Boulevard Pereire

17 º  arr t Boulevard Pereire
Boulevard Pereire, lado impar.
Situación
Ciudad	17 º
Distrito	Ternes Plaine-de-Monceaux Batignolles
Inicio	2, rue Jouffroy-d'Abbans (lado impar) y 111, rue de Saussure (lado par)
Final	80, avenue de la Grande-Armée (lado impar) y 99, boulevard Gouvion-Saint-Cyr (lado par)
Morfología
Largo	Lado impar: 2.540 m Lado par : 2.260  m
Ancho	Total: 43,70 m Cada carril: 16,70  m
Histórico
Creación	18 de marzo de 1853
Codificación geográfica
Ciudad de parís	7208
DGI	7258
Geolocalización en el mapa: XVII distrito de París Boulevard Pereire Geolocalización en el mapa: París Boulevard Pereire
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El bulevar Pereire es un camino de 17 º  arrondissement de París .

Ubicación y acceso

El bulevar está formado por dos carriles arbolados, ubicados a ambos lados de la línea Auteuil y cuyos límites son:

• lado impar: comienza en la rue Jouffroy-d'Abbans y llega a la avenue de la Grande-Armée  ;
• lado par: comienza en la rue de Saussure y llega al bulevar Gouvion-Saint-Cyr .

Su longitud es de 2.540 metros y su ancho varía entre los 16,70 y los 43,70 metros.

El bulevar cruza la Place du Maréchal-Juin y la Place de Wagram .

• Iris, boulevard Pereire en primavera.

Origen del nombre

El bulevar toma su nombre de Émile Pereire , concesionario de la línea Auteuil . Bajo la Ocupación , el capitán Paul Sézille , director del Instituto para el Estudio de las Cuestiones Judías , propuso un cambio de nombre debido al origen judío de los hermanos Pereire . Le sugirió a SS Theodor Dannecker el nombre "boulevard Édouard-Drumont" del nombre del famoso agitador antisemita . Este proyecto no tiene éxito.

Histórico

El bulevar de Pereire norte y sur se trazó entre 1852 y 1854 en relación con la construcción de la línea Auteuil, bifurcación de la línea de París a Saint-Germain, por una empresa fundada por los hermanos Pereire , en el territorio de las comunas de Batignolles-Monceaux y Neuilly entre el muro de los Agricultores Generales y el recinto de Thiers , que no se anexará a la ciudad de París hasta 1860.

Estos municipios ofrecen a la empresa cuatro hectáreas de terreno a lo largo de las fortificaciones entre rue de Saussure y Porte Maillot con la condición de crear un bulevar de diez metros de ancho a cada lado de la línea y una estación a la derecha del puente Cardinet . La línea está construida en una zanja sin ningún paso a nivel. El bulevar es el primer camino realizado dentro del espacio rural, vacío de construcciones antes de 1854, comprendido entre el recinto fortificado construido entre 1841 y 1843 en el norte (emplazamiento del actual bulevar Berthier ), la carretera de Asnières, actual rue de Tocqueville al este, rue Cardinet al sur y rue de Courcelles al oeste y marca el inicio de la urbanización de la llanura de Monceau por Haussmann y los hermanos Pereire bajo el Segundo Imperio .

En la parte sur del bulevar, el distrito de Ternes estaba al inicio de la urbanización en 1854 pero aún incluía espacios sin construir, en particular el pequeño estanque de Grenouillère, donde el bulevar y la línea se construyeron sin expropiaciones significativas.

La sección del Boulevard Pereire al norte desde la Place de Wagram hasta la Rue de Saussure se abrió más tarde en 1869.

En los años 1860-1880, se construyeron villas o mansiones a lo largo del bulevar, luego, a partir de la década de 1870, edificios de estilo Haussmann. La vivienda individual se ha sustituido en gran medida durante la primera mitad del XX °  siglo por el post-Haussmann tipo o estilo edificios colectiva Art Deco calidad. Sin embargo, aún quedan algunas viviendas de los orígenes de la urbanización.

Las construcciones anteriores a la finalización del bulevar son excepcionales. Hay una pequeña casa en la esquina de la rue de Tocqueville, el antiguo camino a Asnières.

Las dos vías originales se aumentaron a cuatro en 1900, reemplazando las pendientes de la zanja por muros verticales.

