LAV III

Funciones de servicio
LAV III (vehículo blindado ligero III)
Infantería desmantelada de un LAV III en CFB Gagetown en 2004.
Servicio	Vehículo de combate de infantería de Canadá Arabia Saudita Nueva Zelanda
Producción
Diseñador	General Dynamics Canadá
Principales características
Tripulación	3 + 7 infantería
Largo	6,98 metros
Ancho	2,7 metros
Altura	2,8 metros
Misa en batalla	25 toneladas
Blindaje (espesor / inclinación)
Blindaje	Protección de calibre de 14,5 mm en los lados y la parte trasera, protección de calibre de 30 mm en el blindaje frontal, resiste el fuego del RPG-7 en forma de "salpicadura" sin dañar el blindaje. El vehículo está equipado con blindaje MEXAS.
Armamento
Armamento principal	pistola Bushmaster M242 25 mm × 137 mm
Armamento secundario	cañón C6 de 7,62 mm y lanzador de humo
Movilidad
Motor	Caterpillar 3126 diésel
Potencia	350 CV
Suspensión	Hidroneumático
Velocidad de la carretera	100 km / h
Poder especifico
Autonomía	450 kilometros

El Vehículo Blindado Ligero III (LAV III), o Vehículo Blindado Ligero III (LAV III) en inglés, es un modelo de la serie de vehículos blindados ligeros construidos por General Dynamics Land Systems, que entró en servicio en 1999 . Se basa en el vehículo Swiss Mowag IIIH Piranha 8 × 8 .

Fue desarrollado en Canadá y es el principal vehículo de infantería mecanizado en Canadá y Nueva Zelanda. El ejército de los Estados Unidos utiliza una versión un poco menos armada y blindada, derivada del LAV III que lleva el nombre de Stryker . El LAV III y el Stryker también se conocen como vehículos de asalto terrestre .

Historia

En Julio de 1991, el ejército canadiense sintió la necesidad de reemplazar su envejecida flota de vehículos de combate de infantería que datan principalmente de las décadas de 1960 y 1970 . C $ 2.8 billón se han asignado a la Multi-Role Combat Vehicle Technology Proyecto de Demostración (VCMR TDP) bajo el conservador gobierno canadiense . El mandato del proyecto VCMR era proporcionar una serie de vehículos basados en un chasis que reemplazaría al vehículo blindado de transporte de personal M113 , el vehículo de reconocimiento Lynx, el vehículo de transporte de personal Grizzly y el vehículo de transporte blindado de personal Bison. Sin embargo, el proyecto se consideró demasiado costoso y se canceló enMarzo de 1992.

En 1994, en el contexto de la victoria del Partido Liberal a las elecciones , el Ejército, la necesidad de una nueva familia de vehículos aún estaba en la agenda, lanzó el proyecto Vehículo Blindado Ligero (LAV) para retomar los primeros estudios resultantes del proyecto MRCV. Por cierto, se abandonó el reemplazo de los Bisons y la primera fase del proyecto se centró en la selección de vehículos de reconocimiento Coyote para reemplazar al Lynx .

La 16 de agosto de 1995, General Motors Diesel Division (rebautizada como GM Defense, y posteriormente adquirida por General Dynamics Land Systems) de London, Ontario , se adjudicó el contrato para producir el LAV III, en sustitución del Grizzly y gran parte del M113 que aún se encuentra en servicio. Este nuevo vehículo estaba destinado a integrar la torreta y el sistema de armas utilizado por el Coyote, al igual que la versión pesada de la familia Mowag Piranha más tarde, adaptada así a los materiales locales y que se construirá localmente.

Para subir

En julio de 2009, el Departamento de Defensa Nacional de Canadá anunció que se gastarían $ 5 mil millones en mejorar, reemplazar y reparar vehículos blindados del ejército. Parte del gasto se utilizaría para reemplazar y reparar los LAV III dañados como resultado del desgaste de las operaciones en Afganistán. El 33% de los vehículos blindados ligeros del ejército estaban fuera de servicio. Además, el LAV III se actualizará con una mejor protección y el uso de componentes automotrices.

