VR6
Motor VR6
Disposiciones de cilindros en un motor VR6 de 65 °
| Ángulo del cilindro | 15 ° |
|---|---|
| Enfriamiento | Agua |
El VR6 es un motor automotriz de seis cilindros en forma de V con un ángulo muy estrecho de 15 °. Inventado en 1915 por Vincenzo Lancia , el fundador del fabricante de automóviles italiano Lancia , fue desarrollado por Volkswagen . El nombre usa la "V" para "motor V", la "R" proviene del alemán " reihenmotor " que significa "motor en línea".
La tecnología VR también está disponible en 4, 5, 8, 12 y 16 cilindros .
Arquitectura del motor
El fabricante destaca las ventajas de un tamaño reducido, un par de un V6 y la extensión de un 6 cilindros en línea. Los dos últimos puntos están pensados para que este motor funcione bien en cualquier rango, ya sea a bajas o altas revoluciones.
La primera versión se desarrolló durante la década de 1980 y se suponía que coincidiría con el lanzamiento del Corrado . Habiéndose retrasado el desarrollo, es con motivo de la presentación del Golf III VR6 que se presenta esta arquitectura. El Golf III tenía la versión 2.8 L de 174 hp , y el Golf III syncro así como el Corrado tenían la versión de 2.9 L y 190 hp .
Más tarde (2000), el nombre comercial VR6 cambia y se convierte en V6 después del cambio de 12 válvulas a 24 válvulas (2.8L 204hp). Sin embargo, sigue siendo el mismo bloque de cierre único.
Volkswagen todavía continúa en 2017 usando y derivando este tipo de motores en sus modelos.
Esta arquitectura también se utiliza en modelos de motocicletas de la marca Horex (motor mecanizado por Weber Motors).
La particularidad de este motor en forma de V es, por su bajo ángulo, que permite que los dos bancos de cilindros estén bajo la misma culata.
Modelos equipados con esta arquitectura
Lista no exhaustiva
Skoda
- Magnífico (y Superb Combi) 3.6 V6 FSI (VR6) - 260 CV - Tracción total - Caja de cambios robotizada de doble embrague DSG de 6 velocidades
Porsche
- Cayenne 3.6 V6 FSI 290 hp / 300 hp
- Cayenne 3.2 V6 FSI 250 hp
Volkswagen
- Bora (Jetta y Vento) V6 (VR6) ( 2.8 L de 204 hp AWD)
- Bora (Jetta o Vento) V5 (VR5) ( 2,3 L de 170 CV )
- Vento III y Jetta III VR6 ( 2.8 L de 174 hp ); VR6 Syncro ( 2.9 L , de 190 hp AWD)
- Golf III VR6 ( 2,8 L de 174 CV ); VR6 Syncro ( 2.9 L , de 190 hp AWD)
- Sharan VR6 ( 2,8 L de 174 CV ); VR6 Syncro ( 2.9 L de 190 hp AWD); V6 2.8L 204hp
- Corrado VR6 ( 2.8 L de 180 cv ) año 1995
- Corrado VR6 ( 2,9 L de 190 CV )
- Golf IV R28 V6 4Motion (R para Racing y 28 para el motor 2.8L) ( 2.8 L de 204 hp AWD)
- Golf IV VR5 (VR5) ( 2,4 L de 150 CV ); V5 (VR5) ( 2,4 L de 170 CV )
- Golf IV R32 (R para Racing y 32 para el motor de 3,2 L) ( 3,2 L de 241 CV con tracción total) Caja de cambios DSG opcional, serie limitada y numerada (en Francia)
- Golf V R32 (R para Racing y 32 para el motor de 3.2 litros) ( 3.2 L de 250 hp con opción de transmisión automática robótica AWD de seis velocidades DSG)
- Passat III VR6 ( 2,8 L de 174 CV ); Variante Syncro VR6 ( 2.9 L de 190 hp AWD)
- V Passat VR5 ( 2,4 L de tracción total de 170 CV (4Motion opcional))
- Passat V W8 (dos bloques VR4) ( 4 L de 275 hp AWD (serie 4Motion))
- VI Passat 3.2 FSI (VR6) 4Motion ( 3.2 L de 250 hp AWD y caja de cambios automática robotizada de seis velocidades (DSG))
- Passat VI R36 (R para Racing y 36 para el motor de 3.6 L) DSG ( 3.6 L de 300 hp AWD y seis informes automáticos robotizados)
- Phaeton V6 (VR6) ( 3,2 L de 241 CV con automática de cinco velocidades)
- Phaeton W12 ( 6,0 L de 420 CV con automático de cinco velocidades), el W12 utiliza la arquitectura VR (VR6 dos bloques dispuestos a 72 °)
- Touareg V6 (VR6) ( 3,2 L de 241 CV caja Tiptronic de seis velocidades)
( 3.6 L también disponible)
- T4 (Transporter, Caravelle, Multivan, Doka) VR6 2.8L 140cv (tipo de motor AES. Tipo de motor diferente para la versión Eurovan US del Multivan) luego V6 2.8L 204cv
- T5 (Multivan) V6 3.2L FSI, motor Golf R32.
Canadian CC 2017 3.6L FSI 6 velocidades, caja de cambios Tiptronic de 4 movimientos
Audi
- A3 3.2 V6, TT Mk1 3.2 V6 y TT Mk2 3.2 V6, los tres impulsados por un 3.2 L VR6 que desarrolla 250 hp (tracción total, transmisión automática robótica de seis velocidades (DSG) como opción). La opción 4x4 no permanente “quattro” es estándar con este motor.
- Q7 3.6 FSI V6 (VR6) ( 3.6 L, 280 hp , tracción total y transmisión automática, convertidor de par de seis velocidades (Tiptronic))
Asiento
- Leon Cupra 4 V6 (VR6) ( 2.8 L de 204 hp )
- Alhambra 4 V6 (VR6) ( 2,8 L de 204 CV con cambio automático (Tiptronic) opcional)
- Toledo V5 (VR5) ( 2,4 L de 170 CV )
Bugatti
- Bugatti Veyron 16.4 , el motor W16 de 8 L desarrollando 1001 CV para el primer modelo, y la versión final denominada Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse "La Finale" con el motor W16 de 8 L desarrollando 1200 × c. (transmisión automática robótica de siete velocidades) utiliza un derivado de dos Volkswagen VR6, a los que se injertaron dos cilindros en cada uno para hacer que dos bloques de tipo VR8 se abran a 15 °.
Bentley
- Continental GT W12 y Continental Flying Spur W12 , el motor W12 de 6 L que desarrolla 558 CV (informes de transmisión automática robotizada de seis velocidades) utiliza la arquitectura VR (VR6 dos bloques dispuestos a 72 °).
Horex (no relacionado con Volkswagen)
Vado
- Galaxia; 2.8 motor VW original.
Mercedes
- Motor VW VR6 Clase V (V280) (no vendido en Francia)