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Años: de 2002 de 2003 de 2004 de 2005 de 2006 de 2007 de 2008 Décadas: 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 siglos: XX XX siglo XXI ° siglo XXII º siglo Milenio: II ° milenio III ° milenio IV º milenio |
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La tasa de crecimiento del PIB se situó en el 1,8% en Francia. El crecimiento experimentó un segundo trimestre de 2005 mediocre, compensado por un repunte con respecto al verano de 2005. Por último, cabe señalar que el principal motor del crecimiento, el consumo de los hogares, aumentó un 2,0% en 2005.
Los ingresos netos acumulados de las empresas de CAC 40 se situaron en un nivel récord para el momento de 86 mil millones de euros (en lugar de 57 mil millones en 2004). Durante 2005, el CAC 40 aumentará un + 23,40%, lo que marca su mejor progresión desde 1999. Finaliza el año en 4715,23 puntos. La tasa de margen de las empresas no financieras cayó (-0,1% en comparación con 2004) y se situó en 32,4%, la más baja desde 2002.
La tasa de desempleo en Francia durante 2005 promedió el 9,3%. Pasa del 9,1% en el primer trimestre al 9,5% en el último trimestre.
El año 2005 en Francia estará marcado por una evolución del índice de precios al consumidor más bajo desde 2002 en + 1.8% (+ 2.1% en 2003 y 2004). La tendencia de los precios seguirá disminuyendo en 2006 y luego en 2007.
En 2005, Francia registró un fuerte deterioro de su déficit de comercio exterior, que alcanzó los 26.459 millones de euros, un nivel récord en ese momento que representó una triplicación con respecto a 2004 (8.284 millones de déficits). Hay muchas razones para esta degradación:
De hecho, el mantenimiento del consumo de los hogares durante 2005 estimuló las importaciones de productos de consumo. La falta de dinamismo de los exportadores franceses se refleja en un marcado aumento de las exportaciones (+ 4,5% en comparación con 2004) pero menor que en otros países exportadores (en particular Alemania).
Continuando con el impulso de 2004, el sector de la aviación se está recuperando gradualmente de la poscrisis11 de septiembre. El número de pasajeros transportados supera por primera vez la marca de los 2 millones y se sitúa en los 2.022 millones. Esto representa un crecimiento del 7,1% en comparación con 2004. El tráfico internacional, al igual que en 2004, está creciendo de forma más dinámica (+ 8,8%) que el tráfico nacional (+ 6,2%). El factor de ocupación sigue aumentando y se sitúa en el 75% frente al 75% en 2004.
El transporte aéreo, después de un fuerte crecimiento en 2004, vio su crecimiento desacelerarse (+ 2,7% de las toneladas de carga transportada).
A pesar del fuerte aumento de los precios de los combustibles, las aerolíneas han mantenido su rentabilidad: el sector en su conjunto generó beneficios que representan el 1% de los ingresos operativos (frente al 0,9% en 2004). Esto representa una ganancia operativa de US $ 4,3 mil millones para toda la industria. Este es el mejor resultado desde 2000.
El aumento de los ingresos compensó el aumento de los costes unitarios impulsado por la subida de los precios del petróleo (que subieron en promedio un 49% durante 2005). Los transportistas estadounidenses siguen teniendo un gran déficit incluso si sus déficits operativos se reducen en gran medida (270 millones de dólares estadounidenses contra 1.870 en 2004).