Orillas del Ródano | ||
Los Escaliers des Berges du Rhône, cerca de La Guillotière . | ||
Situación | ||
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Información del contacto | 45 ° 45 ′ 15 ″ norte, 4 ° 50 ′ 17 ″ este | |
País | Francia | |
Región | Auvernia-Ródano-Alpes | |
Ciudad | Lyon | |
Barrio (s) | 1 st , 2 E , 3 E , 4 ° , 6 ° y 7 ° arr. | |
Historia | ||
Proteccion |
Listado MH ( 1979 ) (sitio histórico) Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO |
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Geolocalización en el mapa: Lyon
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Las orillas del Ródano o los muelles del Ródano son un conjunto de carreteras que bordean el Ródano en Lyon .
Cuando llega a Lyon, el Ródano se extiende por su margen izquierda formando un remanso, el Vieux Rhône , que encierra un área llamada L'île de la Pape en la ciudad de Rillieux-la-Pape y se une al canal de derivación , el Jonage canal . Luego pasa entre el parque Tête d'Or y las estribaciones de la colina de La Croix-Rousse para fluir entre la antigua zona pantanosa de Brotteaux y el centro de la península para unirse al Saona en la confluencia de La Mulatière frente a Gerland .
El Ródano tiene una corriente rápida debido a su pendiente. La estatuaria lo representa como un hombre fuerte.
El río lleva arena y piedras. Su flujo desplaza constantemente el canal de flujo. Experimenta periodos de inundaciones importantes y el ancho de su lecho, sin ningún apoyo rocoso, no favorece la construcción de puentes sólidos. Sólo la tecnología de cajones neumáticos en el XIX ° siglo asegurará una base estable.
" Si el cruce de Rhone en Lyon probablemente siempre se ha presentado en la ubicación actual del puente de la Guillotière , al menos hasta el comienzo de la XVIII ª siglo, es muy difícil saber si existe un pasaje no precisa antes de su primera mención archivo de 1090. "
Sin embargo, es un acceso a la ciudad de Lyon, para el tráfico de Italia, en particular. Varios puentes se suceden: hacia 1550 el plano escenográfico de Lyon muestra un puente con varios arcos que cruzan el río. Los pasajeros, así como las mercancías que pasan por ellos, están sujetos a un impuesto de "prohibición". El nombre de la calle que, desde el Presqu'ile, conduce a este puente, todavía lleva este nombre: rue de la Barre.
Varias presas se construyeron durante el XIX ° siglo para contrarrestar la inundación , sucesivamente, en la orilla izquierda del Ródano, en especial la de 1856. La Grand-Camp dique se construyó en 1859.
Se realizaron mejoras a lo largo de las dos orillas del río - que durante mucho tiempo sirvió como "frontera" natural, la orilla izquierda ingresando al dominio administrativo de la ciudad en 1852, fecha de la anexión de la Guillotière -. Aguas abajo de este puente, la ciudad pondrá en marcha el proyecto de la piscina municipal en el solitario de Béchevelin. [1]
La margen izquierda del río ha sido modificada por la construcción de un eje vial mayor, luego por la autopista A7, así como por aparcamientos.
La margen derecha, parte del cauce del río que ha sido rellenada con grandes obras de Soufflot , y su calzada elevada, se desarrollará en curso (avenida arbolada). La fuerte corriente no permite la construcción de un muelle allí.
En 1984, aguas arriba de las orillas del Ródano, cerca del parque Tête d'Or , la feria de Lyon se trasladó a Chassieu para convertirse en la Eurexpo . La plaza liberada se utiliza para construir la Cité internationale de Lyon, que incluye el Museo de Arte Contemporáneo de Lyon , cines, un auditorio, el centro de convenciones y la sede mundial de Interpol .
Desarrollo adecuado de las "orillas del Ródano"El desarrollo de las orillas del Ródano tiene como objetivo inicialmente crear un espacio para la relajación, el peatón y el ciclismo en las orillas del Ródano mediante la eliminación de plazas de aparcamiento. Cubre 10 hectáreas, en un área de 5 km de largo, desde el parque Tête d'Or hasta el parque Henry-Chabert .
En 2001 se estableció una especificación sobre la cuestión de la sustitución de plazas de aparcamiento y la contención de inundaciones por parte de la Agencia de Urbanismo de Lyon. El coste del proyecto se estima entonces en 15,5 millones de euros. En 2002, el Gran Lyon lanzó el mercado para el diseño del desarrollo de los bancos, se seleccionaron 8 equipos y luego 4.
El equipo elegido se elige en 2003, el mismo año comienza una fase de consulta y se lleva a cabo el anteproyecto. Durante la fase de consulta, la oposición municipal critica sobre todo la eliminación de plazas de aparcamiento en las orillas del Ródano y su sustitución por aparcamientos subterráneos de pago. En el segundo trimestre de 2004 se presentó en su versión final un proyecto de desarrollo de los muelles del Ródano. El Gran Lyon vota un presupuesto para el proyecto de 38,5 millones de euros.
“ Debemos crear en el cauce principal del río un lugar a la vez urbano, natural y social, vinculado a los barrios atravesados ”, explica Gilles Buna, teniente de alcalde de Lyon encargado de urbanismo y desarrollo sostenible.
En 2005, el trabajo de urbanización comenzó con la instalación del duc d'Albe , el mismo año en que los coches abandonaron las orillas del Ródano. El trabajo se completó durante el 3 º y 4 º trimestre de 2007.
El artista Philippe Favier instala una obra participativa a lo largo del quai Claude Bernard: una larga mesa de orientación, titulada "Me gustaría tanto ver Siracusa", y realizada con tablas de roble ensambladas para proporcionar una barandilla, sostenida por montantes metálicos. Pequeñas placas de metal están unidas a las tablas. Estas pequeñas placas de metal llevan los nombres de lugares, reales o imaginarios, del mundo. Las placas fueron instaladas tanto por el artista como por los transeúntes; el deseo del artista es que la obra permanezca en constante evolución.
Disposición posteriorEn la margen derecha, se inauguró recientemente el parque Saint-Clair , que se extiende a lo largo de la orilla del río, desde la entrada a Saint-Clair hasta el puente de Poincaré, y se une al distrito de Saint-Clair en elevación con respecto al río.
Las obras del puente de la Cité Internationale de 220 m de largo, comenzaron en marzo de 2012 para completarse en 2013. El proyecto para establecer un puente que une la Ciudad Internacional de Caluire data de 1994.
En la margen derecha del Ródano, se suceden los siguientes muelles:
En la margen izquierda del Ródano, encontramos los siguientes muelles: