Autopista A709 (Francia)

Autopista A709
Cartucho de carretera
Histórico
Apertura De 1967 a 1975 (construcción como tramo de la A9 ) ,31 de mayo de 2017(nombre actual, después del trabajo para reubicar el A9)
Caracteristicas
Largo 23 kilometros
Dirección norte, este, Sur, Oeste
Extremo noreste A9 hacia Saint-Brès
Extremo suroeste A9 hacia Fabrègues
Red Autopista francesa
Territorio cruzado
1 región Occitania
1 departamento Hérault
Principales ciudades Montpellier

L' autoroute A709 est une autoroute urbaine à 2 × 3 voies gratuite pour le trafic local, dénomination de l'ancien tronçon de l' autoroute A9 de 23 kilomètres permettant la desserte de l' agglomération de Montpellier entre les communes Saint-Brès et Fabrègues desde el31 de mayo de 2017, fecha de su duplicación por la nueva autopista A9 pasando unos cientos de metros más al sur sin salida alguna. La autopista A709 ahora funciona como la carretera de circunvalación sur de la metrópolis de Montpellier. Como tal, es el ejemplo típico de una autopista urbana en Francia.

La A709 se limita a 90  kilometros / h o 70  kilometros / h dependiendo de la sección. Permanece bajo la concesión de ASF (Autoroutes du Sud de la France).

Historia

El tramo antiguo de la autopista A9

La autopista A709 ocupa desde 31 de mayo de 2017una antigua parte de la autopista A9 que pasa por alto Montpellier y su aglomeración construida entre 1967 y 1975 . Anteriormente, el tráfico de paso y el tráfico local se mezclaban, provocando atascos recurrentes y accidentes con vehículos pesados .

La ubicación y la historia de esta autopista la hacen similar al caso de la autopista A344 en Reims , que desde 2010 ocupa un antiguo tramo de la autopista A4 . Este último ahora pasa por alto la ciudad por el sur a la manera de la A9 hacia Montpellier.

El proyecto para separar el tráfico local y de tránsito

Este proyecto se imaginó a finales de la década de 2000 y principios de la de 2010 en vista del importante tráfico diario que sufre el sur de Montpellier no solo en verano (con picos de 130.000  vehículos / día ) sino también el resto del año (100.000  vehículos / día ). El crecimiento del tráfico previsto para los años siguientes también influyó en la decisión de seguir adelante con este proyecto. Si no se hiciera nada, la circunvalación de Montpellier habría estado cada vez más saturada en verano y en las horas punta , degradando considerablemente la calidad y el tiempo de viaje.

Debe consistir en la creación de un nuevo tramo de autopista de 2 × 3 carriles sin pasar por Montpellier sin barrera de peaje y destinado únicamente al tráfico de tránsito con el nombre provisional A9, siendo el tramo ya existente entonces únicamente la circunvalación sur de Montpellier. tráfico local tomando el nombre de A9a. Para delimitar esta nueva circunvalación, es necesario modernizar el peaje situado en Saint-Jean-de-Védas (peaje Montpellier 2) y construir un peaje en la localidad de Baillargues (peaje Montpellier 1), en sustitución del peaje dilapidado de Gallargues-le. -Montueux en la A9 15 kilómetros río arriba en el Gard .

En cuanto al nombre final del desarrollo de la carretera, en 2016 se decidió que el A9a tomaría el nombre de A709 y el A9b mantendría el nombre A9.

Realización y puesta en servicio

Las primeras obras del nuevo tramo de la A9 comenzaron en marzo de 2013 con el desvío de las redes de agua , luz , gas y telefonía . Los movimientos de tierra reales comenzaron en 2014 . Durante los años que siguieron hasta 2017 , el sitio no se detuvo y solo un accidente importante: la caída fatal de un puente por parte de un supervisor del sitio en la noche del martes 8 al miércoles.9 de noviembre de 2016.

La nueva autopista A9 conocida como la "circunvalación sur de Montpellier" se inauguró con 6 meses de antelación el10 de marzo de 2017en presencia del Primer Ministro Bernard Cazeneuve . Se abrió al tráfico en dos etapas, martes 30 (en dirección Montpellier / Nîmes) y miércoles31 de mayo de 2017(en la dirección Nîmes / Montpellier) entre 5  a.m. y 8 a.m. salir de la A709 con su misión de servicio local final y su libre acceso entre los peajes de Baillargues y Saint-Jean-de-Védas .

Circulación

Viaje

Particularidad

En dos tramos, el situado en los municipios de Fabrègues y Saint-Jean-de-Védas y el de los municipios de Saint-Aunès y Saint-Brès , los dos sentidos de circulación de la A709 están separados por la autopista A9, que Por lo tanto, se encuentra en medio del desarrollo vial. Esto es posible porque la A9 al sur de Montpellier está destinada únicamente al tráfico de tránsito, por lo que no tiene salidas.

Galería fotográfica

Notas y referencias

  1. "A9: Vinci Autoroute anuncia la apertura este verano" , francebleu.fr, 14 de diciembre de 2016
  2. "  Vías rápidas y bulevares periféricos en Francia - Ornikar  " , en Ornikar (consultado el 18 de agosto de 2020 ) .
  3. "Autopista francesa A709" , routes.wikia.com, 1 de junio de 2017
  4. "Hérault: la autopista A 709 entregado seis meses de antelación" , leparisien.fr 11 de marzo, 2017
  5. "Carreteras: la región en construcción importante" , leparisien.fr, 9 de agosto de 2016
  6. "Montpellier: la autopista A709 inaugurado en marzo" , e-metropolitain.fr 19 de diciembre, el año 2016
  7. "Montpellier: muere un trabajador de 39 años en el sitio A9" , http://www.midilibre.fr , 9 de noviembre de 2016
  8. "Montpellier: la A9 abierta en ambas direcciones del tráfico" , regiones de Francia 3, 31 de mayo de 2017
  9. "  Puesta en servicio de la nueva autopista A9 en Montpellier  " , en herault.cci.fr ,29 de mayo de 2017
  10. "Continúan los trabajos de duplicación de la A9 en Montpellier para una apertura antes de mediados de junio" , Francia 3 regiones, 3 de marzo de 2017
  11. Autopista francesa A709 en la carretera Wiki "Wiki Sara" , http://routes.wikia.com , 8 de abril de 2017

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos