Nürburgring
| Gran Premio de Nürburgring Strecke | |||
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| Principales características | |||
|---|---|---|---|
| Localización | Nürburgring Boulevard 1 53520 Nürburg Ahrweiler Renania-Palatinado Alemania |
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| Tipo | Permanente | ||
| Información del contacto | 50 ° 19 ′ 50 ″ norte, 6 ° 56 ′ 20 ″ este | ||
Geolocalización en el mapa: Alemania
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| Construcción | 1925 | ||
| Apertura | 1927 | ||
| Dueño | Tierra de Renania-Palatinado , región de Ahrweiler | ||
| Aprobación | Grado 1 de la FIA | ||
| Significado | Calendario | ||
| Soportes | Garajes permanentes | ||
| Eventos | |||
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Gran Premio de Automóvil de Alemania a 1.000 kilómetros de Nürburgring |
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| Dimensiones | |||
| Número de vueltas | 15 | ||
| Largo | 5.148 kilometros | ||
| Mejor ronda ( 2020 ) | |||
| Hora | 1 min 25 seg 269 | ||
| Piloto | Valtteri Bottas | ||
| Estable | Mercedes | ||
| Modelo | Mercedes-AMG F1 W11 EQ Rendimiento | ||
El circuito de Nürburgring es un circuito de carreras situado en Nürburg y los pueblos de los alrededores de la región de Ahrweiler , Alemania . Es uno de los centros de automovilismo más grandes del mundo, tanto por su historia como por sus múltiples recorridos, incluido el famoso North Loop ( Nordschleife en alemán) de más de 20 kilómetros y considerado uno de los circuitos más difíciles. El circuito de Nürburgring ha sido sede del Gran Premio de Alemania del Automóvil muchas veces con varias carreras diferentes, disputadas primero en el North Loop y luego, a partir de 1984, en una pista especialmente diseñada, el Circuito Grand Prix (" Grand-Prix Strecke " en alemán).
Historia
A mediados de la década de 1920 , Alemania era uno de los pocos grandes países europeos que no tenía un circuito permanente, Francia , Inglaterra e Italia eran ejemplos. Las autoridades alemanas deciden crear un nuevo circuito destinado a albergar las competiciones automovilísticas más prestigiosas y permitir a los fabricantes de automóviles probar sus últimas producciones en las condiciones más extremas. La construcción del circuito de Nürburgring comienza el27 de septiembre de 1925 y el circuito se inaugura el 18 de junio de 1927.
Contrariamente a la tendencia de diseñar circuitos con un desarrollo reducido, los responsables del proyecto avanzan hacia el diseño de una pista de 28.265 km en el corazón del macizo de Eifel , cerca del castillo de Nürburg . Alternando tramos rápidos y sinuosos, giros ciegos y relieves vertiginosos, el trazado es tanto un rally especial como un circuito clásico. El circuito se puede tomar en su totalidad pero también se puede dividir en dos tramos diferenciados, el Nordschleife , de 22.810 km de largo y el Südschleife , de 7.747 km de largo . Las dos pistas comparten la línea recta de boxes.
El circuito completo se utilizó hasta 1929 , tanto en el automovilismo como en la competición de motos. Rápidamente, los eventos menores se limitan al Südschleife, mientras que los eventos más prestigiosos, como el Gran Premio de Alemania, toman prestado del Nordschleife, que no lleva mucho tiempo en la construcción de la reputación de la pista más selectiva y peligrosa del mundo.
Durante la década de 1930 , el Nordschleife fue escenario de duelos en la cima entre las industrias del automóvil alemana e italiana. Luego, al final de la Segunda Guerra Mundial , el Nordschleife regresó a los Grandes Premios ahora organizados como parte del campeonato mundial de Fórmula 1 . El tres veces campeón del mundo Jackie Stewart solía decir: "Si un piloto te dice que no está asustado en el Ring , hay dos posibilidades: o está mintiendo o no va lo suficientemente rápido para averiguar qué es el Ring . "
Poco a poco, el Nordschleife muestra el peso de los años. Las mentalidades están cambiando, tanto entre los conductores como entre los espectadores, sobre los riesgos del automovilismo. Bajo el ímpetu en particular de Jackie Stewart, surgen las demandas de los pilotos con respecto a la seguridad. En 1970 , Nürburgring fue boicoteado por los pilotos, lo que obligó a los organizadores del Gran Premio de Alemania a trasladar su evento al circuito de Hockenheim . Después de algunas modificaciones, Nürburgring hizo su regreso al campeonato mundial de Fórmula 1 de 1971, pero quedó en suspenso ante la incesante evolución de los estándares de seguridad impuestos por los pilotos y por la Comisión Deportiva Internacional . En 1976 , el campeón del mundo Niki Lauda fue víctima de un grave accidente en el rápido viraje a la izquierda que precedió a Bergwerk y le debía la vida solo al coraje de los pilotos que se lanzaron a las llamas para rescatarlo.
