palais

Guerveur

Buque ro-ro mixto construido en 1966 por Chantiers et Ateliers de la Perrière en Lorient, estuvo destinado a la línea Le Palais - Quiberon hasta 1998. Sustituyó al Rêve d'Été , un barco del que queda poca información. . Guerveur es el primer buque ro-ro muy cómodo destinado a las islas Ponant. De hecho, estaba equipado con estabilizadores antivuelco, una novedad en el enlace Quiberon - Belle-Île. Este barco fue muy popular entre la gente de Bellile, y que, diez años después del final de su funcionamiento, todavía está en su memoria.

El Guerveur fue reemplazado en 1998 por el Vindilis y se colocó como buque de reserva hasta 2006, cuando Acadia tomó su lugar.

Vendida, es de 2018, amarrada en el puerto de Caen. Sirve como recipiente de recepción para seminarios.

• El Guerveur

Jean Pierre Calloc'h

El Jean Pierre Calloc'h fue construido en 1970 por los Chantiers et Ateliers de la Perrière en Lorient. Proporcionó el enlace Lorient - Groix hasta que fue reemplazado en 1985 por el Saint-Tudy . Este ro-ro fue reemplazado en la línea Le Palais - Quiberon en el verano de 1985 para reemplazar al Belle-Isle . En 1986, se equipó con un faldón en el lado de estribor para facilitar el embarque y desembarque de automóviles en Belle-Île y Quiberon.

• Salida del Jean Pierre Calloc'h hacia Groix.

• El Jean Pierre Calloc'h atracó en Port-Tudy.

• Aparato de Jean Pierre Calloc'h para Lorient.

Locmaria 56

El Locmaria 56 fue construido en 1998 por el astillero Kvaerner Fjellstrand en Singapur. Catamarán de alta velocidad, proporcionó las conexiones Quiberon - Le Palais y Quiberon - Sauzon en 20 minutos, y Lorient - Sauzon en 60 minutos.

Demasiado consumo de combustible, se vendió en 2010 a la Colectividad Territorial de Saint-Pierre-et-Miquelon con el nombre de Cabestan .

• Locmaria 56

Kreiz er Mor

Construido en 1977 por el astillero Chauvet en Paimbœuf. Reemplazó al Île de Groix en la línea Lorient - Groix e introdujo el Jean Pierre Calloch como buque de reemplazo. Tan pronto como llegó el Saint Tudy en 1985, el Kreiz er Mor se convirtió a su vez en el barco de apoyo de Groix.

Finalmente, fue dada de baja en 2010 después de ser reemplazada por Île de Groix . Después de la renovación, lleva una segunda vida en una compañía naviera en Madagascar.

• Kreiz er Mor

Dravanteg

Crucero mixto construido en 1991 en el astillero Navale Aluminium Atlantique en Saint-Brévin-les-Pins. Desde su reemplazo por el Melvan en 2010, el Dravanteg ya no se arma con mucha frecuencia, debido al consumo excesivo de combustible. Por lo tanto, cuando el Melvan no está disponible, es más a menudo el Enez Edig o el Kerdonis el que lo reemplaza.

Vendido por el Consejo Departamental a finales de 2016, todavía espera un comprador hoy en el puerto pesquero de Lorient-Kéroman.

Enez Edig

Lancha construida en 2007 por cuenta de la empresa Les Vedettes de l'Odet, y comprada para el verano de 2008 por la Compagnie Océane en sustitución del Béniguet (ex Rose Héré ), que a su vez había sustituido al Gourinis , tras su naufragio cerca del Teignouse faro el 29 de abril de 2007.

Tenga en cuenta que durante el verano de 2015, Penn ar Bed Company fletó este barco para fortalecer sus vínculos con Ouessant, Molène y Sein. En 2016, Penn ar Bed Company operó el Enez Edig para sus conexiones desde Camaret y como respaldo en sus líneas anuales. Enez Edig reemplaza a Andre Colin dentro de Penn ar Bed Company .

Vendido en 2016 a Armor Navigation. Ahora navega bajo el nombre de Oiseau du Cap para viajes marítimos con salida desde el puerto de Erquy.

Notas y referencias

1. Veolia Transport obtiene servicio marítimo a las islas Morbihan
2. "  Voto de dibujos animados, presión de grupo y negación de la democracia  " , en El quiosco amarillo ,26 de noviembre de 2014(consultado el 26 de noviembre de 2014 )
3. "  Islas Morbihan. Compagnie Océane candidato a su sucesión  ” , en Ouest-France ,26 de noviembre de 2014(consultado el 26 de noviembre de 2014 )
4. "  Presentación de la sociedad de navegación de Nantes y Morbihan  " , en www.marine-marchande.net ,26 de noviembre de 2014(consultado el 26 de noviembre de 2014 )
5. Un nuevo barco para Compagnie Océane