El código nacional de identificación de tipo (CNIT) ha reemplazado gradualmente desde 1995 al tipo Mines, utilizado durante mucho tiempo en los certificados de registro en Francia.
En 1994, cuando se creó el expediente de matrícula nacional, se asoció un número de identificación nacional (CNIT) a cada tipo, variante y versión (TVV) de cada homologación comunitaria de tipo de vehículo. El CNIT aparece en la ranura para indicar el "tipo" de las tarjetas grises francés emitió hasta el 1 er junio de 2004. En la actualidad se informó en "D.2.1" en la licencia francesa nuevos modelos de certificados, expedidos a partir del 1 st abril de 2004.
En aplicación de las nuevas regulaciones europeas, los automóviles se han beneficiado desde 1995 de la aprobación de conformidad europea , en lugar de la aprobación de conformidad nacional utilizada anteriormente.
El CNIT, emitido por el Centro Nacional de Recepción de Vehículos (CNRV), fue creado en 1995. Este primer sistema de codificación fue imperfecto porque una pequeña modificación dentro de un rango llevó a la generación de nuevos códigos para todos los vehículos de este rango. La primera versión del CNIT fue sustituida en 1998 por una versión mejor estructurada y menos sensible a modificaciones consideradas menores.
Desde 1996, el CNIT está compuesto por 12 caracteres que permiten definir de forma sucinta las características esenciales de un vehículo. Por ejemplo: el cuarto carácter define un tipo de energía y transmisión (0 a 9), el quinto define un rango de potencia (0 a 9) y el séptimo define un código de cuerpo (0 a 7).
El CNIT es más general que el tipo Minas, pero tampoco permite conocer el nivel de equipamiento de un vehículo.
Desde abril de 2009, el CNIT contiene 15 caracteres, los primeros 8 de los cuales definen la categoría, la marca y el género. En la tarjeta gris está bajo el título D.2.1 . ( Código de identificación nacional de tipo)