La trinchera se cubrió a finales de la década de 1980 en relación con la construcción del ramal noreste del RER C para reemplazar la antigua línea Auteuil excepto en la parte norte, desde place Loulou-Gasté hasta rue de Saussure, donde se encuentra la línea ferroviaria. ya no se utiliza. En la cubierta de la trinchera, en 1989 se acondicionó el paseo Pereire desde la place du Maréchal-Juin hasta la avenue des Ternes , pistas de tenis desde la place du Maréchal-Juin hasta la place Loulou-Gasté y un aparcamiento al sur de Porte Maillot.

Edificios notables y lugares de memoria

• N o  2: en 1871, el fotógrafo Léon Crémière (1831-1913) instaló allí su estudio y laboratorio fotográfico.
• N o  19: casa de Maurice Ravel (1875-1937) de 1901 a 1905 .
• N o  54: casa del poeta Miguel Zamacoïs .
• N °  56: la trágica actriz Sarah Bernhardt murió en esta dirección el26 de marzo de 1923. Fue a partir de 1887 que se mudó a este hotel construido para el director de teatro Louis Cantin , por un alquiler anual de 11.000 francos. (Hotel demolido).
• N °  98: placa en honor al académico Henri-Robert (1863-1936).
• N o  149: allí vivió la lírica Numa Auguez (1847-1903) . Aquí vivió y murió el pintor Jean Veber (1864-1928), una placa recuerda el recuerdo.
• N °  173: allí vivió el pintor Pierre-Gaston Rigaud , de 1913 a 1939, luego su hijo, Jean Rigaud , de 1950 a 1999 .
• N o  177: el actor y director Charles Dullin y su esposa, Marcelle Jeanniot-Dullin, vivieron allí desde 1919 y un año después crearon L'Atelier, una compañía escolar destinada a revivir el arte dramático. Marcelle Jeanniot-Dullin murió allí en 1964 .
• N o  180: acceso a la plaza Bayen .
• N o  241: antigua sede de La Cinq , ahora la de 20th Century Fox France .
• Allí vivió el compositor Robert Planquette .
• Allí vivió el arquitecto Émile Bénard .

• Placa en el n. °  98 para Henri-Robert .

• Placa n o  149 para Jean Veber .

En la literatura

• El bulevar es el escenario principal de la acción de la novela Cri des deptheurs (1951), de Georges Duhamel , que describe la vida de una empresa farmacéutica bajo la Ocupación. El autor sitúa allí la empresa Dardaille, Winterberg and Co., que sufrió un cambio de nombre por el judaísmo de su socio, al igual que el nombre del bulevar durante la Segunda Guerra Mundial .

Notas y referencias

1. Carta de Paul Sézille a Theodor Dannecker , Archives de la préfecture de police, serie BA 1817 (expediente B51), citada por Maurice Rajsfus, Opération Étoile jaune , Le rire midi , 2002, 272  p. ( ISBN  978-2862749563 ) .
2. André Jacquot, 130 años de trenes en la línea Auteuil: o desde la línea Auteuil hasta el VMI [Vallée de Montmorency-Invalides] , Valignat, Éditions de l'Ormet,1987, 112  p. ( ISBN  2-906575-01-1 ) , pág.  61.
3. Bernard Rouleau, Pueblos y suburbios del viejo París: historia de un espacio urbano , París, Éditions du Seuil,Septiembre de 1985, 383  p. ( ISBN  2-02-008896-7 ) , pág.  260 y siguientes.
4. Bruno Carrère, La Saga de la Petite Ceinture , París, La Vie du Rail,marzo de 2017, 176  p. ( ISBN  978-2-37062-048-4 ) , pág.  89.
5. Bruno Carrère, La Saga de la Petite Ceinture , París, La Vie du Rail,marzo de 2017, 176  p. ( ISBN  978-2-37062-048-4 ) , pág.  133.
6. Archivo Léon Cremiere en las colecciones de la Sociedad Francesa de Fotografía , en sfp.asso.fr .
7. Danièle Prévost, Sarah Bernhardt en su casa en París , Soc. hist. de los distritos 8 y 17, n ° 151, mayo de 2021
8. Georges Duhamel , Grito de las profundidades , Mercure de France , 1951, p.  145-146 .