Contrariamente a la creencia popular, el accidente de Lauda no es la causa de la desaparición del Nordschleife del calendario de campeonatos del mundo: el circuito no ha obtenido la extensión de su homologación por parte del CSI más allá de 1976 , e incluso antes del accidente de Lauda, Estaba previsto que la edición de 1976 fuera la última que se celebrara en la ruta que se ha vuelto anacrónica debido a la evolución del rendimiento del coche, los requisitos de seguridad y los requisitos de los medios (es difícil retransmitir por televisión en las mejores condiciones una carrera disputada en un recorrido de más de veinte kilómetros).
El Nordschleife no está para nada abandonado porque durante unos años acogerá los 1.000 kilómetros de Nürburgring , la prueba insignia del Campeonato del Mundo de Resistencia, hasta la construcción del nuevo circuito. En 1983, en su Porsche 956 , Stefan Bellof marcó la vuelta más rápida del Nordschleife en 6 min 11 s 130 . Hoy, el único gran evento disputado en el Nordschleife son las 24 Horas de Nürburgring , una carrera extremadamente popular donde los autos de todo tipo (desde GT potentes hasta autos de turismo) y pilotos de todos los niveles (desde el campeón confirmado hasta el aficionado). Estos coches, estos pilotos y este público también se pueden encontrar durante todo el año en el Nordschleife para el campeonato VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring que se lleva a cabo íntegramente en este circuito. Fuera de las competiciones oficiales, el Nordschleife está abierto al público por una tarifa.
A principios de la década de 1980 , cerca del antiguo Nürburgring, se construyó un nuevo circuito adecuado para la Fórmula 1 moderna. La ruta acogió el Gran Premio de Europa en 1984 , 1995 y 1996 , luego de 1999 a 2007 ; el Gran Premio de Alemania en 1985 , 2009 , 2011 y 2013 ; el Gran Premio de Luxemburgo en 1997 y 1998 .
En 2002, la primera chicane desapareció en favor de una serie de giros más lentos con, en particular, una curva cerrada a la derecha al final de la recta de boxes, llamada “Haug-Haken” por el nombre del vicepresidente de Mercedes- Benz Motorsport Norbert Haug , con el objetivo de crear nuevas oportunidades de adelantamiento y así mejorar el espectáculo en la pista. El Audi "S" pasó a llamarse "S Schumacher " en 2007 .
Después de un acuerdo firmado con el Automobilclub von Deutschland (de) (AvD) con respecto al uso del título "Gran Premio de Alemania" - falta de acuerdo, el evento de 2007 conservará el título de "Gran Premio de Europa" - el circuito de Nürburgring una vez más acoge, en años impares a partir de 2009, el Gran Premio de Automóvil de Alemania alternando con el circuito de Hockenheim , hasta después de la carrera de 2013. A partir de 2014, solo el circuito de automóviles de Alemania . Hockenheim acoge el Gran Premio de Alemania. Tendremos que esperar hasta 2020 para ver el regreso del circuito en el calendario de Fórmula 1 con el Gran Premio de Eifel. La pista moderna también alberga múltiples eventos internacionales, incluidos los 1.000 kilómetros desde Nürburgring como parte de la Serie Le Mans .
En Marzo del 2014, HIG Capital ofrece 70 millones de euros para la compra del circuito y la infraestructura colindante. Capricorn Group, proveedor de repuestos para el mundo del automovilismo, supera y compra el circuito por 100 millones de euros. Capricorn Group gana así todos los lotes subastados: el circuito moderno, el circuito histórico, los hoteles y el parque de atracciones.
