Albatros L.76
Albatros L.76 Aeolus
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| Constructor | Albatros Flugzeugwerke |
|---|---|
| Papel | Avión de reconocimiento armado |
| Primer vuelo | 1927 |
| Puesta en servicio | 1927 |
| Número construido | 6 |
| Tripulación | |
| 2 | |
| Motorización | |
| Motor | BMW VI 5.5 |
| Número | 1 |
| Tipo | en línea |
| Potencia de la unidad | 600 CV |
| Dimensiones | |
| Lapso | 12,76 metros |
| Largo | 8.55 metros |
| Altura | 3,74 m |
| Superficie del ala | 27,8 m 2 |
| Masas | |
| Vacío | 1,615 kilogramos |
| Con armamento | 2,440 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad máxima | 235 kilómetros por hora |
| Armamento | |
| Interno | 1 ametralladora de capó y 1 arma trasera |
El Albatros L 76 Aeolus es un avión alemán de entrenamiento y reconocimiento de entreguerras . Particularmente difícil de pilotar, fue objeto de dos evoluciones.
Las versiones
- Albatros L.76 Aeolus : Este sesquiplan de construcción mixta, ala de madera con revestimiento de madera contrachapada, fuselaje en tubos de acero soldados y tela de lona , tren de aterrizaje fijo, despegó por primera vez en 1927. Encargado por el Truppenamt para equipar el entrenamiento Lipetsk centro , el L.76 era un avión particularmente cruel y los 6 ejemplos construidos causaron víctimas como Emil Thuy, ex comandante de Jasta 28 que fue asesinado en Wivupal el11 de junio de 1930o Paul Jeschonnek, que se estrelló en Berlín el13 de junio de 1929. Ernst Heinkel Flugzeugbau recibió el encargo de mejorar el aparato, lo que dio al Albatros L.77v.
- Albatros L.77v : finales de 1928 Ernst Heinkel Flugzeugbau entregó cuatro cazas de reconocimiento biplaza en tándem a Berlín-Johannisthal construidos bajo licencia bajo contrato de la Reichswehr . Derivado del L.76, estos dispositivos eran sustancialmente idénticos al anterior con el motor BMW VI 5.5 V-12 de 600 CV. Estaban armados con 2 ametralladoras de capota fija de 7,9 mm y un arma del mismo calibre montada en el poste trasero. Uno de estos dispositivos fue destruido durante las pruebas enMarzo de 1929, los otros tres asignados a Lipetsk como vectores de nuevos equipos; Se utilizaron en particular para probar un cañón Oerlikon de 20 mm en un soporte trasero. EnDiciembre de 1929Fueron devueltos a Alemania, asignados a E. Stelle en Berlín-Staaken , y finalmente reformados enOctubre de 1931.
- Albatros L.78 : Evolución de los anteriores, este biplaza de reconocimiento y observación de artillería fue ofrecido a la Reichswehr en el marco del programa Erkudista de 1928. Tras las pruebas oficiales en 1929 se realizó una serie de 13 ejemplares, prototipo incluido. ordenados para su uso en el centro de Lipetsk.
Referencias
- ( fr ) Michael John Haddrick Taylor , Bill Gunston y col. ( pref. John WR Taylor), Enciclopedia de aviación de Jane , Londres, Studio Editions,1989, 948 p. ( ISBN 978-1-851-70324-1 , OCLC 28177024 ).
- (en) William Green y Gordon Swanborough, El libro completo de los cazas: una enciclopedia ilustrada de todos los aviones de combate construidos y volados , Londres, Salamander Books,1994, 608 p. ( ISBN 978-1-858-33777-7 , OCLC 150491431 )