Magistral Baikal-Love
| Magistral Baikal-Love
|
| Línea de Taïchet a Sovetskaya Gavan |
Mapa de línea |
| País
|
Rusia
|
|---|
| Características técnicas |
|---|
| Largo
|
4.234 kilometros
|
|---|
|
Espaciado
|
ancho (1520 mm )
|
|---|
| Electrificación
|
Parcial
25 kV - 50 Hz
|
|---|
|
|
| Diagrama de linea
|
|---|
|
Leyenda
| |
|
0
|
Taïchet
|
Ferrocarril de Siberia Oriental
|
|
|
10
|
Akoulchet
|
|
|
30
|
Kostomarovo
|
|
|
48
|
Toporok
|
|
|
57
|
Nevelskaya
|
|
|
97
|
Partchoum
|
|
|
117
|
Novochounka
|
|
|
124
|
Chouna
|
|
|
129
|
Sosnovie Rodniki (Oktiabrsky)
|
|
|
142
|
Tchouna (Tchounski)
|
|
|
154
|
Izykan
|
|
|
167
|
Targuiz
|
|
|
177
|
Tchouksha
|
|
|
191
|
Kechevo
|
|
|
210
|
Toreia
|
|
|
226
|
Ognevka
|
|
|
246
|
Tourma
|
|
|
259
|
Balaga
|
|
|
269
|
Vikhorevka
|
|
|
284
|
Morgoudon
|
|
|
|
Bratsk (Novobratsk a 20 km)
|
|
|
293
|
Anziobi ( Bratsk )
|
|
|
|
Bratsk (Novobratsk a 17 km)
|
|
|
|
|
|
|
304
|
Galachinsky
|
|
|
310
|
Bratskoye Más
|
|
|
326
|
Padunskoye Porogui
|
|
|
328
|
Energuetik
|
|
|
329
|
Angara
|
|
|
|
(Terraplén del embalse de Bratsk , altura: unos 4400 m)
|
|
|
339
|
Guidrostroitel
|
|
|
369
|
Ziaba
|
|
|
378
|
Pachenny
|
|
|
403
|
Kejemskaya
|
|
|
416
|
Mamyr
|
|
|
436
|
Rechushka
|
|
|
461
|
Vidim
|
|
|
480
|
Sokhaty
|
|
|
502
|
Tchornaya
|
|
|
523
|
Selezniovo
|
|
|
533
|
Ilim (embalse de Ust-Ilimsk)
|
|
|
535
|
Sredneilimskaya
|
|
|
541
|
Jelezny
|
|
|
550
|
Túnel de Korchunovsky, unos 1100 m
|
|
|
552
|
Korchounikha-Angarskaya ( Jeleznogorsk-Ilimsky )
|
|
|
562
|
Sibirishnaya
|
|
|
573
|
Khrebtovaya
|
|
|
|
hasta Ust-Ilimsk (215 km)
|
|
|
589
|
Karstovaya
|
|
|
611
|
Semigorsk
|
|
|
620
|
Merelotnaya
|
|
|
646
|
Kaimonovo
|
|
|
652
|
Kouta
|
|
|
661
|
Rytchei
|
|
|
672
|
Iantal (en)
|
|
|
685
|
Kouta
|
|
|
713
|
Ust-Kut
|
|
|
720
|
Lena ( Ust-Kout )
|
|
|
|
|
|
|
730
|
Yakurim
|
|
|
734
|
Lena-Vostochnaya
|
|
|
737
|
Lena
|
|
|
739
|
Predlensky
|
|
|
759
|
Chudnichny
|
|
|
769
|
Kalpchny
|
|
|
784
|
Sviozdnaïa (Sviozdny)
|
|
|
805
|
Irdykan
|
|
|
823
|
Nia
|
|
|
853
|
Nebel
|
|
|
867
|
Marikta
|
|
|
874
|
Oukhanga
|
|
|
889
|
Kirenga (Maguistralny)
|
|
|
908
|
Okounaisky
|
|
|
915
|
Kirenga
|
|
|
930
|
Ulkan
|
|
|
948
|
Oumbella
|
|
|
960
|
Kalakatchan
|
|
|
982
|
Kounerma
|
|
|
997
|
Delbitchinda
|
|
|
1007
|
Túnel de Baikal (Daban) (6686 m)
|
|
|
1010
|
