Aeropuerto de Narsarsuaq
| Aeropuerto de Narsarsuaq Mittarfik Narsarsuaq | ||||||||||
 Vista del aeropuerto de Narsarsuaq. | ||||||||||
| Localización | ||||||||||
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| País | Dinamarca | |||||||||
| Territorio | Groenlandia | |||||||||
| Ciudad | Narsarsuaq | |||||||||
| Información del contacto | 61 ° 09 ′ 38 ″ norte, 45 ° 25 ′ 32 ″ oeste | |||||||||
| Altitud | 34 m (112 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Groenlandia
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| Información aeronáutica | ||||||||||
| Código AITA | UAK | |||||||||
| Código OACI | BGBW | |||||||||
| Tipo de aeropuerto | Civil | |||||||||
| Gerente | Mittarfeqarfiit | |||||||||
El aeropuerto Narsarsuaq (en Groenlandia : Mittarfik Narsarsuaq) ( código IATA : UAK • Código ICAO : BGBW ) es un aeropuerto ubicado en Narsarsuaq , municipio de Kujalleq en el sur de Groenlandia .
Junto con el aeropuerto de Kangerlussuaq , es uno de los dos aeropuertos de Groenlandia capaz de manejar los aviones de pasajeros más grandes. También es el único aeropuerto internacional en el sur de Groenlandia. El aeropuerto funciona principalmente como un punto para los pasajeros que se dirigen después de su llegada para traslados en helicóptero a otros lugares de Groenlandia a través de la aerolínea nacional Air Greenland .
Historia
Creación durante la Segunda Guerra Mundial
El aeropuerto de Narsarsuaq fue construido por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (entonces conocido como Departamento de Guerra) como base aérea del ejército. Su construcción comenzó a partir de julio de 1941 y el primer aterrizaje de un avión tuvo lugar en enero de 1942 . Durante la Segunda Guerra Mundial, la base aérea se utilizó para los aviones que debían seguir y destruir los aviones, pero también los barcos y submarinos alemanes.
Un hospital militar de 250 camas se completó allí en 1943 . Aproximadamente 4.000 personas estaban estacionadas en la base durante la guerra. Se estima que durante este período más de 10,000 aviones fueron transportados a través de esta base aérea. El 6 de julio de 1942, el barco de suministros SS Montrose naufragó en un acantilado en el fiordo Tunulliarfik al suroeste de la base aérea. El primer avión de la Fuerza Aérea Danesa estacionado en Narsarsuaq fue un PBY Catalina en 1947 y un B-17 Flying Fortress en 1948 .
De la posguerra
Air Greenland sirve a los principales helipuertos del sur de Groenlandia con un helicóptero Sikorsky S-61c N.
El tráfico aéreo civil comenzó en 1949 con un DC-4 propiedad de Scandinavian Airlines System (SAS) y la compañía Icelandair .
El Estados Unidos y Dinamarca firmaron el Acuerdo de Defensa de Groenlandia el 27 de abril de 1951 . Los dos países acuerdan compartir las bases aéreas. En 1952 , la Fuerza Aérea Danesa estacionó en el aeropuerto con un PBY Catalina .
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos salió del aeropuerto en noviembre de 1958 y la base aérea se cerró.
En enero de 1959, el M / S danés Hans Hedtoft y toda la tripulación a bordo se perdieron cerca del extremo sur de Groenlandia. Las autoridades danesas deciden reabrir el aeropuerto poco después. En noviembre de 1959, la Fuerza Aérea Danesa tenía tres PBY Catalina estacionados en el aeropuerto de Narsarsuaq que tenían la tarea de realizar observaciones de hielo a lo largo de la costa de Groenlandia y estas observaciones se transmitieron a los barcos en el área.
Gestión
Al igual que con todos los aeropuertos ubicados en Groenlandia , el aeropuerto de Narsarsuaq está gestionado por Mittarfeqarfiit, que es la autoridad nacional de gestión del aeropuerto.
Situación
Mapa de los aeropuertos de Groenlandia
Equipos
En la terminal, hay una gran cafetería, una tienda libre de impuestos Nanoq , así como una pequeña oficina de turismo, que ayuda a coordinar las actividades del aeropuerto.
Artículo relacionado
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