Configuraciones
Nordschleife
| Nürburgring Nordschleife | |
| Principales características | |
|---|---|
| Localización | Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau |
| Tipo | Permanente |
| Construcción | 01 de julio de 1925 |
| Apertura | 27 de junio de 1927 |
| Costo de construcción | 8.1 M. Reichsmark |
| Arquitecto | Gustav Eichler |
| Significado | Calendario |
| Soportes | Estacionamientos y garajes |
| Eventos | |
| Días de prueba | |
| Dimensiones | |
| Número de vueltas | 154 |
| Largo | 20.832 kilometros |
| Mejor vuelta | |
| Promedio | 234,693 km / h |
| Hora | 5:19:54 |
| Piloto | Timo bernhard |
| Estable | Equipo Porsche |
| Modelo | Porsche 919 híbrido Evo |
Apodado "El infierno verde", el Nordschleife ("North Loop" en francés ) en realidad representa una ruta del Nürburgring, que fue sede de un Gran Premio del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 hasta 1976. Con no menos de 176 vueltas en más de veinte kilómetros, el circuito está abierto al público durante todo el año.
El circuito fue abandonado por la Fórmula 1 después del Gran Premio de Alemania de 1976 y por las motos de velocidad después del Gran Premio de Alemania de 1980 .
En 2007, y por primera vez desde 1976, una F1 corrió en Nordschleife, Nick Heidfeld dio dos vueltas de demostración al volante de su BMW Sauber .
El Nordschleife tiene fama de ser el circuito más exigente del mundo. Hoy mide 20.832 km de longitud y tiene nada menos que 73 curvas “oficiales”, 33 a la izquierda y 40 a la derecha. Hay subidas del 16% y descensos del 11%. En las décadas de 1960 y 1970 , la Fórmula 1 despegó de las cuatro ruedas varias veces por vuelta sobre baches como Flugplatz . El récord absoluto de vuelta en esta pista fue establecido en 1983 por el alemán Stefan Bellof , conduciendo un Porsche 956 , en 6 min 11 s 130 .
La 29 de junio de 2018, el récord lo rompe Timo Bernhard al volante de un prototipo Porsche 919 Hybrid Evo , basado en un Porsche 919 Hybrid en 5 min 19 s 546 .
El punto más alto del circuito se encuentra a 620 metros sobre el nivel del mar en la recta de boxes, siendo el punto más bajo a 320 metros, en Breidscheid.
Gesamtstrecke
| Nürburgring Gesamtstrecke | |
| Principales características | |
|---|---|
| Localización | Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau |
| Tipo | Permanente |
| Significado | Calendario |
| Soportes | Garajes permanentes |
| Eventos | |
| 24 horas de Nürburgring | |
| Dimensiones | |
| Número de vueltas | 170 |
| Largo | 25.947 kilometros |
| Mejor vuelta (2014) | |
| Hora | 8:10 921 |
| Piloto | Kevin Estre |
| Modelo | McLaren MP4-12C GT3 número 66 |
Este circuito incluye casi la totalidad de la pista de Nürburgring a excepción de algunos deflectores, como el MercedesArena .
Esta pista se utiliza para las 24 Horas de Nürburgring .
Desde 2015, se ha utilizado para una ronda del WTCC .
Cortocircuito
| Cortocircuito de Nürburgring | |
| Principales características | |
|---|---|
| Localización | Nürburg |
| Tipo | Permanente |
| Significado | Calendario |
| Soportes | Garajes permanentes |
| Eventos | |
| DTM Nürburgring | |
| Dimensiones | |
| Número de vueltas | 11 |
| Largo | 3.629 kilometros |
| Mejor vuelta ( 2012 ) | |
| Hora | 1:23:02 |
| Piloto | Daniel Juncadella |
| Estable | Prema Powerteam |
| Modelo | F3 Dallara F312 Mercedes-Benz |
El cortocircuito de Nürburgring es una versión abreviada del circuito del Gran Premio, en sí misma una versión abreviada del Gesamstrecke . Esta pista alberga el DTM y sus carreras de apoyo como la Fórmula 3 europea .
Rutas antiguas
Südschleife
| Südschleife | |
| Principales características | |
|---|---|
| Localización |
Nürburg Alemania |
| Dimensiones | |
| Número de vueltas | 27 |
| Largo | 7.747 kilometros |
| Mejor vuelta ( 1968 ) | |
| Hora | 2 min 44 s 0 |
| Piloto | Jacky Ickx |
| Estable | Ferrari |
El Südschleife ("South Loop" en francés) fue construido entre 1925 y 1927 , al mismo tiempo que el Nordschleife. El Südschleife y Nordschleife compartían una sección común, la recta de boxes, que permitía unir las dos pistas; Nürburgring ofreció entonces en esta configuración “integral” un desarrollo de más de 28 kilómetros. Esta particularidad, sin embargo, prohibía el uso simultáneo de los dos bucles.
