San Sebastián Aeropuerto de Aeropuerto de San Sebastián aireportua Donostia-Hondarribiko | ||||||||||
![]() Vista de la bahía de Chingoudy y del aeropuerto. | ||||||||||
Localización | ||||||||||
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País | España | |||||||||
Comunidad Autónoma | Pais Vasco | |||||||||
Ciudad |
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Información del contacto | 43 ° 21 ′ 24 ″ norte, 1 ° 47 ′ 26 ″ oeste | |||||||||
Altitud | 4 m (13 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: España
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Información aeronáutica | ||||||||||
Código AITA | EAS | |||||||||
Código OACI | LOS O | |||||||||
Nombre del mapa | SAN SEBASTIAN | |||||||||
Tipo de aeropuerto | Civil | |||||||||
Gerente | AENA | |||||||||
Sitio web del administrador | Consultar | |||||||||
Sitio web del aeropuerto | Consultar | |||||||||
El aeropuerto de San Sebastián (Aeropuerto de San Sebastián en España , Donostia-Hondarribiko aireportua en euskera ) ( código IATA : EAS • Código ICAO : LESO ) es un aeropuerto español ubicado a 22 km de la ciudad de San Sebastián en la localidad de Hondarribia , en la provincia de Guipuscoa , muy cerca de la frontera franco-española, a menos de 5 km de la ciudad de Hendaya (la pista se abre directamente al Bidassoa y constituye la frontera con Francia).
El código EAS proviene de “ Easo ”, nombre que los españoles daban antiguamente a la ciudad de San Sebastián.
En 2014, fue el 30 º aeropuerto español en términos de tráfico de pasajeros.
Iberia , a través de su filial Air Nostrum , y Vueling son las dos únicas empresas que operan actualmente en el aeropuerto.
El aeropuerto es uno de los más especiales de España por su configuración. Su ubicación entre tierra y mar ofrece unas vistas inmejorables durante el aterrizaje y el despegue. Los aterrizajes y despegues son bastante impresionantes tanto por la corta pista como por la proximidad al mar y la montaña. Cuando los aviones aterrizan en el mar, rozan los mástiles de los barcos en la bahía de Txingudi. Los aviones más grandes (actualmente A319) solo pueden despegar con una carga muy por debajo de su carga máxima.
El aeropuerto fue inaugurado el 22 de agosto de 1955 y oficialmente abierto al tráfico en 29 de agosto de 1955. La aerolínea Aviaco fue la primera en operar vuelos, desde2 de septiembre de 1955. La pista medía 1.200 metros y estaba orientada al 23/05. Esta orientación obligó a los aviones a sobrevolar territorio francés, lo que no dejó de provocar la protesta del gobierno francés.
En Julio de 1957, el encuentro entre dos delegaciones española y francesa permitió llegar a un acuerdo para limitar el funcionamiento del aeropuerto. Este acuerdo entró en vigor en 1959 y se prohibió la aviación recreativa .
En Julio 1961, la pista se alargó hasta los 1.500 metros.
Entre 1964 y 1965, se amplió el estacionamiento de aviones, se construyó la torre de control y el aeropuerto tomó oficialmente su nombre actual. En 1967 se iniciaron las obras de la terminal, inaugurada en 1968. EnDiciembre de 1969, el aeropuerto se cerró para extender la pista a su longitud actual de 1.754 metros.
La 18 de marzo de 1992, España y Francia firmaron un nuevo acuerdo, eliminando la prohibición de los jets y limitando el número de movimientos diarios, fuera del horario nocturno, a 12 MD-88 y 12 BAE-146 .
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Hasta 2008, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto creció de manera constante. Desde 2008, el tráfico ha disminuido y ha vuelto a los valores anteriores al 2000.
Año | Pasajeros | Movimientos | Flete (en kilogramos) |
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2014 | 245,422 | 6 056 | 30,735 |
2013 | 244 952 | 6 237 | 20,416 |
2012 | 262 783 | 9.015 | 35.589 |
2011 | 248,050 | 9 560 | 32.031 |
2010 | 286.059 | 9.576 | 18.809 |
2009 | 315,294 | 9,743 | 31.083 |
2008 | 403 221 | 12 282 | 63,734 |
2005 | 308,775 | 11,007 | 415 186 |
2000 | 283 830 | 7.808 | 176,069 |
Compañías | Destinos |
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British Airways | En temporada: London-City |
Iberia Regional | Madrid-Barajas |
Vueling | Barcelona-El Prat |
Editado el 18/02/2020