Baliza de señal de carretera en Francia
En el sector vial, una baliza es un dispositivo que se instala para orientar a los usuarios o indicarles un riesgo particular, puntual o lineal, en una ruta tratada de manera uniforme.
El propósito de las señales de peligro es llamar la atención de los usuarios de la vía de una forma muy especial hacia lugares donde su vigilancia debe redoblarse por la presencia de obstáculos o puntos peligrosos. La señalización de peligro se realiza mediante:
- de paneles tipo A para peligros comunes;
- de paneles tipo G para retroalimentación de posición de cruces;
- de balizas tipo J.
Este artículo está dedicado a las etiquetas codificadas con J en Francia.
Tipología según función
Nos distinguimos :
- Los marcadores de curva, cuya finalidad es materializar la disposición exterior de las curvas. Están reservados para giros que pueden no ser claramente visibles para los automovilistas;
- Las balizas de intersección que pretenden materializar una intersección, generalmente ubicadas fuera del área urbanizada, independientemente del régimen de prioridad establecido;
- Los marcadores de alineación ;
- Las balizas orientadoras .
Tipología según la naturaleza
Nos distinguimos :
- balizas flexibles, es decir, los dispositivos de balizamiento instalados de forma permanente o temporal y que probablemente no presenten deformaciones irreversibles tras el impacto sobre el eje o el paso de ruedas;
- balizas rígidas, que pueden deformarse pero deben soportar determinadas tensiones.
Lista de etiquetas utilizadas en Francia
| Tipo | Función | Representación |
|---|---|---|
| D1 | Curvas marcadas. |
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| J1 bis | Señalización de giros en carreteras frecuentemente nevadas. |
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| D3 | Posicionamiento de intersecciones viales. |
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| D4 | Curvas marcadas. |
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| D5 | Señalización de cabezas de isla direccionales que se desvían hacia la derecha. |
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| D6 | Delineador. Marcado de límites viales. |
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| D7 | Manga de viento. Baliza que indica el lugar donde frecuentemente sopla un fuerte viento cruzado, así como la intensidad y dirección de este último. |
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| D10 | Marcador de paso a nivel. La etiqueta J10 es de color blanco y tiene de una a tres franjas rojas oblicuas. |
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| D11 | Dispositivo para reforzar un marcado continuo permanente. La etiqueta J11 es blanca. |
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| D12 | Dispositivo para reforzar una marca permanente divergente. La etiqueta J12 es verde. |
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| D13 | Baliza de señalización de obstáculos. La baliza J13 tiene bandas oblicuas alternativamente azules y blancas. |
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| J14a y J14b | Marcadores de titulares, que indican la divergencia de las pistas. La baliza J14a consta de un solo elemento en forma de semicírculo que lleva en su cara frontal dos flechas de color blanco sobre fondo verde. La baliza J14b está formada por una serie de elementos, cuyo frontal luce un gráfico en forma de chevron en color blanco sobre fondo verde. |
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No agresivo en caso de impacto
Su constitución, sus métodos de anclaje al suelo o fijación a otros equipos deben ser tales que presenten solo una baja agresividad en caso de impacto.
Características mecánicas de las balizas rígidas.
Resistencia al impacto
Sometidas al ensayo de resistencia al impacto del péndulo Charpy a -15 ° C, +20 ° C y +50 ° C, las probetas, cortadas del cuerpo del pliegue J1 o de los marcadores de intersección J3, no deben presentar rotura.
Tracción-alargamiento
Los ensayos de tracción-alargamiento se realizan, según las normas NF EN ISO 527-1 y NF EN ISO 527-3, a -15 ° C, +20 ° C y +50 ° C con una velocidad de tracción de 10 mm / min. , en probetas cortadas del cuerpo de los marcadores de giro J1 o de la intersección J3. Las tensiones y alargamientos en el límite elástico deben alcanzar los valores mínimos mencionados en la tabla siguiente.
| -15 ° C | +20 ° C | +50 ° C | |
|---|---|---|---|
| Resistencia mínima (MPa) | 22 | 11 | 8.5 |
| Alargamiento mínimo (%) | 5 | - | - |
Flexión
Medido según un método de ensayo específico de balizas que permita determinar la deformación de una baliza bajo la aplicación de una carga, el valor medio de flexión debe ser inferior o igual a 60 mm bajo el efecto de una carga de 20 daN.
Notas y referencias
- Orden de24 de noviembre de 1967 enmendado en relación con la señalización de carreteras y autopistas.
- [PDF] Decreto de 7 de junio 1977 modificada - Instrucción interministerial sobre las señales de tráfico, 1 st parte: Generalidades - Sección 9-2
- Estándar XP P 98-545 Marcadores plásticos de intersecciones y curvas - Características, especificaciones