Inaugurado en 1927, el Südschleife rara vez se usó en sus últimos años y fue parcialmente destruido durante la construcción del circuito moderno de Nürburgring a principios de la década de 1980 . Hoy, solo quedan pequeñas porciones de la ruta original.
Premios
Automotor
| Año | Ganador | Carro | Prueba | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| 1927 | Otto Merz | Mercedes | GP de Alemania | Resultados |
| 1928 |
Rudolf Caracciola Christian Werner |
Mercedes | GP de Alemania | Resultados |
| 1929 | Luis Quirón | Bugatti | GP de Alemania | Resultados |
| 1930 | Heinrich-Joachim von Morgen | Bugatti | GP del Eifel | Resultados |
| 1931 | Rudolf Caracciola | Mercedes | GP del Eifel | Resultados |
| 1931 | Rudolf Caracciola | Mercedes | GP de Alemania | Resultados |
| 1932 | Rudolf Caracciola | Alfa Romeo | GP del Eifel | Resultados |
| 1932 | Rudolf Caracciola | Alfa Romeo | GP de Alemania | Resultados |
| 1933 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | GP del Eifel | Resultados |
| 1934 | Manfred von Brauchitsch | Mercedes | GP del Eifel | Resultados |
| 1934 | Hans pegado | Unión automática | GP de Alemania | Resultados |
| 1935 | Rudolf Caracciola | Mercedes | GP del Eifel | Resultados |
| 1935 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | GP de Alemania | Resultados |
| 1936 | Bernd Rosemeyer | Unión automática | GP del Eifel | Resultados |
| 1936 | Bernd Rosemeyer | Unión automática | GP de Alemania | Resultados |
| 1937 | Bernd Rosemeyer | Unión automática | GP del Eifel | Resultados |
| 1937 | Rudolf Caracciola | Mercedes | GP de Alemania | Resultados |
| 1938 | Marinero de richard | Mercedes | GP de Alemania | Resultados |
| 1939 | Hermann Lang | Mercedes | GP del Eifel | Resultados |
| 1939 | Rudolf Caracciola | Mercedes | GP de Alemania | Resultados |
| 1951 | Alberto Ascari | Ferrari | GP de Alemania | Resultados |
| 1952 | Alberto Ascari | Ferrari | GP de Alemania | Resultados |
| 1953 | Giuseppe Farina | Ferrari | GP de Alemania | Resultados |
| 1954 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | GP de Alemania | Resultados |
| 1956 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | GP de Alemania | Resultados |
| 1957 | Juan Manuel Fangio | Maserati | GP de Alemania | Resultados |
| 1958 | Tony Brooks | Vanwall | GP de Alemania | Resultados |
| 1960 | Joakim bonnier | Porsche | GP de Alemania | Resultados |
| 1961 | Musgo stirling | Lotus - Climax | GP de Alemania | Resultados |
| 1962 | Colina de Graham | BRM | GP de Alemania | Resultados |
| 1963 | John surtees | Ferrari | GP de Alemania | Resultados |
| 1964 | John surtees | Ferrari | GP de Alemania | Resultados |
| 1965 | Jim Clark | Lotus-Climax | GP de Alemania | Resultados |
| 1966 | Jack Brabham | Brabham - Repco | GP de Alemania | Resultados |
| 1967 | Denny hulme | Brabham-Repco | GP de Alemania | Resultados |
| 1968 | Jackie Stewart | Matra - Ford | GP de Alemania | Resultados |
| 1969 | Jacky Ickx | Brabham-Ford | GP de Alemania | Resultados |
| 1971 | Jackie Stewart | Tyrrell- Ford | GP de Alemania | Resultados |
| 1972 | Jacky Ickx | Ferrari | GP de Alemania | Resultados |
| 1973 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | GP de Alemania | Resultados |
| 1974 | Clay regazzoni | Ferrari | GP de Alemania | Resultados |
