| Nacimiento |
1 st de julio de 1,972 Clermont-Ferrand |
|---|---|
| Nacionalidad | francés |
| Ocupaciones | Motociclista, consultor deportivo |
| Deporte | Deporte motociclista |
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William Costes es un piloto francés nacido el 1 er de julio de 1972 en Clermont-Ferrand . Participó en varios campeonatos del mundo de motociclismo de velocidad y resistencia (250 cm³, 600 cm³ y 1000 cm³) entre 1996 y 2010.
Desde 2011 se ha dedicado a la gestión de su escuela de vuelo BMC y es piloto de desarrollo de Michelin .
William Costes nació en Clermont-Ferrand muy cerca del circuito Charade . Él está casado y tiene dos hijas.
Comenzó muy temprano a los 3 años con la mini motocicleta. A partir de 1989 participó en el campeonato francés de motociclismo de velocidad, primero en 125 cm³ y 250 cm³ con resultados prometedores.
Luego, a partir de 1995, se cambió a la motocicleta Supersport 4 TPS de 600 cc . Después de dos buenas temporadas, incluido el título del trofeo Thunderbike en 1996, Honda y Hervé Poncheral lo contrataron en Tech 3 para apoyar a Olivier Jacque en el campeonato mundial de velocidad de 250 cc.
Después de dos temporadas (1997 y 1998) difíciles difíciles de 1998 (debido a un problema de chasis), decidió cambiar a la resistencia e integridad, siempre con Honda, el campeonato del mundo de 600cc con 10 º lugar general y un podio.
Desde 2001, se ha dedicado al campeonato del mundo de resistencia con tres marcas diferentes ( Yamaha , Honda y Suzuki ) como piloto oficial (cuatro victorias en las 24 Heures Moto , una victoria en el Bol d'or y en las 24 Heures de Spa. , Título de campeón del mundo en 2004, así como múltiples podios en el campeonato mundial).
Al mismo tiempo, se convirtió en piloto de desarrollo Michelin con pruebas particularmente concluyentes en 2008 en la Moto GP M1 (motocicleta de Rossi Edwards ) del equipo Tech 3 y participó en 2009 y 2010 en el campeonato mundial de resistencia con la estructura oficial. . de Michelin (equipo MPRT Honda).
Que sufrió un choque violento con los "rezagados" en el Bol d'Or a continuación, en septiembre de 2010 completó su 20 ª temporada al más alto nivel. Tras este accidente, decidió poner punto y final a su carrera deportiva y se dedicó a la gestión de su escuela de vuelo BMC sin dejar de ser piloto de desarrollo Michelin.