Límite entre el Óblast de Irkutsk y la República de Buriatia
|
|
|
1014
|
|
|
|
|
|
|
|
1014
|
Daban
|
|
|
1028
|
Goudjekit
|
|
|
1043
|
Tyya
|
|
|
1063
|
Severobaykalsk
|
|
|
|
|
|
|
1067
|
4 túneles en una longitud aproximada de 4500 m
|
|
|
1090
|
Nizhneangarsk
|
|
|
1105
|
Kholodnaya
|
|
|
1127
|
Kitchera
|
|
|
1164
|
Kiron
|
|
|
1182
|
Angoïa
|
|
|
1193
|
Ogdynda
|
|
|
1210
|
Ognei
|
|
|
1228
|
Anamakit
|
|
|
1235
|
Angara superior
|
|
|
1242
|
Novy Ouoïan
|
|
|
1249
|
Bakany
|
|
|
1277
|
Yantchouï
|
|
|
1296
|
Tchouro
|
|
|
1315
|
Kyoukhelbekerskaïa (Yantchikan)
|
|
|
1330
|
Kovokta
|
|
|
1344
|
Angarakan
|
|
|
|
Desvío del túnel de Severomouysk
|
|
|
1354
|
Túnel de Severomouysk (15,343 m )
|
|
|
|
Desvío del túnel de Severomouysk
|
|
|
|
|
|
|
1370
|
Okoussikan
|
|
|
1374
|
Kassankan (Severomouysk)
|
|
|
1385
|
Severomouïsk (en)
|
|
|
1397
|
Arkoum
|
|
|
1414
|
Oulgui
|
|
|
1460
|
Mouïakan
|
|
|
1469
|
Taksimo
|
|
|
1492
|
Lodia
|
|
|
1508
|
Akou
|
|
|
1533
|
Chivery
|
|
|
1535
|
Vitim ; Límite entre la República de Buriatia y el Krai de Transbaikalia
|
|
|
|
|
|
|
1543
|
Koira
|
|
|
1561
|
Kouanda
|
|
|
1584
|
Takou
|
|
|
1602
|
Balboukhta
|
|
|
1617
|
Sioulban
|
|
|
1637
|
Naledny
|
|
|
1645
|
Túnel de Kodar (1.981 m )
|
|
|
1650
|
Kodar
|
|
|
1668
|
Leprindo
|
|
|
1679
|
Sallikit
|
|
|
1713
|
Chara
|
|
|
|
a las minas de Tchineiskoye (66 km, incluidos 26 km en funcionamiento)
|
|
|
1719
|
Novaya Chara
|
|
|
1740
|
Kemen
|
|
|
1757
|
Ikabia
|
|
|
1770
|
Olongo
|
|
|
1835
|
Límite entre el Krai de Transbaikalia y la República de Sakha (Yakutia)
|
|
|
1864
|
Khani
|
Ferrocarril del Lejano Oriente
|
|
|
1866
|
Óblast de amor
|
|
|
|
Oliokma
|
|
|
|
Tas-Yuriakh
|
|
|
1918
|
Olekma
|
|
|
1922
|
Sakha (Yakutia)
|
|
|
1927
|
Óblast de amor
|
|
|
2013
|
Yuktali
|
|
|
2033
|
Talouma
|
|
|
2058
|
Diougaboul
|
|
|
2121
|
Tchiltchi
|
|
|
2171
|
Loptcha
|
|
|
2186
|
Elgakan
|
|
|
2216
|
Larba
|
|
|
2241
|
Loumbir
|
|
|
2268
|
Khorogotchi
|
|
|
2309
|
Kouvykta
|
|
|
|
a Bamovskaïa ( Transiberiano , 179 km)
|
|
|
2348
|
Tynda
|
|
|
|
|
|
|
2369
|
Shakhthaum
|
|
|
2365
|
Guiliouï
|
|
|
2375
|
Bestoujevo
|
|
|
|
Magistral Love-Yakutia
|
|
|
|
|
|
|
2409
|
Guiliouï (2 puentes)
|
|
|
2436
|
Marevaïa
|
|
|
2494
|
Ounakha
|
|
|
2511
|
Dipkoun
|
|
|
2560
|
Toutaoul
|
|
|
|
a Yelguinskoye (unos 300 km, en construcción)
|
|
|
2687
|
