Nacimiento |
3 de enero de 1911 Halle-sur-Saale |
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Muerte |
5 de marzo de 1996(en 85) Stuttgart |
Nacionalidad | alemán |
Ocupaciones | Gerente de empresa , piloto de carreras |
Partido político | Partido Nacionalsocialista de Trabajadores Alemanes |
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Miembro de | Schutzstaffel |
Deporte | Competencia automotriz |
Equipo | BMW motor sport ( en ) |
Fritz Sittig Enno Werner von Hanstein , más conocido como Huschke von Hanstein , nacido el3 de enero de 1911en Halle y murió el5 de marzo de 1996en Stuttgart , dijo der Rennbaron , era un piloto de carreras alemán y vicepresidente de la Comisión Internacional de Deportes (CSI). Adoptó y recibió oficialmente el nombre de Fritz-Huschke el24 de octubre de 1956por escritura recibida por la comisaría de policía de Stuttgart .
Von Hanstein nació en la antigua región de Eichsfeld . Procedente de la noble familia Von Hanstein, fue el cabeza de familia durante solo un año. Descansa cerca de la casa familiar.
Es hijo de un teniente coronel (Oberstleutnants) del ejército del Reino de Prusia , Carlo von Hanstein (1875-1936), señor de Gut Wahlhausen-Unterhof y de Anna von Dippe (1890-1976).
Huschke Von Hanstein se casará el 4 de junio de 1950en Nürburgring ( Eifel ) con Ursula von Kaufmann (nacida el10 de febrero de 1916en Schladen ; y murió el3 de octubre de 2005 en Stuttgart), hija de Fritz-Georg von Kaufmann, funcionario judicial de la familia real prusiana y de Else von Engelhart.
Muy pronto, Huschke von Hanstein se hizo un nombre en el automovilismo.
En medio del Tercer Reich , se unió a las SS y claramente lo reclamó personalizando la matrícula de su automóvil SS-333 y agregando calcomanías en su propio BMW 328 de carreras.
Más tarde, se convirtió en jefe del departamento de carreras de Porsche . Ingresó con éxito a los autos en varias carreras, incluida la Carrera Panamericana donde, en 1954, solo los Porsche 550 lograron plantar cara a los Ferraris . En esta ocasión, la marca utiliza el nombre “Carrera” para designar sus modelos más deportivos. En 1956, contrata a Umberto Maglioli en la Targa Florio , pero se olvida de contratarlo . El italiano obtuvo la primera gran victoria de Porsche por su cuenta.
Después de que Porsche dejó de dejar la Fórmula 1 y la Fórmula 2, se convirtió en el jefe del departamento de competición de subidas y rallyes .
Von Hanstein también fue presidente del Automóvil Club de Alemania (Automobilclub von Deutschland o AvD).
Año | Equipo | n o | Carro | Motor | Compañero de equipo | Gato. | Estante de alambre | Hora | Resultado |
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1937 | M yo A. Itier | 35 | Adler Rennlimousin | Adler 1495 cm 3 l4 | Anne Itier | 1,5 | 23 rd | Sin tiempo | Abandono (falla del motor) |
1952 | Porsche Konstruktionen KG | 51 | Porsche 356 | Porsche 1086 cm 3 Plano-4 | Petermax Müller | S1.1 | 16 º | Sin tiempo | Abandono (caja de cambios) |
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