| 1975 | Carlos reutemann | Brabham-Ford | GP de Alemania | Resultados |
| 1976 | Caza de james | McLaren- Ford | GP de Alemania | Resultados |
| 1984 | Alain Prost | McLaren- ETIQUETA | GP de Europa | Resultados |
| 1985 | Michele alboreto | Ferrari | GP de Alemania | Resultados |
| 1995 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | GP de Europa | Resultados |
| 1996 | Jacques Villeneuve | Williams -Renault | GP de Europa | Resultados |
| 1997 | Jacques Villeneuve | Williams-renault | GP de Luxemburgo | Resultados |
| 1998 | Mika hakkinen | McLaren- Mercedes | GP de Luxemburgo | Resultados |
| 1999 | Johnny herbert | Stewart- Ford | GP de Europa | Resultados |
| 2000 | Michael Schumacher | Ferrari | GP de Europa | Resultados |
| 2001 | Michael Schumacher | Ferrari | GP de Europa | Resultados |
| 2002 | Rubens barrichello | Ferrari | GP de Europa | Resultados |
| 2003 | Ralf schumacher | Williams- BMW | GP de Europa | Resultados |
| 2004 | Michael Schumacher | Ferrari | GP de Europa | Resultados |
| 2005 | Fernando Alonso | Renault | GP de Europa | Resultados |
| 2006 | Michael Schumacher | Ferrari | GP de Europa | Resultados |
| 2007 | Fernando Alonso | Mclaren-mercedes | GP de Europa | Resultados |
| 2009 | Mark Webber | Red Bull -Renault | GP de Alemania | Resultados |
| 2011 | Lewis Hamilton | Mclaren-mercedes | GP de Alemania | Resultados |
| 2013 | Sebastián Vettel | Toro rojo | GP de Alemania | Resultados |
| 2020 | Lewis Hamilton | Mercedes | GP del Eifel | Resultados |
Moto
Otros eventos
El circuito ha acogido los Campeonatos del Mundo de Ciclismo en Ruta en tres ocasiones en 1927 (primera edición abierta a profesionales), 1966 y 1978 .
Desde 1985 y con excepción de 2015 y 2016, todos los años en junio se organiza el festival de música Rock am Ring que se extiende en parte sobre la línea de las gradas del circuito.
Accidente fatal
Esta lista incluye accidentes mortales que han tenido lugar en el circuito de Nürburgring, ya sean pilotos, jefes de carrera o espectadores, todas las pistas combinadas (Nordschleife (N), Suüdschleife (S), Gesamtstrecke (G), cortocircuito (GP) o Integral (I), con ocasión de una competición oficial o no.
| apellido | Con fecha de | Calidad | Seguimiento utilizado | Competencia |
|---|---|---|---|---|
| Čeněk Junek | 15 de julio de 1928 | piloto | NO | Großer Preis der Sportwagen ( Bugatti Tipo 35B ) |
| Ernst von Halle | 16 de julio de 1928 | piloto | NO | Großer Preis der Sportwagen |
| Wilhelm heine | 28 de septiembre de 1929 | piloto | I | ADAC-Langstreckenfahrt für kompressorlose Tourenwagen über 8 Stunden |
| Heinrich-Joachim von Morgen | 28 de mayo de 1932 | piloto | NO | 1932 Gran Premio de Alemania de Automóviles ( Bugatti Tipo 51 ) |
| Emil Frankl | 3 de junio de 1934 | piloto | NO | 1934 Gran Premio de Alemania de Automóviles ( Bugatti Tipo 35B ) |
| Toni Babl | 19 de junio de 1936 | copiloto sidecar | NO | Deutsche Motorradmeisterschaft (DKW 600) |
| Hermann Schmitz | 8 de octubre de 1936 | piloto | NO | Pruebas privadas ( Mercedes-Benz 500K ) |
| A. mayo | 11 de junio de 1937 | piloto | NO | Deutsche Motorradmeisterschaft (Velocette 350) |
| Ernst von Delius | 26 de julio de 1937 | piloto | NO | Gran Premio de Automóvil de Alemania de 1937 ( Auto Union Tipo C ) |
| Alfred Morali | Agosto de 1949 | piloto | NO | Gran Premio de Motociclismo de Alemania de 1949 |
