Canal del Ródano en Sète | |
Geografía | |
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Información del contacto | 43 ° 48 ′ 18 ″ N, 4 ° 38 ′ 47 ″ E |
Inicio | el Ródano en Beaucaire |
Final | la laguna de Thau cerca de Sète |
Caracteristicas | |
Largo | 98 kilometros |
Infraestructura | |
Cerraduras | 1 |
El Canal du Rhône à Sète es un canal francés que conecta el Etang de Thau a la altura de Sète au Rhône en Beaucaire . Más allá del Thau, se extiende por el Canal du Midi .
Para liberar el comercio entre el Ródano y Sète de la navegación en el Petit-Ródano , los estados de Languedoc decidieron construir un canal entre Beaucaire y Aigues-Mortes , en 1773, sobre un proyecto de Isaac Étienne Grangent, director de obras públicas de la provincia. del Languedoc. Su hijo, Stanislas-Victor Grangent , siguió el final de la construcción del canal después de su nombramiento como ingeniero jefe de los puentes y carreteras del departamento de Gard, en 1798. Este canal permite ampliar el Canal du Midi . Entonces se llama Canal des Étangs porque atraviesa los estanques palavasianos en su parte sur. Los diques ya se establecieron a lo largo del nuevo lecho del Vistre en 1778 para el establecimiento del futuro canal de Beaucaire a Aigues-Mortes.
Las obras se detuvieron en 1789. El canal se completó en esta fecha entre Aigues-Mortes y Saint-Gilles . La construcción se reanudó siguiendo la ley del 25 de Ventôse, año IX. El siguiente 27 Prairial entre el gobierno y una empresa Perrochel le impuso un tratado "para completar la construcción del canal entre Beaucaire y Aigues-Mortes, para rectificar y reesculturar hasta 1,50 m bajo el nivel del mar. Desde el mar el Bourgidou canal y el canal Sylvéréal (estos dos canales estaban abiertos desde 1698) y ensanchar y reabrir el de la Radelle dándole 2 m de profundidad por debajo de la marea baja; esta profundidad es igual al calado tanto del canal Beaucaire como del canal Des Étangs ”. A cambio, la empresa tiene los derechos de navegación, y de goce, durante ochenta años, de todos los francosbordos (terrenos que quedan libres a lo largo de los canales), así como la propiedad inmutable y perpetua de todas las marismas, estanques y palos ubicados en el departamento de Gard, entre Beaucaire, Aigues-Mortes y el estanque de Mauguio perteneciente al Estado tras la confiscación de los bienes de la Orden de Malta. La construcción del canal debía completarse antes12 de septiembre de 1806. El gasto se estimó en 2.500.000 francos. Los primeros barcos pudieron atravesar el canal en 1806, pero la obra no se terminó.
Siguiendo el informe de Louis Bruyère , la posición de la esclusa de Beaucaire se fija por decisión del Director General de Puentes y Carreteras en27 de mayo de 1807para permitir una fácil maniobra de los barcos que entran o salen del Ródano y garantizar la seguridad de las construcciones a pesar de las inundaciones que pueden alcanzar los 6,50 m por encima del nivel del agua y evitar los cuerpos flotantes que luego son arrastrados. Para evitar que se obstruya con riesgo de bloquear las puertas, la cerradura se colocó cerca del Ródano. Los planes para esta cerradura se establecieron el3 de junio de 1807 y aprobado el 24 de septiembrePróximo. Los pilotes de la ataguía fueron trillados entre los15 de septiembre de 1807 y el 21 de julio de 1808, las excavaciones comenzaron en 18 de diciembre de 1808, la primera piedra puesta 22 de julio de 1809 y todo el trabajo completado, el canal se entregó al comercio en 15 de diciembre de 1811 aunque el trabajo no está completamente terminado.
