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![]() | ||||||||
![]() La boca al norte de la estación | ||||||||
Localización | ||||||||
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País | Alemania | |||||||
Ciudad | Berlina | |||||||
Arrondissement | Steglitz-Zehlendorf | |||||||
Distrito | Dahlem | |||||||
geográficas coordenadas |
52 ° 27 ′ 59 ″ norte, 13 ° 18 ′ 29 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: Berlín
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Caracteristicas | ||||||||
Posición en relación al suelo |
subterráneo | |||||||
Carriles | 1 | |||||||
Muelles | 1 | |||||||
Bocas | 3 | |||||||
Accesibilidad | sí | |||||||
Zonificado | B | |||||||
Histórico | ||||||||
Puesta en servicio | 12 de octubre de 1913 | |||||||
Nombre inaugural | Rastatter Platz | |||||||
Arquitecto (s) | Wilhelm leitgebel | |||||||
Manejo y operación | ||||||||
Operador | Berliner Verkehrsbetriebe | |||||||
Líneas) |
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Línea 3 | ||||||||
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Breitenbachplatz es una estación de la línea 3 del metro de Berlín , en el distrito de Dahlem , en el límite de los de Steglitz y Wilmersdorf .
La estación abre el 12 de octubre de 1913como las otras estaciones de la línea de Wilmersdorf a Dahlem. Es muy similar a las estaciones de Rüdesheimer Platz y Heidelberger Platz diseñadas por el mismo arquitecto Wilhelm Leitgebel .
Para las dos entradas originales al norte y al sur, Leitgebel atribuye las mismas columnas que sirven como farolas que en Rüdesheimer Platz. Para las puertas de acceso metálicas atribuye cruces de San Andrés y medallones florales característicos del arquitecto. La desembocadura de Schldhornstraße está prevista en 1909 pero se realiza en 1969.
La estación está diseñada alrededor de una plataforma central. Los muros se dividen en una base de cerámica de color marrón rojizo, un muro claro con hornacinas semicirculares y columnas de color marrón oscuro. En los nichos son placas de identificación y pinturas de Joachim Szymczak sustitución de vallas publicitarias desde 1988 y representa los ferrocarriles del estado de Prusia para marcar el 150 º aniversario y su Presidente Paul von Breitenbach . Las representaciones de animales, plantas e instrumentos científicos simbolizan la proximidad de la Sociedad Kaiser-Wilhelm .
El techo del salón está diseñado como un artesonado , sostenido por columnas dóricas. Las cajas están decoradas con superficies de mosaicos octogonales con motivos geométricos. A través de cuatro aberturas elípticas, la luz del día llega a la plataforma revestida de granito.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la estación se salva bastante. Solo se repara la desembocadura al norte. Del equipamiento original quedan tres bancos dobles de madera y en la boca hacia el sur, la central eléctrica.
Se ha trabajado para el acceso de personas con discapacidad; incluyen un ascensor puesto en servicio en7 de octubre de 2010y una superficie táctil .
La estación de metro conecta con las líneas de ómnibus 101, 248 y 282.