| Theo Weissenberger | 11 de junio de 1950 | piloto | NO | XV Eifelrennen |
| Desconocido | 19 de agosto de 1950 | médico | NO | 1950 Gran Premio de Alemania de Automóviles |
| Günther Schlüter | 20 de agosto de 1950 | piloto | NO | Deutsche Formel 3 Meisterschaft (Scampolo 501) |
| Desconocido | 20 de agosto de 1950 | espectador | NO | Deutsche Formel 3 Meisterschaft |
| Josef hackenberg | 25 de mayo de 1952 | piloto | NO | Campeonato Alemán de Automóviles Deportivos (Veritas RS) |
| Onofre Marimón | 31 de julio de 1954 | piloto | NO | Gran Premio de Automóvil de Alemania 1954 ( Maserati 250F ) |
| Desconocido | 3 de octubre de 1954 | piloto | NO | ADAC-Rheinlandfahrt Sport und Tourenwagen |
| Gustav Baumm | 23 de mayo de 1955 | piloto | NO | Demostración (Baumm I) |
| Ricardo galvagni | 25 de junio de 1955 | piloto | NO | Gran Premio de Motociclismo de Alemania 1955 |
| Rudi Godin | 4 de julio de 1955 | piloto | NO | ADAC Rheinlandfahrt Fur Motorräder |
| Viktor Spingler | 29 de agosto de 1955 | piloto | NO | ADAC Internationales 500 Kilometerrennen ( Porsche 356 ) |
| Berni Thiel | 19 de abril de 1958 | piloto | NO | Rally Hanseat (Borgward Isabella) |
| Erwin Bauer | 3 de junio de 1958 | piloto | NO | ADAC 1000 Kilómetros Rennen ( Ferrari 250 TR58 ) |
| Peter Collins | 3 de agosto de 1958 | piloto | NO | 1958 Gran Premio de Alemania de Automóviles ( Ferrari D246 ) |
| Fausto Meyrat | 9 de junio de 1959 | piloto | NO | ADAC 1000 Kilómetros Rennen (Auto Union 1080) |
| Erich Bode | 20 de abril de 1961 | piloto | NO | XXIV Internationales ADAC-Eifelrennen ( Fórmula Junior ) |
| Michael rader | 14 de julio de 1963 | piloto | NO | 12 horas desde Nürburgring |
| Günther Schneider | 6 de agosto de 1963 | enfermero | NO | Gran Premio de Automóvil de Alemania de 1963 |
| Brian Hetreed | 29 de mayo de 1964 | piloto | NO | ADAC 1000 Kilómetros Rennen (Aston Martin DP214) |
| Rudolf Wilhelm Moser | 30 de mayo de 1964 | piloto | NO | ADAC 1000 Kilómetros Rennen ( Porsche 904 GTS ) |
| Carel Godin de Beaufort | 2 de agosto de 1964 | piloto | NO | 1964 Gran Premio de Alemania de Automóviles ( Porsche 718 ) |
| Honore Wagner | 23 de mayo de 1965 | piloto | NO | ADAC 1000 Kilómetros Rennen ( Alfa Romeo Giulia TZ1 ) |
| John Taylor | 6 de septiembre de 1966 | piloto | NO | 1966 Gran Premio de Alemania de Automóviles ( Brabham BT11 ) |
| Desconocido | Mayo de 1957 | Oficial de policía | NO | |
| Rainer Dangel | 16 de mayo de 1967 | piloto | NO | Rally ( Opel Kadett ) |
| desconocida | 5 de agosto de 1957 | espectador | NO | AvD Rheinland-Pfalz Preis |
| Desconocido | Agosto 1967 | espectador | NO | AvD Rheinland-Pfalz Preis |
| Desconocido | Agosto 1967 | espectador | NO | AvD Rheinland-Pfalz Preis |
| Georges berger | 23 de agosto de 1967 | piloto | NO | Maratón en carretera de 84 horas ( Porsche 911 ) |
| Ab Goedemans | 30 de agosto de 1968 | piloto | NO | ADAC 500 km - Rennen (Abarth 1000SP) |
| Erhard Rauh | Junio de 1969 | piloto | NO | 3. Pasante. ADAC 24 Stunden Nürburgring (NSU 1000 IT) |
| Desconocido | 26 de julio de 1969 | piloto | NO | 1.ADAC Zuverlässigkeitsfahrt Nürburgring ( Fiat 850 ) |
| Gerhard Mitter | 1 st de agosto de 1.969 | piloto | NO | Gran Premio de Alemania de 1969 (BMW 269) |
