Presa cerrada de Port-à-l'Anglais
Esclusa de la presa de Port-à-l'Anglais
La instalación en la costa de Alfortville.
| Localización |
quai Jules Guesde ( d ) Vitry-sur-Seine , Val-de-Marne Francia |
|---|---|
| Información del contacto | 48 ° 47 ′ 54 ″ N, 2 ° 25 ′ 02 ″ E |
| Corriente de agua | Jábega |
| Vocación | Navegación - Energía |
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La presa bloqueada de Port-à-l'Anglais es una presa ubicada en el Sena , a la altura del puente Port-à-l'Anglais , entre los municipios de Vitry-sur-Seine y Alfortville .
Origen del nombre
El origen del nombre se remonta a la familia Langlois , siervos liberados en 1280 por una carta de Notre-Dame-de-Paris y que desarrollaron en su propiedad una granja y un puerto en el Sena . Los barcos de esta familia transportaban pasajeros, mercancías y ganado de una orilla a otra.
Como resultado de una alteración, el port-à-Langlois se convirtió en el port-à-l'Anglois , luego en el Port-à-l'Anglais .
Historia de su construcción
La construcción de la primera presa cerrada se decidió por decreto en 1860 como parte de la canalización del río Sena. Se trata de una presa de elevación móvil que lleva el nombre de su ingeniero, Chanoine . La cámara de la esclusa se coloca en la orilla izquierda, en el lado de Vitry-sur-Seine. La esclusa tiene 180 m de largo y 12 m de ancho. A partir de 1869, la esclusa se ensanchó 4 m para dar cabida a dos líneas de barcos del tipo canal St-Martin y se profundizó un metro. A continuación, la presa se divide en tres: paso navegable, esclusa y aliviadero, dispuestos en distintos umbrales para facilitar la navegación y controlar las variaciones del régimen del Sena.
En 1875, el ingeniero Boulé sustituyó el sistema de elevación de la esclusa por válvulas accionadas por gato.
En 1880 la presa se elevó 50 cm para aumentar el calado.
Ante el aumento del tráfico, se construyó una segunda esclusa en la costa de Alfortville y se completó en 1902. En 1903, las dos esclusas pasaron por 51.687 barcos. Ese mismo año se electrificaron los dispositivos de conmutación.
La presa actual
Habiendo convertido en mal estado, las diversas instalaciones de contención fueron reconstruidos en 1.971 mil - 1.973 mil , 60 m río arriba más allá. Ahora incluyen tres pases de trabajo durante los períodos de inundación .
Se construye una pasarela de servicio que cruza la presa, así como un sistema de cables que impide que las barcazas se dirijan hacia la presa.
En 2008, el Consejo General de Val-de-Marne desarrolló los bancos para paseos.
Proyectos de generación hidroeléctrica
Voies navigables de France está autorizada desde 2012 para producir electricidad mediante la instalación de turbinas en algunas de las estructuras que gestiona.
En 2016, el establecimiento lanzó una convocatoria de alianzas a través de una convocatoria de manifestación de interés , partiendo de siete presas o esclusas en desuso (agrupadas en dos lotes, incorporando criterios de adecuación entre producción e inversión y cuenta ambiental ”); la presa de la esclusa de Port-à-l'Anglais es una de las instalaciones afectadas.
Se esperan otros sitios para los próximos años (de 250 sitios, alrededor de cuarenta serían rentables para considerar su equipo).
Referencias
- " El puente de Port-à-l'Anglais: un anciano muy útil " , Le Parisien ,29 de julio de 2013(consultado el 13 de junio de 2019 ) .
- " El puente de Port-à-l'Anglais " , Mairie de Vitry-sur-Seine (consultado el 13 de junio de 2019 ) .
- Fabian Tubiana, “ las energías renovables; Hidroelectricidad: VNF busca socios para desarrollar la producción hidroeléctrica en las estructuras que opera ” , en Environnement-Magazine , 18 de julio de 2016.
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
- Véronique Belle, " Le Port à l'Anglais " , para el Inventario general del patrimonio cultural , 1995, en la base de datos Mérimée , Ministerio de Cultura , aviso n o IA94000065
- Servicio de navegación por el Sena, Reconstrucción de la presa de Port-à-l'Anglais , 1971