140 PLM 971 hasta 999

Las 140 H 1 a 29 son locomotoras de tipo Consolidation construidas por Alco en 1917 en Schenectady (NY), EE. UU. Y utilizadas en el PLM.

Génesis

Estas locomotoras fueron encargadas en 1917 por el gobierno estadounidense a 150 ejemplares para su uso en suelo francés, y serán distribuidas después del final de la Primera Guerra Mundial de la siguiente manera:

• el PO , 76 máquinas;
• la Red del Estado , 45 máquinas;
• el PLM , 29 máquinas registradas en 1921 en las series 971 a 999, luego 140 H 1 a 29 de 1925.

Descripción

Estas locomotoras se construyeron sobre la base del tipo 140-101 a 370 del estado (3-140C), pero su diseño sigue siendo típicamente estadounidense.

El bastidor está diseñado en barras moldeadas, arriostradas por el bloque de cilindros, la caldera troncocónica conocida como el "vagón superior" con sobrecalentamiento está equipada con un hogar " Crampton  " con una  rejilla en voladizo en el último eje .

A diferencia del 140 "Pershing" construido por Baldwin al mismo tiempo con el ancho británico, estas máquinas producidas por Alco tenían el ancho continental.

• Un 140 Alco cuando salió de fábrica.
• Un tren de prueba en la red estadounidense. Para la ocasión, la locomotora se equipó con un enganche automático con escalón, un foco central, un par de “luces de balizamiento” y un timbre.
• Un grupo de 58 locomotoras Alco listas para ser enviadas a Francia durante el invierno de 1917-1918.

Uso y servicios

Su uso está limitado a trenes de mercancías. En 1938 pasaron a la SNCF 140 H 1 a 29 , y en 1948 toda la serie se trasladó a la región Oeste donde había 140 Estados 140-501 a 600 y 1001 a 1045 .

La reinscripción de todas estas máquinas (entonces más que 237) tuvo lugar en 1947. Eran la 3-140H 1 a 29 , la 3-140H 501 a 600 , la 3 o 4-140H 701 a 776 , el 3 o 4-140H 801 a 840 y el 3-140H 1001 a 1045 .

Caracteristicas

• Área de cuadrícula: 3,17 a 3,198  m 2
• Superficie de calentamiento: 169,28 (estado), 141,39 (PLM), 165,33 (PO / Midi) m2
• Área de recalentamiento: 47,43 (estado), 50,45 (PLM), 47,82 (PO / Midi) m2
• Número de elementos :?
• Número de cilindros: 2
• Diámetro del cilindro: 584  mm
• Carrera del pistón: 660  mm
• Timbre de la caldera: 12 bar
• Diámetro de la rueda motriz: 1440  mm
• Diámetro de las ruedas bissel: 850  mm
• Masa vacía :? montones
• Masa en orden de marcha: 72,6 (PLM), 74,5 (Estado), 75,5 (Midi), 76,5 (PO) toneladas
• Masa adherente: 64 (PLM), 65 (Estado), 66 (Midi), 67,3 (PO) toneladas
• Longitud total de la locomotora sola: 11.263  m
• Potencia máxima indicada: 945 kW
• Potencia máxima en la llanta :? kW
• Potencia máxima en el gancho tierno :? kW
• Fuerza de tracción máxima: 161 KN
• Velocidad máxima de funcionamiento: 80 (70 para la red estatal) km / h
• Licitación: 18A, B o D
• Tara tierna: toneladas
• Capacidad de agua: 18  m 3
• Capacidad de carbón :? montones
• Masa de licitación en orden de marcha :? t
• Masa total de locomotora + ténder :? t
• Duración de la oferta :? metro
• Longitud total de la locomotora + ténder :? metro

Notas y referencias

1. https://archive.org/stream/5088829_92#page/n165/mode/2up

Ver también

Artículos relacionados

Locomotoras de vapor francesas

Bibliografía

Reseña documental Loco

enlaces externos

Imagen de una maquina