| Hans-Dieter Fröhle | 17 de abril de 1970 | piloto | NO | Vau Unterstützung formal |
| Klaus klein | 20 de abril de 1970 | piloto | NO | V. Internationale ADAC-300-km-Rennen Nürburgring um den Goodyear Pokal ( Porsche 911S ) |
| Robin Fitton | 2 de mayo de 1970 | piloto | NO | 1970 Gran Premio de Alemania de Motociclismo |
| Hans Laine | 30 de mayo de 1970 | piloto | NO | ADAC 1000 Kilómetros Rennen Nürburgring ( Porsche 908/2 ) |
| Herbert Schultze | 12 de julio de 1970 | piloto | NO | Großer Preis der Tourenwagen (Alfa Romeo GTAm) |
| Dieter Hausmann | 1 st de agosto de 1,970 | piloto | S | Karting |
| Ulrich Ritkowski | 6 de septiembre de 1970 | piloto | NO | En t. 500-KM-Eifelpokalrennen |
| desconocida | 3 de mayo de 1971 | espectador | NO | Automóvil internacional ADAC 1971 |
| Walter Czadek | 31 de mayo de 1975 | piloto | NO | Internacionales ADAC 1000 Kilómetros Rennen ( BMW 2002 ) |
| Alex Wittwer | 2 de abril de 1976 | piloto | NO | XI. ADAC Goodyear 300 (marzo de 743) |
| Heinz behrentin | 3 de julio de 1976 | piloto | NO | 4. Straßenzuverlässigkeitsfahrt Deutsches Eck |
| Ernst Raetz | 9 de julio de 1976 | piloto | NO | Super Vau formal |
| Bernd hackenbert | 23 de abril de 1977 | mariscal de pista | NO | Internacional ADAC-Ahr-Eifel-5-Stunden-Rennen-Nürburgring |
| Desconocido | 21 de mayo de 1977 | piloto | NO | 7. ADAC-Reinoldusfahrt für Motorräder |
| Corrado Antonello | 16 de junio de 1979 | piloto | NO | Laverda Drei Länderkampf Deutschland - Italien - Belgien |
| Klaus Bierth | 8 de julio de 1979 | mariscal de pista | NO | Internacionales ADAC 4 Stunden Rennen |
| Herbert Müller | 24 de mayo de 1981 | piloto | NO | 1000 km de Nürburgring (Porsche 908 / 3-81) |
| Hans-Dieter Blatzheim | 14 de agosto de 1985 | piloto | GP | Pruebas privadas (Porsche 917/10) |
| Hans michael kolb | 10 de mayo de 1986 | piloto | GP | Deutsche Motorradmeisterschaft |
| Wolfgang Offermann | 26 de julio de 1986 | piloto | NO | Veedol-Cup ( Opel Manta GTE ) |
| Karl-Josef Römer | 24 de octubre de 1986 | piloto | NO | Copa Veedol (Porsche Carrera SC) |
| Wolfgang scholz | 19 de septiembre de 1998 | piloto | GRAMO | Copa Veedol ( Volkswagen Golf GTI ) |
| Stefan Eickelmann | 10 de octubre de 1998 | piloto | GRAMO | 22. DMV-250-Meilen-Rennen ( BMW M3 E36 ) |
| Oliver Perschke | 6 de agosto de 1999 | piloto | GP | Deutsche Straßenmeisterschaft |
| Marc van den Brandeler | 5 de septiembre de 1999 | piloto | GP | Desafío Kuhmo Ferrari-Porsche ( Porsche 993 ) |
| Karl-Heinz Deusch | 7 de julio de 2000 | piloto | GP | 20. Festival Internacional de Veteranos de Nürburgring (MG J12) |
| Carola Biehler | 12 de agosto de 2000 | piloto | GRAMO | 6-Stunden-ADAC-Ruhr-Pokal Rennen ( Ford Escort RS2000 ) |
| Christian Peruzzi | 25 de mayo de 2001 | piloto | GRAMO | ADAC 24 h Rennen ( Alfa Romeo 147 JTD ) |
| Ulli Richter | 4 de agosto de 2001 | piloto | GRAMO | 6-Stunden-ADAC-Ruhr-Pokal-Rennen ( Porsche 996 GT3 ) |
| Marc Theis | 6 de mayo de 2002 | piloto | GP | König formal |
| Lutz Barthel | 27 de junio de 2004 | piloto | GP | 22. Festival Internacional Oldtimer Nürburgring ( BMW 328 ) |
| Hansruedi Portmann | 27 de septiembre de 2008 | piloto | GRAMO | Trofeo ADAC Classic y Triumph Competition ( Ford Mustang ) |
| Leo Löwenstein | 24 de abril de 2010 | piloto | GRAMO | 52. Copas ADAC ACAS H & R ( Aston Martin Vantage ) |
