La base aeronáutica naval de Aspretto o BAN Aspretto es una base aeronáutica naval de la aviación naval francesa instalada en Ajaccio en Córcega , creada en 1938 y disuelta en 1993 .
La primera instalación de un centro aeronáutico de la marina francesa en Córcega se remonta a la Primera Guerra Mundial . En los últimos meses de la guerra, el "bajá" de la base de Aspretto no era otro que René Pugnet, que iba a ser el primer comandante del transatlántico Normandía en 1935. El centro fue dado de baja en 1922 y, tras un informe del Senado de 1927 , se decidió en noviembre de 1932 construir una base de hidroaviones en la tierra de Aspretto. Las obras duraron de 1933 a 1937 y la BAN se inauguró oficialmente el5 de febrero de 1938.
La base inicia su actividad con un tramo de hidroaviones compuesto por CAMS 30 y 3 Levasseur PL.15 (en) . En agosto de 1939 , el escuadrón 3S6 tenía 3 Gordou Leseurre GL-812 , 5 Levasseur PL.15 y 1 Loire 130 . La27 de noviembre de 1942, la base fue evacuada y pasó a manos de los italianos, luego fue rearmada en septiembre de 1943 con 2 Loire 130 , luego en diciembre con 12 hidroaviones Supermarine Walrus SAR del escuadrón 4S . De julio a octubre de 1944 , la flotilla 6F estuvo estacionada en la base y participó en misiones de búsqueda de minas en agosto durante el desembarco de Provenza . En abril de 1946 , el escuadrón 4S fue reemplazado por el escuadrón 20S (compuesto por hidroaviones Dornier Do 24 ) y que permaneció en Aspretto hasta la vigilancia del BAN y la disolución concomitante del 20S en enero de 1950 .
El BAN se rearmó en enero de 1955 con la llegada de los Grumman TBM Avengers de la flotilla 9F del BAN Karouba , que permaneció allí hasta octubre de 1960 . Mientras tanto, la Armada francesa , beneficiaria secundaria de las tierras de Campo Dell 'Oro desde 1945 , recibió en 1954 un enclave suficiente para recibir formación en aeronáutica naval. La llegada del escuadrón 55S en febrero de 1961 perpetuará las misiones SAR durante 25 años y agregará misiones de interés general: vigilancia marítima de las costas, enlaces con Beechcraft SNB-5 y luego con Nord-Aviation N262 .
En las décadas de 1970 y 1980, el mantenimiento de estos dispositivos terrestres se llevó a cabo en uno de los dos grandes hangares de hidroaviones de la base (el otro albergaba un depósito de equipos ... y los veleros del club náutico de la tripulación, que regresaron completamente aparejados sin arriar las velas en estos inmensos edificios.)
La rechoncha torre cilíndrica que se ve desde la playa Ricanto (conocida como Tahiti-plage) es la base de mampostería de la enorme grúa que "pescaba" los hidroaviones en este abrigado cuerpo de agua para depositarlos en el suelo, repleto de hangares. en lo alto de esta torre queda un gigantesco engranaje fijo (de 5 metros de diámetro) que se utilizó para hacer girar la grúa.
Al pie de esta torre, en 6 m de agua se encuentran los restos de un cazador Curtiss P40 encontrado a gran profundidad por los nadadores de combate del CINC y reposicionado allí como meta de buceo de ejercicio.
Los noctámbulos que frecuentaban las playas a veces podían ver un espectáculo inusual: un avión, piloto a bordo, todas las luces encendidas, remolcado por un tractor agrícola Renault en la carretera de la playa, entre la base de Aspretto y el aeropuerto de Campo dell Oro , con una escolta de motociclistas para este convoy excepcional, que tuvo lugar durante cada mantenimiento de la aeronave.
Un pequeño muelle, originalmente programado para hidroaviones con un topo en apputé el escollo de Scoglietti, albergaba varios botes salvavidas en el mar, vigilancia de servidumbre y seguridad, así como botes de buceo de combate de nadadores del centro de entrenamiento de nadadores de combate (que se trasladó a Bretaña, a Quelern , cerca de Brest, después del asunto Rainbow Warrior .
Los otros edificios incluían cuarteles y refectorios para oficiales, suboficiales y marineros (incluidos los del contingente durante el servicio militar), así como el alojamiento de una compañía de protección de infantes de marina . El puesto de mando, con una vista completa del Golfo de Ajaccio, está en el suelo entre los hangares y el muelle, es un elegante edificio de hormigón armado que data de la década de 1930, cuyo aspecto exterior reproduce el bloque de pasarela de un pequeño buque de guerra. Una central eléctrica de emergencia con un potente generador diésel completó la infraestructura.
Desde 1985 , no se ha asignado ninguna unidad de aviación naval a Córcega y el BAN Aspretto se disolvió el22 de septiembre de 1993.
La flotilla 9F participa en muchas acciones. participa entre otros en las acciones de los portaaviones Bois Belleau, Lafayette, Arromanches.
Desde el cierre de la BAN, el local no ha sido abandonado, alberga la sucursal corsa de CROSS Med , el centro coordinador de salvamento marítimo.