Stanisław Skalski

Stanisław Skalski Imagen en Infobox. Stanisław Skalski durante la Segunda Guerra Mundial Biografía
Nacimiento 27 de noviembre de 1915
Kodyma
Muerte 12 de noviembre de 2004(en 88)
Varsovia
Entierro Cementerio militar Powązki
Nacionalidad polaco
Lealtad Polonia
Ocupaciones As de la aviación , oficial , escritor
Periodo de actividad Desde 1935
Otras informaciones
Partido político Autodefensa de la República de Polonia
Armas 2.a Fuerza Aérea de la República de Polonia ( d ) , Royal Air Force
Rango militar general de brigada
Conflicto Segunda Guerra Mundial
Premios

Stanisław Skalski (27 de noviembre de 1915 - 12 de noviembre de 2004) fue un piloto de combate polaco , as de las fuerzas armadas polacas de la Segunda Guerra Mundial , nombrado general después de la guerra.

Stanisław Skalski fue uno de los mejores pilotos de combate del conflicto, acreditado, según fuentes oficiales 18 11 / 12 victorias y 2 probable. Algunas fuentes, incluida la propia Skalski, darle un número 22 11 / 12 victorias.

Biografía

Stanisław Skalski nació el 27 de noviembre de 1915en Kodyma , cerca de Odessa , en el Imperio Ruso. Después de completar la formación de la escuela de vuelo en 1938, se unió a la 142 ª  escuadrilla de cazas en Torun . La1 st de septiembre de 1939, atacó un avión de reconocimiento alemán Henschel Hs 126, posiblemente derribado por Marian Pisarek, luego aterrizó junto al avión y ayudó a atender al piloto. La16 de septiembre, Skalski obtuvo el estatus de "as", con 6 victorias en aviones alemanes: 1 Junkers Ju 86, 2 Dornier Do 17, 1 Junkers Ju 87, 2 Hs 126s y 1 Hs 126 compartidos (la lista oficial lo acredita con 4 aviones: 2 Do 17s, 1 Hs 126, 1 Ju 87 y 1 Hs 126 compartidos). Poco después, huyó del país con otros pilotos polacos hacia Rumanía , y desde allí, vía Beirut , llegó a Francia . Luego, se unió a Gran Bretaña para luchar con la Royal Air Force durante la Batalla de Gran Bretaña .

En Agosto de 1940, Se unió a la Skalski 501 º Escuadrón de la RAF. Del 30 de agosto al2 de septiembre de 1940, derribó un bombardero He 111 y tres Messerschmitt Bf 109. La5 de septiembre de 1940, El propio Skalski recibió un disparo. Fue tratado por quemaduras graves que lo mantuvieron hospitalizado durante seis semanas. Regresó a su unidad al finalOctubre de 1940. Durante la Batalla de Gran Bretaña, a Skalski se le atribuyeron 4 aviones derribados y 1 compartido.

En Marzo de 1941Fue asignado a la 306 ª  Escuadrón ( Escuadrón ) la caza polaca , a veces volando sobre Francia. La29 de abril de 1942, Skalski fue nombrado comandante del 317 ° Escuadrón polaca , una posición que ocupó durante cinco meses. EnNoviembre de 1942es instructor en la 56 ª  unidad de accionamiento.

En Octubre de 1943, se le dio el mando del Cuerpo de Cazadores Polacos, también conocido como "  Cyrk Skalskiego  " ("Circo de Skalski ") - un escuadrón formado por los mejores pilotos de combate polacos seleccionados entre voluntarios. Los polacos llegaron al aeródromo de Bu Grara, al oeste de Trípoli, enMarzo de 1943. Ellos se unieron por primera vez al 145 ° Escuadrón de la RAF. Participaron en acciones en Tripolitania y Sicilia . El 6 de mayo de 1943 (fechas conflictivas con la anterior) , el "Skalski Circus" libró su última batalla. Durante estos dos meses de operaciones, los pilotos polacos reclamaron un total de 26 aviones alemanes e italianos derribados. El teniente Skalski derribó 4 aviones y el oficial piloto Eugeniusz Horbaczewski obtuvo 5 victorias confirmadas.

Skalski luego se convirtió en comandante del escuadrón 601 e de la RAF, el primer polaco en controlar un escuadrón de la RAF. Luego participó en las invasiones de Sicilia e Italia . A partir deDiciembre de 1943, comandó varias unidades de pilotos polacos. La24 de junio de 1944, Skalski derribó dos nuevos aviones sobre Rouen .

Después de la guerra regresó a Polonia en 1947 y se unió a la Fuerza Aérea Polaca. En 1948, sin embargo, fue arrestado por el régimen comunista bajo la falsa acusación de espionaje. Condenado a muerte, pasó tres años de prisión a la espera de la ejecución de su condena, que luego fue conmutada por cadena perpetua.

Después del fin del estalinismo en Polonia, fue liberado en 1956, rehabilitado y se le permitió regresar al ejército. Ocupó varios puestos en el personal de la Fuerza Aérea Polaca. Escribió sus memorias sobre la campaña de 1939, "Czarne krzyże nad Polską" ("Cruces negras sobre Polonia", 1957). La20 de mayo de 1968, fue nombrado secretario general del famoso Aeroklub Polski, reagrupando todos los aeroclubes de Polonia, luego, se retiró el 10 de abril de 1972. La15 de septiembre de 1988, fue ascendido al rango de General de Brigada. En 1990 conoció al piloto alemán al que había rescatado el primer día de la guerra.

Stanisław Skalski murió en Varsovia el 12 de noviembre de 2004.

Decoraciones

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