| Lobo silvester | 22 de junio de 2013 | piloto | GRAMO | 44. Trofeo Adenauer ADAC Simfy ( Opel Astra OPC ) |
| Andy Gehrmann | 28 de marzo de 2015 | espectador | GRAMO | 61. ADAC Westfalenfahrt |
Presencia en videojuegos
El circuito de Nürburgring, en su versión original o moderna, está presente en muchos videojuegos , como:
- Ángel Nieto Pole 500 , 1990
- Assetto Corsa , 2013
- Automobilista 2 , 2020
- Desafío BMW M3 , 2007
- Entusiasta: Carreras profesionales , 2005
- F1 2000 , 2000
- F1 2009 , 2009
- F1 2011 , 2011
- F1 2013 , 2013
- F1 Challenge 99-02 , 2003
- F1 Manager 2001 , 2001
- Director profesional de F1 , 1997
- F1 Online: The Game , 2012
- Campeonato de carreras de F1 , 2000
- Desafío F355 , 1999
- Desafío Ferrari: Trofeo Pirelli , 2008
- Fórmula 1 , 1996
- Fórmula 1 97 , 1997
- Fórmula 1 98 , 1998
- Juego de carreras de Fórmula BMW 2003 , 2003
- Fórmula Uno , 1985
- Edición del Campeonato de Fórmula Uno , 2006
- Forza Motorsport , 2005
- Forza Motorsport 2 , 2007
- Forza Motorsport 3 , 2009
- Forza Motorsport 4 , 2011
- Forza Motorsport 5 , 2013
- Forza Motorsport 6 , 2015
- Forza Motorpsort 6: Apex , 2016
- Forza Motorsport 7 , 2017
- Gran Turismo 4 , 2004
- Gran Turismo 5 , 2010
- Gran Turismo 6 , 2013
- Gran Turismo , 2009
- Gran Turismo Sport , 2017
- Leyendas del Gran Premio , 1998
- GT Leyendas , 2005
- Evolución de GTR , 2008
- Hot Wheels: Williams F1 Team Racing , 2002
- iRacing , 2015
- Manx TT Superbike , 1995
- Carreras de camiones Mercedes-Benz , 2000
- Gran Premio de Mónaco: Simulación de carreras 2 , 1998
- Need for Speed: Shift , 2009
- Need for Speed Shift 2: Desatado , 2011
- Proyecto CARS , 2013
- Proyecto CARS 2 , 2017
- Proyecto Gotham Racing 2 , 2003
- Proyecto Gotham Racing 3 , 2005
- Proyecto Gotham Racing 4 , 2006
- Piloto de carreras: GRID , 2008
- RaceRoom Racing Experience , 2012
- Real Racing 3 , 2013
- RFactor 2 , 2012
- Paseo 2 , 2015
- SBK X: Campeonato del Mundo de Superbikes , 2010
- Scirocco R 24h Racing Challenge , 2009
- Piloto de carreras TOCA , 2002
- TOCA Race Driver 2 , 2004
- TOCA Race Driver 3 , 2006
- TOCA World Touring Cars , 2000
- Tourist Trophy: The Real Riding Simulator , 2006
- Mundo de la velocidad , 2016
- Ute récord mundial , 2013
Notas y referencias
- Thierry Etienne, " Circuito de Nürburgring: un boleto al infierno verde " , Le Figaro ,13 de octubre de 2015.
- (in) Formula One Management, "La Fórmula 1 agrega Portimao, Nurburgring y el evento de 2 días en Imola al calendario de carreras de 2020 " en formula1.com ,24 de julio de 2020
- Olivier Ferret, " F1 - Le Nurburgring vendido a Capricorn Group " , Nextgen-Auto.com,11 de marzo de 2014.
- (de) Records on Nürburgring y Nordschleife .
- " Nürburgring: Sébastien Loeb desafía a José-Maria Lopez " (consultado el 3 de mayo de 2015 ) .
- El GP de Alemania de 1960 estaba reservado a los monoplazas de Fórmula 2 .
- (in) " Car and truck fatalities by Circuit " , Motorsport Memorial (consultado el 21 de junio de 2018 ) .
Apéndices
Artículos relacionados
- Tiempo de vuelta en Nürburgring
- 6 horas de Nürburgring (y los 1.000 km de Nürburgring)
- 24 horas de Nürburgring
- Lista alfabética de circuitos de Fórmula 1
enlaces externos
- (de + en) Sitio oficial
- (en) (de) (nl) Historia y fotos del Südschleife
- Registros de autoridad :