Zeïa ( presa de Zeïa )
|
|
|
2690
|
Verkhnezeysk
|
|
|
2706
|
Apetenok
|
|
|
2734
|
Ijak
|
|
|
2757
|
Ulyanovsky Stroitel
|
|
|
2779
|
Ogoron
|
|
|
2803
|
Moldavsky
|
|
|
2833
|
Miroshnichenko
|
|
|
2846
|
Toungala
|
|
|
2865
|
Kamnega
|
|
|
2894
|
Dougda
|
|
|
2919
|
Nora
|
|
|
2940
|
Meoun
|
|
|
2957
|
Drogochevsk
|
|
|
2983
|
Skalisty
|
|
|
3000
|
Chervinka
|
|
|
3012
|
Selemdja
|
|
|
3017
|
Fevralsk
|
|
|
3035
|
Zvonkoye
|
|
|
3060
|
Demchenko
|
|
|
3082
|
Issakan
|
|
|
3101
|
Issa
|
|
|
3129
|
Bigote
|
|
|
3149
|
Oulma
|
|
|
3155
|
Krai de Khabarovsk
|
|
|
|
|
|
|
3162
|
Etyrken
|
|
|
3195
|
Chougara
|
|
|
3247
|
Alonka
|
|
|
3292
|
Boureïa
|
|
|
|
a Isvestkovy ( Transiberiano , 326 km)
|
|
|
|
|
|
|
3298
|
Novy Ourgal
|
|
|
3312
|
Ourgal-I
|
|
|
|
hacia Tchegdomyne (16 km)
|
|
|
3324
|
Tchemcthouko
|
|
|
3339
|
Mougoule
|
|
|
3365
|
Soloni
|
|
|
3384
|
Dousse-Aline
|
|
|
3382
|
Túnel Dousse-Aline (alrededor de 1800 m)
|
|
|
3402
|
Soulouk
|
|
|
3422
|
Mogdy
|
|
|
3434
|
Orokot
|
|
|
3456
|
Guerbi
|
|
|
3481
|
Ukraltou
|
|
|
3494
|
Badjal
|
|
|
|
Amgoun (3 puentes)
|
|
|
3513
|
Djamkou
|
|
|
3525
|
Sektali
|
|
|
3542
|
Eanga
|
|
|
3262
|
Amgun
|
|
|
3579
|
Sonakh
|
|
|
3595
|
Ebgoun
|
|
|
3615
|
Postychevo (Beriossovy)
|
|
|
3621
|
Amgun
|
|
|
3638
|
Bolen
|
|
|
3659
|
Moni
|
|
|
3679
|
Evoron
|
|
|
3702
|
Kharpitchan
|
|
|
3715
|
Gorine
|
|
|
3740
|
Mavrinski
|
|
|
|
Khourmouli
|
|
|
3775
|
Lian
|
|
|
3789
|
Khalgasso
|
|
|
3799
|
Silinka
|
|
|
|
a Komsomolsk-on-Amur y Dzemgui
|
|
|
|
Komsomolsk-Sortirovochny
|
|
|
|
hasta Khabarovsk (351 km)
|
|
|
|
Amor
|
|
|
|
|
|
|
0
|
Pivan
|
|
|
28
|
Mimar
|
|
|
41
|
Kartel
|
|
|
52
|
Selikhino
|
|
|
|
a la isla de Sakhalin (en construcción)
|
|
|
63
|
Eldigan
|
|
|
82
|
Poni
|
|
|
95
|
Koun
|
|
|
112
|
Gurskoye
|
|
|
139
|
Uktour
|
|
|
160
|
Kenai
|
|
|
182
|
Oune
|
|
|
195
|
Otkosnaya
|
|
|
203
|
Túnel de Kuznetsovsky (1800 m)
|
|
|
220
|
Vyssokogornaya
|
|
|
240
|
Datta
|
|
|
261
|
Kenada
|
|
|
274
|
Djigdassi
|
|
|
303
|
Touloutchi
|
|
|
318
|
Akour
|
|
|
340
|
Toumnine
|
|
|
366
|
Khoutu
|
|
|
376
|
Imbo
|
|
|
380
|
Ust-Orochi
|
|
|
399
|
Mongokhto
|
|
|
403
|
Landychi
|
|
|
424
|
Toki
|
|
|
434
|
Vanino
|
|
|
|
Ferry de tren a Kholmsk (isla Sakhalin )
|
|
|
|
|
|
|
442
|
Sovetskaya Gavan-Sortirovochny
|
|
|
458
|
Desna
|
|
|
468
|
Sovetskaya Gavan
|
|
