Estado |
GSII (1999) GSI (2000-2001) |
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Disciplina | Ciclismo de carretera |
País | Italia |
Creación | 1994 |
Desaparición | 2001 |
Estaciones | 1 |
Marca de ciclo |
Wilier Triestina (1995) Pinarello (1996-1997) Wilier Triestina (1998-2001) |
Director (es) deportivo (s) |
Francesco Rossignoli (1994-1997) Dino Zandegù (1996-1999) Giancarlo Perini (1997-2001) Paolo Dotti (1999-2001) Roberto Amadio (2000-2001) |
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1994 | Brescialat-Refin |
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1995 | Brescialat-Fago |
1996 | Brescialat-Verynet |
1997 | Brescialat-Oyster |
1998 | Brescialat-Liquigas |
1999 | Liquigas |
2000-2001 | Liquigas-Pata |
El equipo ciclista Liquigas-Pata es un ex equipo ciclista profesional italiano , creado en 1994 y conocido hasta 1998 con el nombre de "Brescialat" luego, desde 1999 hasta su desaparición en 2001 , bajo el de "Liquigas".
Este equipo no debe confundirse con el equipo Liquigas , creado en 2005 . Estas dos formaciones tienen en común el patrocinador principal, la empresa italiana de gas Liquigas . Las estructuras legales responsables ("BF Sport International Ltd" para el primero, "Liquigas Sport SpA" para el segundo) son sin embargo distintas, al igual que los corredores que las componen y su supervisión.
El equipo Brescialat - Ceramiche Refin fue creado en 1994, dirigido por Renzo Pesenti . En 1995 , la formación se dividió por primera vez: el director deportivo Primo Franchini creó un nuevo equipo con el ex copatrocinador Ceramiche Refin, llevándose consigo a varios corredores de Brescialat. En 1995, fue seleccionada para participar en el Tour de Francia solo 3 días antes del inicio.
Al año siguiente, el director deportivo y ex piloto Bruno Leali creó el equipo del Grupo San Marco. Esta iniciativa fue un fracaso y los corredores tuvieron que buscar un nuevo equipo en mayo. Dos de ellos incluso regresan a su formación inicial.
En 1998, Brescialat terminó su patrocinio y fue reemplazado por Liquigas hasta 2001, cuando el equipo desapareció. Parte del equipo luego formó el equipo Cage Maglierie en 2002, luego en 2003 el equipo Tenax .
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En 1999, la clasificación de equipos de la UCI se dividió entre GSI, GSII y GSIII. El equipo se clasifica en GSII en 1999 y luego en GSI los dos años siguientes. Las clasificaciones que se detallan a continuación son las del equipo al final de la temporada. Los corredores, en cambio, se quedan en una única clasificación.
Estación | Equipo de clasificación |
Mejor piloto de la clasificación individual |
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1995 | 17 º | Massimo Podenzana ( 53 e ) |
1996 | 27 º | Marco Milesi ( 179 e ) |
1997 | 18 º | Wladimir Belli ( 46 e ) |
1998 | 22 nd | Marco Serpellini ( 31 e ) |
1999 | 5 º | Andrey Teteryuk ( 95 e ) |
2000 | 12 e (GSI) | Rebelde ( 7 e ) |
2001 | 12 e (GSI) | Davide Rebellin ( 3 rd ) |