Alexanderplatz (metro de Berlín)
 Alexanderplatz
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 Plan de plataforma | ||||||||
| Localización | ||||||||
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| País | Alemania | |||||||
| Ciudad | Berlina | |||||||
| Ciudad | Mitte | |||||||
| Distrito | Mitte | |||||||
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geográficas coordenadas |
52 ° 31 ′ 18 ″ norte, 13 ° 24 ′ 40 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: Berlín
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| Caracteristicas | ||||||||
| Posición en relación al suelo |
bajo tierra | |||||||
| Carriles | 6 | |||||||
| Muelles | 1 plataforma central (U2) 1 plataforma central (U8) 2 plataformas laterales (U5) |
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| Bocas | 9 | |||||||
| Accesibilidad | sí | |||||||
| Zonificado | A | |||||||
| Histórico | ||||||||
| Puesta en servicio |
 1 er de julio de 1913 18 de abril de 1930 21 de diciembre de 1930 |
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| Manejo y operación | ||||||||
| Operador | Berliner Verkehrsbetriebe | |||||||
| Código de la estación |
A (U2) Ap (U8) Al (U5) |
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| Líneas) |
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| Línea 2 | ||||||||
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| Línea 5 | ||||||||
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| Línea 8 | ||||||||
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Alexanderplatz es una de las estaciones de metro más grandes de Berlín . La estación se encuentra en U2 , U5 y U8 en la zona A. Se ubica debajo de la plaza a la que debe su nombre .
La estación tiene forma de H. La línea U2 pasa por el ramal este, la U8 por el ramal oeste y la U5 por el nivel transversal inferior. Las plataformas U2 y U8 estarán conectadas por una galería comercial en la estación con la U5.
Situación
Historia
El muelle de la actual línea U2 fue construido entre 1910 y 1913 por Alfred Grenander y abrió el primerJulio de 1913. Ya en ese momento, las bases para una futura línea a Friedrichshain se habían establecido bajo este muelle . Esta línea nunca se construyó debido a la Primera Guerra Mundial .
Unos años más tarde la AEG quiso instalar una línea de metro en dirección Norte-Sur (que se convertiría en la línea U8). Con este fin, se cavó un túnel al oeste de las vías respiratorias de Stadtbahn. Tras la retirada de la AEG por motivos económicos, la línea iniciada fue asumida por la ciudad de Berlín. Sin embargo, se decidió pasar la nueva línea por Alexanderplatz, para permitir una conexión con el actual U2. A partir de 1926 se empezó a construir esta nueva estación junto a la Stadtbahn y se abrió el18 de abril de 1930.
A partir de 1926/27 se inició la construcción de una nueva línea en dirección este, que se convertirá en la actual U5. La estación, que tenía cuatro andenes, estaba al lado de las estaciones contiguas para conectarlas. Las plataformas exteriores se planearon para una línea adicional a Weißensee . Esta línea aún no se ha completado. La actual estación U5 abrió el21 de diciembre de 1930.
Las estaciones U5 y U8, al igual que los niveles subterráneos peatonales conectados que iban a ser ejemplares para instalaciones similares, se construyeron al estilo de la nueva objetividad . El arquitecto fue Alfred Grenander , cuyo estilo había evolucionado significativamente en 17 años. En lugar de historizar detalles .
Durante la partición de Berlín (1961-1989) se separó el andén U8 del resto de la estación y se tapiaron sus accesos, de modo que los trenes del sector oeste pasen por el sector este sin detenerse. La estación fue llamada estación fantasma . Para disimular la existencia de esta plataforma, los espacios amurallados se vistieron con trampantojos que se asemejan a los típicos azulejos de la estación.
Al oeste de la estación terminal de la línea U5, originalmente existía una instalación de plataformas de transporte. A esta instalación se conecta el llamado Waisentunnel, a través de él se pueden intercambiar los coches con el U8. Este enlace usa el túnel construido y nunca usado por AEG. El 4 de diciembre de 2020, la línea U5 se extenderá hacia el oeste hacia la nueva estación central de Berlín a través de las estaciones Brandenburger Tor y Bundestag .
Tras la reunificación, la estación de metro fue renovada por un total de 36 millones de euros. BVG mantuvo los característicos azulejos turquesas. Los andenes del U5 y U8 se rehabilitaron con suelo de granito claro. El muelle de U2 recibió nuevo asfalto. Para la construcción de las escaleras mecánicas se movieron algunas escaleras.
La estación ahora tiene cuatro ascensores, 86 escaleras y nueve entradas.
Servicio de viajeros
bienvenida
Desierto
Intermodalidad
galería de fotos
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Plataforma Línea 2.
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En la plataforma U2, señalización para U5 y U8.
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Bancos en el U2.
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Muelle 05
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Plataforma U5 en Febrero de 1964
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Vista de las 05 plataformas desde las escaleras.
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Plataforma U8
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Galería comercial entre los muelles
Notas y referencias
Ver también
Artículos relacionados
- Metro de berlín
- Línea 2 del metro de Berlín (U2)
- Línea 5 del metro de Berlín (U5)
- Línea 8 del metro de Berlín (U8)
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