Citroën B15
| Citroën B15 | |
 Bandeja B15 | |
| Marcos | Citroën |
|---|---|
| Años de producción | 1926 - 1928 |
| Motor y transmisión | |
| Motor (es) | 1,539 a 1,628 cc |
| Transmisión | propulsión |
| Peso y rendimiento | |
| Peso al vacío | 1.100 hasta - kg |
| Chasis - Carrocería | |
| Carrocería (s) | múltiple |
| Dimensiones | |
| Largo | dependiendo del equipo mm |
| Ancho | 1410 milímetros |
| Altura | dependiendo del equipo mm |
El B15 es un vehículo utilitario Citroën, recibido en Minas el28 de septiembre de 1926.
Derivado del Citroën B14 , las diferencias son las siguientes:
- Está equipado con un chasis reforzado tipo 1000 kg ;
- El motor tiene un regulador diseñado para evitar fugas en los descensos;
- Las ruedas traseras (6,00 x 20) son más grandes que las delanteras (13 x 45) y están fijadas por 6 tocs en lugar de 4.
Estos servicios estaban equipados con una plataforma, coche fúnebre, motor de bomba, pequeño autobús de hotel, etc.
Bibliografía
- Los camiones Citroën de F. Sabates y W Jansen ed. Massin.
- Diccionario de reparaciones B14 B15.
- Los archivos del coleccionista B14 B15 ed. APUNTALAR.