| Fundación | Diciembre de 1997 |
|---|
| Acrónimo | MEJOR |
|---|---|
| Tipo | Agencia pública |
| Forma jurídica | Servicio desconcentrado con competencia nacional de un ministerio - excluida Defensa |
| Asiento | La Defense Francia |
| País | Francia |
| Director | François-Xavier Rubin de Cervens (2019) |
|---|---|
| Afiliación | Ministerio del Mar (Francia) |
| Sitio web | www.bea-mer.developpement-durable.gouv.fr |
| SIRENA | 130004559 |
|---|---|
| IVA europeo | FR66130004559 |
| OpenCorporates | es / 130004559 |
El Marine Occurrence Investigation Bureau (también llamado BEA mer o BEAmer , forma abreviada de Bureau Enquêtes Accidents / Mer) es un organismo público francés responsable de realizar investigaciones de seguridad relacionadas con accidentes e incidentes marítimos graves. La oficina tiene su sede en Grande Arche Sud en La Défense ( Puteaux ).
Es un servicio con competencia nacional del Ministerio del Mar (Francia); su función es "establecer las circunstancias e investigar las causas de los sucesos marítimos con el fin de extraer lecciones de ellos para mejorar la seguridad marítima ". Todos sus informes de investigación se hacen públicos y están disponibles en su sitio web. Los fundamentos legales son:
Ha estado dirigida por el administrador general de asuntos marítimos François-Xavier Rubin de Cervens desde el 1 st de mayo de 2019.
Órgano permanente especializado, lleva a cabo su acción independientemente de los departamentos del ministerio responsables de determinar y monitorear las normas de seguridad de la navegación (comercio, pesca, navegación). El comprende :
Investigar los accidentes marítimos para prevenir futuros desastres o sucesos marítimos.
Sus investigaciones consisten en la recogida y análisis de información útil, determinando las circunstancias y posibles causas con el fin de elaborar recomendaciones para mejorar la seguridad marítima y la prevención de la contaminación por buques.
El objetivo no es determinar o atribuir responsabilidad civil o penal, sino brindar retroalimentación y aprender lecciones de los eventos marítimos.
También está destinado a recopilar, utilizar y difundir información relacionada con las lecciones aprendidas y las prácticas de retroalimentación de experiencias sobre eventos marítimos y también realiza estudios e investigaciones sobre retroalimentación de experiencias y accidentes.
En el marco de estas investigaciones, la BEA mer y sus investigadores actúan con total independencia y no reciben ni solicitan instrucciones de ninguna autoridad ni de ningún organismo cuyos intereses puedan entrar en conflicto con la misión que les ha sido encomendada. Los investigadores están sujetos al secreto profesional, en particular con respecto a la confidencialidad de las declaraciones de los testigos y la protección de los testigos.
La obstrucción de una investigación por parte de la BEA mer se castiga con un año de prisión y una multa de 15.000 euros (art. L1622-1 del Código de Transportes).
Las investigaciones se refieren a buques civiles que enarbolan pabellón francés dondequiera que se encuentren, así como a buques civiles que enarbolan otro pabellón cuando el hecho marítimo se ha producido en aguas interiores o en aguas territoriales francesas.
También se refieren a los incidentes marítimos, dondequiera que se produzcan, que hayan costado la vida o hayan causado lesiones graves a ciudadanos franceses, o hayan causado o hayan amenazado con causar daños graves al territorio francés, el medio ambiente, las instalaciones o las obras sobre las que Francia ejerce su jurisdicción.