Los trabajos están dirigidos para la empresa por el ingeniero André Raymond Bouvier (1784-1856). Continuarán bajo su dirección hasta la aceptación final del canal, el29 de septiembre de 1828. Cuestan $ 16 millones en lugar de $ 2,5 millones. El canal se abastece de agua dulce desde Beaucaire hasta Saint-Gilles. El resto del canal se abastece de agua de mar, pero el ingeniero Bouvier había hecho posible llevar agua dulce a las marismas de Saint-Gilles y Vauvert, lo que repercutía positivamente en la vegetación.
Tras la salida del ingeniero Bouvier para el servicio público, fue sustituido por Paulin Talabot a petición del mariscal Soult , presidente del consejo de administración de la empresa. Paulin Talabot, al darse cuenta de la ventaja de traer agua dulce, sustituyó el agua dulce por agua salada en el canal Saint-Gilles en Aigues-Mortes y en el canal Sylvéréal.construyendo una esclusa cerca de Aigues-Mortes con tres entradas y cinco puertas. Este trabajo se completó en 1834.
Su excavación ha transformado la función del puerto de Aigues-Mortes . A principios de la XV ª siglo , el trabajo se emprendieron importantes para facilitar el acceso de esta ciudad junto al mar. El antiguo excavado Grau Louis por las Cruzadas, fue sustituido por el Grau de la Croisette y un puerto fue excavado directamente sobre el Tour de Constance . Éste perdió su importancia, a partir de 1481 , cuando Provenza y Marsella fueron adscritas al reino de Francia. Sólo la explotación de la marisma Peccais impulsó a François I er , en 1532 , a conectar las salinas Aigues-Mortes en el mar, pero este canal, según Grau, se apelmazó a su vez. La apertura de Le Grau-du-Roi en 1752 resolvió el problema por un tiempo. Finalmente encontró una solución, en 1806 , transformando Aigues-Mortes en un puerto fluvial gracias al Canal du Rhône en Sète.
La ruta del canal se puede dividir en dos partes:
El canal comienza a lo largo del límite administrativo entre Sète y Frontignan antes de pasar cerca del casco antiguo de Frontignan. Unido por un canal procedente del puerto comercial de Sète , el canal atraviesa el estanque de Ingril . Después de pasar las cabañas de Aresquiers, atraviesa los territorios de Vic-la-Gardiole luego Villeneuve-lès-Maguelone y pasa entre el estanque de Vic al norte y el estanque de Pierre Blanche al sur. El canal luego llega a la isla de Maguelone donde se encuentra la antigua catedral. Luego, separa el estanque de Arnel al norte y el estanque de Prévost al sur.
En Palavas-les-Flots , cruza el río costero Lez . Siempre circula en línea recta entre el estanque de Méjean (o Pérols ) al norte y el estanque de Grec al sur. Pasa por la estación Melgorian de Carnon y las cabañas de Pérols. Atraviesa el sur del territorio municipal de Mauguio, al sur del estanque de Oro .
El canal atraviesa el departamento de Gard en el campo abierto al sur de Marsillargues y Saint-Laurent-d'Aigouze . En el centro de Aigues-Mortes , cruza el canal que conecta la ciudad medieval con Grau-du-Roi . Allí, su curso se inclina francamente hacia el noreste y penetra tierra adentro, en la Petite Camargue en la ciudad de Vauvert .
Atraviesa tres comunas de Gard: Saint-Gilles , Bellegarde y Beaucaire . Al sur de Saint-Gilles, una antena y esclusas dan acceso al Petit Rhône al norte de la Camarga .
El canal de Aresquiers, entre dos estanques, cerca de Vic-la-Gardiole .
El canal de Palavas-les-Flots .
El canal de la ciudad de Saint-Gilles .
El canal de Beaucaire , cerca de su conexión con el Ródano.
Inicio del canal del Ródano en Sète, mirando hacia Sète (Francia), poco antes del amanecer. Marzo de 2021.
El canal es considerado de gran vía por Voies Navigables de France, que lo gestiona.
Se utiliza para la navegación de recreo con barcazas turísticas y permite a determinadas asociaciones practicar el remo (en Sète, Palavas, Carnon, Saint-Gilles, La Grande-Motte ).