Batillus
| Batillus | |
 El Batillus en Saint-Nazaire, suministrado por Port-Vendres | |
| Tipo | superpetroleros superpetrolero |
|---|---|
| Historia | |
| Astillero | Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire , Francia (# V25) |
| Quilla colocada | 18 de mayo de 1975 |
| Lanzamiento | 25 de junio de 1976 |
| Estado | lo demolió 22 de diciembre de 1985en Kaohsiung en Taiwán |
| Características técnicas | |
| Largo | 414,22 m (total) 401,10 m (entre personal) |
| Maestría | 63,01 m |
| Calado | 28,50 metros |
| Corriente de aire | 74,5 metros |
| Cambiando | 630.000 toneladas |
| Peso muerto | 553662 TPM |
| Tonelaje | 273,550 grt |
| Propulsión | 2 hélices fijas 4 turbinas Stal Laval |
| Potencia | 2 × 32,500 caballos de fuerza |
| Velocidad | 16 nudos |
| Características comerciales | |
| Capacidad | 663,813 m3 de crudo |
| Carrera profesional | |
| Dueño | Compañía naviera Shell ( d ) |
| Naviero | Société Maritime Shell (una subsidiaria francesa del Grupo Shell ) |
| Bandera | Francia |
| Puerto base | FOS en el mar |
| Indicativo |
    (FNWJ)
|
| OMI | 7360095 |
El Batillus era un gigante Ultra Large Crude Carrier (superpetroleros) superpetrolero , construido a partir de 1975 a 1976 en Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire por la Concha de Société Marítima (una filial en Francia del grupo Shell ). En el lanzamiento con 553,662 toneladas de peso muerto (TPM), era el petrolero más grande del mundo, con sus tres barcos gemelos : el Bellamya (también con los colores de Shell), el Prairial y, finalmente, el Pierre Guillaumat (estos dos barcos están en colores Elf ). Este último (el Pierre Guillaumat ), con alrededor de 1.400 TPM más, fue de 1977 a 1981 el barco más grande jamás construido y navegado. Solo un petrolero superó al Pierre Guillaumat , este de 1981 : el Knock Nevis , pero que había sido ampliado después de su construcción ( jumboization ).
El primer comandante de Batillus fue Roger Priser.
El Batillus interrumpió su servicio el22 de agosto de 1983 luego fue desmantelado en 22 de diciembre de 1985en Kaohsiung ( Taiwán ).
Caracteristicas
- Eslora: 412,2 m
- Anchura: 63 m
- Calado era: 28,60 m
- Calado de invierno: 28.006 m
- Calado tropical: 29.196 m
- Calado de agua dulce : 29.277 m
- Calado de agua dulce tropical: 29.872 m
- Masa vacía: 77.300 toneladas
- Lastre del tanque : 58 013 m 3
- Capacidad: 553,662 toneladas de aceite
- Peso muerto (verano): 553,662 toneladas
- Desplazamiento cargado (verano): 630.962 toneladas
- Desplazamiento cargado (invierno): 617.088 toneladas
- Desplazamiento cargado (tropical): 644,860 toneladas
- Profundidad del tanque: 35,90 m
- Altura de la quilla de la pasarela: 54 m
- Altura máxima de la embarcación: 74,5 m
- Espesor del casco: Fondo: 27,5 mm - Pared: 25 mm - Puente: 25,5 mm
- Masa de un ancla: 28,5 toneladas
- Número de hélices: 2 (supra-divergente en cupro-aluminio, 5 palas)
- Diámetro de una hélice: 8,5 m
- Masa de una hélice: 50,9 toneladas
- Hélice a ras de calado: 11,05 m
- Timón: 2 (tipo semi-suspendido)
- Peso de un timón: 140 toneladas
- Peso de la culata del timón: 60 toneladas
Propulsión
- Dos grupos turbo reductores de 32.500 CV a 86 rev / min a plena potencia
- Velocidad cargada: 16,7 nudos
- Velocidad de la luz: 19 nudos
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
- (es) Fotos de la marina mercante
- (fr) Hace veinte años, el Batillus , sitio del CREFMPM.
- Fotos de la construcción del Batillus .
Referencias
- (en) " 'Tamaño de empleo restringe los vasos ' , en odt.co.nz , Otago Daily Times,7 de diciembre de 2009(consultado el 1 st 02 2020 ) .
- gigantismo en la construcción naval y sus consecuencias en la seguridad del buque - sitio de la Asociación Francesa de Navío Capitanes - consultado el 2 de noviembre de 2013.
- El tonelaje de peso muerto es igual al desplazamiento con carga (verano) menos el peso sin carga: 630,962 - 77,300 = 553,662 .