El Magistral Baikal-Amour o BAM ( Baikal Amour Magistral , en ruso : Байкало-Амурская магистраль / БАМ ) es una línea ferroviaria en Rusia que cruza Siberia y el Lejano Oriente ruso . Conecta Taïchet (donde se separa del Transiberiano del que se aleja unos 500 km al norte) en la orilla norte del lago Baikal con el puerto de Sovietskaya Gavan , pasando por la ciudad de Komsomolsk-sur-Amur , sobre una distancia de 4.234 kilómetros.
El BAM fue construido como una ruta alternativa estratégica al Transiberiano, particularmente vulnerable debido a su proximidad a la frontera china . Los costos de BAM se estiman en $ 14 mil millones; fue construido usando rutas especiales y duraderas ya que la mayor parte de su ruta es sobre permafrost .
Historia
Las primeras secciones del Magistral Baikal-Amour fueron construidas en varias etapas por los prisioneros del Gulag . El de Taïchet en Bratsk fue construido en los años 1930 ; movilizó a 180.000 detenidos y provocó 10.000 muertos. Una parte de la ruta del este fue el trabajo de los prisioneros del Gulag durante los años 1944 - 1946 .
Sin embargo, la mayor parte del BAM se construyó entre 1972 y 1984 y movilizó recursos humanos y financieros récord para ese momento. Para despertar el entusiasmo de los jóvenes y atraerlos a estas regiones con un clima severo, los reclutadores de Komsomol participaron activamente y este proyecto se denominó “el gran lugar de trabajo pan-soviético”. Debido al estancamiento económico ( zastoy ) de la Unión Soviética , fue un verdadero pozo financiero.
Continúa la modernización y expansión del BAM. En el futuro, debería llegar a la ciudad de Yakutsk en el este de Siberia gracias a la construcción del Magistral Amour-Yakutie .
Ruta
BAM utiliza el túnel de Severomouysk , el túnel ferroviario más largo de Rusia con 15.343 metros.
Notas y referencias
-
Applebaum 2005 , p. 113-114.
-
Mertin, 2005 .
Ver también
Bibliografía
: documento utilizado como fuente para este artículo.
-
Anne Applebaum ( traducida del inglés por Pierre-Emmanuel Dauzat), Goulag: Une histoire , París, ediciones Bernard Grasset,2005( 1 st ed. 2003), 716 p. ( ISBN 2-246-66121-8 ).
- Olivier Rolin , Baïkal-Amour , París, ediciones Paulsen ,2017, 177 p. ( ISBN 978-2-37502-012-8 )
Videografia
: documento utilizado como fuente para este artículo.
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