Yokosuka B4Y | |
Un B4Y del portaaviones Kaga en vuelo. | |
Constructor | Arsenal técnico de Yokosuka Carrier |
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Papel | Bombardero torpedo |
Estado | Retirado del servicio |
Primer vuelo | 1935 |
Puesta en servicio | 1936 |
Fecha de retiro | 1943 |
Número construido | 205 copias |
Tripulación | |
3 miembros: 1 piloto + 1 navegador + 1 radio / artillero |
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Motorización | |
Motor | Nakajima Hikari-2 (en) |
Número | 1 |
Tipo | Motor estrella de 9 cilindros |
Potencia de la unidad | 840 caballos de fuerza o 626 kW |
Dimensiones | |
Lapso | 15 m |
Largo | 10,15 metros |
Altura | 4,36 metros |
Superficie del ala | 50 m 2 |
Masas | |
Vacío | 2.000 kilogramos |
Con armamento | 3.600 kilogramos |
Actuaciones | |
Velocidad máxima | 278 kilómetros por hora |
Techo | 6000 metros |
Esfera de acción | 787 kilometros |
Ala cargando | 72 kg / m 2 |
Armamento | |
Interno | 1 cañón defensivo móvil Tipo 92 (in) por 7,7 mm (.303) montado en la cabina trasera |
Externo | 1 torpedo de 800 kg o 500 kg de bombas |
El Yokosuka B4Y , también conocido como " Bombardero de ataque de portaaviones de la Armada Tipo 96 " (en japonés : "九六 式 艦上 攻 撃 機" ), era un bombardero torpedo japonés diseñado por el arsenal técnico naval aéreo de Yokosuka en los años 1930 .
Utilizado en combate por el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa de 1936 a 1943 , el B4Y reemplazó al Mitsubishi B2M y fue el último bombardero biplano utilizado operativamente por la Armada Imperial Japonesa . Su nombre en clave para los Aliados era Jean .
En 1932 , la Armada Imperial Japonesa publicó una solicitud de un nuevo avión de ataque a bordo de un portaaviones . Aichi , Mitsubishi y Nakajima respondieron a esta demanda y cada uno construyó un prototipo . Ninguno de estos aviones no se consideró satisfactorio, por lo que el servicio publicó en 1934 una nueva consulta, 9-Shi , para un avión más eficiente que sustituyera al Yokosuka B3Y (en) .
El B4Y fue diseñado por Sanae Kawasaki en el First Air Naval Technical Arsenal en Yokosuka. Considerado solo como un avión temporal, la marina japonesa quería un bombardero torpedo con un rendimiento comparable al del caza monoplano Mitsubishi A5M . El resultado fue un biplano con un tren de aterrizaje fijo y una estructura totalmente metálica, con un revestimiento de metal o tela. Para acelerar el desarrollo y la producción del avión, el B4Y utilizó las alas del Kawanishi E7K . El B4Y1 también fue el primer avión en atacar a bordo de la marina para usar un motor refrigerado por aire ya que el prototipo, que estaba equipado con el motor radial Nakajima Hikari-2 (en) , mostró un mejor rendimiento que los de sus competidores.
Los tres tripulantes ocuparon dos carlingas : el piloto estaba en la carlinga de proa, y los otros dos miembros (navegante y radio / artillero) se instalaron en la carlinga de popa cerrada.
La 12 de diciembre de 1937Tres B4Y1 estuvieron involucrados en el incidente de Panay , durante un ataque japonés al cañonero USS Panay (PR-5) de la Armada de los Estados Unidos , mientras estaba anclado en el río Yangtze cerca de Nanjing .
Aunque se usó principalmente como avión en portaaviones, el B4Y1 también se usó como bombardero en ciertas ocasiones. En 1940 , el Nakajima B5N reemplazó al B4Y1 en el papel de avión de ataque de portaaviones principal para portaaviones. Sin embargo, el B4Y1 permaneció en servicio como entrenador avanzado y voló desde los portaaviones Hōshō y Un'yō hasta 1943 .
Antes de su reemplazo, el B4Y1 había servido en la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la Batalla de Midway , en la que ocho de esos aviones operaban desde el portaaviones Hōshō . Fue uno de esos aviones que tomó fotografías del portaaviones Hiryū en llamas, el5 de junio de 1942.
Cuatro fabricantes diferentes produjeron 205 copias del B4Y:
El B4Y1 se utilizó desde el portaaviones Akagi , hosho , Kaga , Ryujo y Un'yō , y en el 13 º y 15 º Kokutai (grupos de aire).
Un B4Y en el estacionamiento. Tenga en cuenta los carenados envolventes alrededor del tren de aterrizaje .
Un Tipo 96 en vuelo cerca del portaaviones japonés Kaga , frente a China , alrededor de 1937 o 1938.