El accidente de metro de22 de junio de 2009en Washington se produce una colisión entre dos trenes de la línea Roja (in) del metro de Washington , que mata a 9 personas incluido el conductor de uno de los trenes y deja 80 heridos. Es el accidente más mortal del metro de Washington.
El accidente tuvo lugar el 22 de junio de 2009entre un tren de metro parado en la vía y un tren que llega a su velocidad de viaje por la misma vía y en el mismo sentido de viaje. El tren subterráneo que estaba en movimiento durante la colisión era del tipo serie 1000 , del fabricante Rohr Industries . Este tipo de tren se puso en servicio en 1976 y luego se renovó en la década de 1990 .
El servicio se reanudó 5 días después (el 27 de junio de 2009) en la parte de la línea donde se produjo el accidente, pero a velocidad reducida.
La investigación está En curso para determinar las causas del accidente.
En 2006 , la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ( Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Inglaterra , o NTSB) había informado del riesgo de accidentes del tipo de automóviles de la serie 1000 , describiéndolos como "vulnerables a daños catastróficos en la serie, pérdida total del espacio de supervivencia de los ocupantes en una colisión de estructura de extremo longitudinal ” (en inglés “ vulnerable a daños catastróficos por telescopia y pérdida completa del espacio de supervivencia de los ocupantes en una colisión de estructura de extremo longitudinal ” ). Luego recomendó una renovación de todos esos vagones después de la colisión en Woodley Park - Zoo / Adams Morgan station en 2004, en la que un vagón de la serie 1000 se derrumbó sobre otro tren.