Autopista A750 (Francia)
| Autopista A750 | ||
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 La autopista A750 en la salida n o 61 (Saint Paul). | ||
| Otros nombres | Héraultaise | |
|---|---|---|
| Caracteristicas | ||
| Largo | 25 kilometros | |
| Dirección | oeste-este | |
| West End | A75 en Clermont-l'Hérault | |
| Extremo este | Grabels / Montpellier | |
| La red | Autopista francesa | |
| Territorio cruzado | ||
| 1 región | Occitania | |
| 1 departamento | Hérault | |
| Principales ciudades | Montpellier , Gignac , Clermont-l'Herault | |
| Operación | ||
| Gerente | DIR Macizo central | |
La autopista A750 , conocida como L'Héraultaise , es una autopista de 2 × 2 carriles completamente libre, aérea de la autopista A75 , que conecta esta última desde el municipio de Ceyras a Bel-Air ( Grabels ) y luego a Montpellier por una prolongación de la carretera nacional. RN 109 , también en 2 × 2 carriles y con características de autopista, durante unos 25 km .
La autopista pertenece a la Direction Interdépartementale des Routes (DIR) Macizo Central, al igual que la RN 109. Su recorrido retoma en parte el de esta última, complementado por el desvío de los centros de las ciudades .
Historia
El proyecto
La autopista A750 se imaginó desde el inicio del proyecto como un ramal de la autopista A75 porque esta última pasa a unos 25 km de Montpellier en un eje Béziers / Clermont-Ferrand . Esta autopista sería gratuita en la continuidad de la A75 y desviaría parte del tráfico a la región de París desde las autopistas A9 y A6 / A7 ofreciendo una alternativa parcialmente gratuita (solo se cobra el cruce del viaducto de Millau en la A75) .
En definitiva, la autovía debe unir el intercambiador con la A75 situado en la localidad de Ceyras en Montpellier mediante tramos de 2 × 2 carriles de la Ruta Nacional 109 .
Realización y puesta en servicio
El proyecto de la autopista fue particularmente largo y duró veinte años, salpicado por la puesta en servicio de tramos cortos. Si incluimos los ensanches de la RN 109, la puesta en servicio completa de la autopista se extiende desde 1979 (habilitación de 2 × 2 carriles del tramo Grabels / Juvignac - Ouest ) hasta27 de julio de 2010, fecha de la inauguración del último tramo de 4 kilómetros Mas-de-Ratte - Mas-d'Alhen (cerca de la salida n ° 60). La autopista también fue renumerada durante su construcción: antes de 1996 , los tramos existentes se llamaban autopista A759 .
Circulación
Ruta
El resumen de la ruta también incluye las salidas ubicadas en la RN 109, extensión de la A750 hacia Montpellier:
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Intercambio entre A75 y A750 ( cruce Ceyras ) -
57 Saint-Félix : Saint-Félix-de-Lodez , Saint-Saturnin-de-Lucian , Montpeyroux (Hérault) , Ceyras
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58 Saint-André La Garrigue : Saint-André-de-Sangonis - (La Garrigue) , Gignac (Hérault) -Font d'Encauvi
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59 Gignac- Sud : Gignac-ouest , Canet (Hérault) , Saint-Martin-de-Londres
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60 Saint-Jean-d'Aumière : Gignac- est , La Boissière , Aniane , Saint-Guilhem-le-Désert
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61 Saint-Paul : Montarnaud , Saint-Paul-et-Valmalle , Cournonterral , Murviel-lès-Montpellier , Argelliers
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62 Bel-Air : Grabels , Saint-Georges-d'Orques , Vailhauquès , Pignan
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Fin de la autovía y paso por la RN 109 (2 × 2 carriles, limitación a 110 km / h ) -
63 Juvignac : Juvignac
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64 Juvignac- La Plaine : Juvignac
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65 A709 : A9 Nîmes , Saint-Jean-de-Védas , Lavérune
- Separación en dos ramales en Avenue de la Liberté (autovía en Montpellier Intra-muros ): uno hacia Alès / Montpellier- Mosson (que da acceso al enlace de evitación intercantonal norte (LIEN), circunvalación norte de Montpellier) y el otro hacia Montpellier- Centro / Sur con posibilidad de incorporarse a la salida n ° 30 de la A709 .
Lugares sensibles
- A la entrada de Montpellier, la A750-RN 109 se bifurca en dos ramales, tomando el nombre de Avenue de la Liberté : uno hacia Montpellier- Mosson y luego otro hacia Montpellier- Centre en el que las ralentizaciones y los atascos son muy frecuentes en las horas punta .
- En la salida n ° 64 Juvignac-La Plaine de la RN 109, el cruce es peligroso si quiere ir hacia Juvignac-Center (no hay visibilidad, los coches llegan rápidamente).
- Al final de la A750, el cruce de la A75 hacia Millau a menudo causa ralentizaciones, ya que el intercambio (llamado cruce de Ceyras ) es de un solo carril.
Futuro
- Actualice a los estándares de la autopista entre Bel-Air y Juvignac
- Posiblemente una extensión de la autopista A709 en Saint-Jean-de-Védas . Después de una retirada del Estado a principios de 2010 , el proyecto se relanzó en septiembre de 2016 .
Sitios notables
La siguiente lista enumera las ciudades y lugares de interés alrededor de la carretera:
Notas y referencias
- A750 carretera francesa (Historia) , http://routes.wikia.com
- La autopista A750 completamente terminada se pondrá en servicio el martes , leparisien.fr, 26 de julio de 2010
- "El Estado abandona el bypass" , herault.fr, 7 de enero de 2010
- "Bypass occidental de Montpellier: la consulta comienza este lunes" , midilibre.fr, 9 de septiembre de 2016