Boeing NC-135
Boeing NC-135 / NKC-135
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 Laboratorio de láser aerotransportado NKC-135A | |
| Constructor | Boeing |
|---|---|
| Papel | Pruebas de misiones especiales |
| Estado | En servicio |
| Derivado de | KC-135 Stratotanker , C-135 Stratolifter |
Los Boeing NC-135 y NKC-135 son versiones especiales del C-135 Stratolifter y KC-135 Stratotanker , modificados para su uso en diferentes programas de prueba. Son utilizados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Marina de los Estados Unidos .
Historia operativa
Programa de preparación
Como parte del programa Readinnes, lanzado en respuesta al Tratado de Prohibición Parcial de Ensayos Nucleares de 1963, Sandia Laboratories está configurando tres NC-135 para que sirvan como laboratorios voladores para estudiar las pruebas de armas nucleares atmosféricas, en caso de reanudación nuclear. estos aviones tienen su base en la Base de la Fuerza Aérea de Kirtland. Las operaciones comenzaron en 1963 y los dispositivos permanecieron en servicio hasta 1976, volando principalmente para Sandia, el Laboratorio Nacional de Los Alamos y el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore. Sin embargo, las misiones permanecen bajo la supervisión de la Comisión de Energía Atómica. Después de 1976, los dispositivos fueron utilizados por el Laboratorio de Armas de la Fuerza Aérea.
Misiones astronómicas
Mientras estudian el programa Readiness, los equipos de científicos asignados a los NC-135 se dan cuenta de que sus laboratorios voladores se pueden utilizar para estudiar los eclipses solares, así como la entrada a la atmósfera de los rayos cósmicos y los efectos de los campos magnéticos en la atmósfera, la ionosfera. Los científicos del programa firman una petición a la Comisión de Energía Atómica para autorizar un programa en el programa para utilizar el dispositivo para la investigación científica. La comisión dio su aprobación y la investigación continuó hasta 1975.
La primera misión de seguimiento de eclipses tuvo lugar desde el Aeropuerto Internacional Pago Pago en 1965. Volando con otro avión de investigación científica, uno de los NC-135 logró volar en el área de sombra de los eclipses durante 160 segundos y recopila datos valiosos. Las misiones de estudio de Eclipse también se llevaron a cabo en 1970, 1972, 1973, 1979 y 1980.
Cuervo grande
Otras versiones
Notas y referencias
Ver también
Artículos relacionados
Bibliografía
- Dominique Breffort ( il . André Jouineau), Boeing 707, KC-135 y sus derivados civiles y militares: del “Dash 80” al E-8 J-STARS , Paris 11, Histoire & Collections, coll. "Leyendas del cielo",2008, 240 p. ( ISBN 978-2-352-50074-2 , presentación en línea ).