Las Fuerzas Armadas Canadienses perdieron más de 34 vehículos y 359 resultaron dañados durante la misión en Afganistán. El ejército canadiense perdió 13 LAV y más de 159 resultaron dañados por bombas al borde de la carretera o por fuego enemigo. De los $ 5 mil millones anunciados, aproximadamente el 20% se utilizará para actualizar los modelos LAV III. La actualización extenderá la vida útil de los LAV III hasta 2035. El saldo de $ 4 mil millones se gastará en “una nueva familia de vehículos terrestres de combate”.

El Ministerio de Defensa Nacional consideró entonces la compra de vehículos destinados a acompañar al Leopard 2 y apoyar al VBL III en combate. El CV90 , Puma (IFV) y el Vehículo de combate de infantería blindado eran los candidatos más probables para este puesto. Se planificó un contrato para 108 vehículos, con una opción para hasta 30 más, pero se abandonó.

La 21 de octubre de 2011, el gobierno canadiense anunció la adjudicación de un contrato de $ 1.1 mil millones a General Dynamics Land Systems para modernizar 550 vehículos de combate LAV III. El gobierno dijo que la actualización era necesaria para mejorar la protección contra las minas y los artefactos explosivos improvisados (IED), que han sido la causa de un gran número de muertes canadienses en Afganistán. Las mejoras también permitirán extender la circulación de vehículos para 2035 y aumentarán la movilidad de las tropas.

Las actualizaciones incluyen un motor nuevo y más potente, mayor blindaje, nuevos sistemas de frenado y dirección. Las escotillas de la torreta del LAV III se ampliarán, lo que proporcionaría un mejor control en caso de incendio en el vehículo. También se integraría un mejor sistema térmico, un patrón de prueba de luz diurna y de baja intensidad y una mejor visualización de datos. El peso del vehículo bajaría de 17 a 25 toneladas. El primero de los 66 vehículos mejorados de LAV III se entregó el1 st de febrero de 2013.

Los vehículos blindados de apoyo de combate o ACSV desarrollados sobre la base de LAV 6.0, el nombre canadiense de LAV III, se ordenaron en 360 unidades para reemplazar al M113 y LAV 2 Bison dentro de las fuerzas armadas canadienses. Se planean ocho versiones que incluyen transporte de tropas, ambulancia, guerra electrónica , recuperación y puesto de mando. Se espera que las entregas de ACSV se realicen desde 2021 hastaFebrero 2025.

Diseño

Movilidad

El LAV III está propulsado por un motor diesel Caterpillar 3126 que desarrolla 350 caballos de fuerza y puede alcanzar velocidades de 100 km / h en la carretera. Tiene un sistema de tracción de 8 × 8 ruedas.

El vehículo está equipado con un sistema central de gestión de la presión de los neumáticos, que le permite adaptarse a diferentes terrenos, incluido el todoterreno. A diferencia de las versiones anteriores de los LAV, el LAV III no tiene capacidades anfibias .

El LAV III enfrenta las mismas preocupaciones que la mayoría de los otros vehículos militares con ruedas, es decir, ejerce más presión sobre el suelo que un vehículo de orugas de peso comparable, ya que los neumáticos tienen menos área de contacto con el suelo en comparación con un sistema de orugas. La mayor presión sobre el suelo implica un mayor riesgo de que el vehículo se atasque o se atasque. La tracción, la presión sobre el suelo y la mejora que ofrecen los vehículos de orugas también les dan una ventaja sobre vehículos como el LAV III cuando se trata de manejar pendientes, trincheras y otros obstáculos.

El LAV III puede compensar un poco estos efectos desinflando ligeramente los neumáticos, lo que significa que la superficie en contacto con el suelo aumenta, por lo que la presión sobre el suelo se reduce ligeramente. Sin embargo, un vehículo de ruedas ofrece varias ventajas sobre los vehículos de orugas: menos mantenimiento para los vehículos y la infraestructura vial, movimiento más silencioso para mejorar el sigilo, mayor velocidad en buen terreno y distancia al suelo, terreno más alto, para protección contra minas y artefactos explosivos improvisados .

La torreta del LAV III le da al vehículo un centro de gravedad más alto de lo que se pretendía originalmente. Esto ha generado preocupaciones de que es más probable que el vehículo vuelque en terreno accidentado.

Aunque ha habido varios informes registrados (alrededor de 12), los accidentes más frecuentes se han producido en terrenos inestables, especialmente arcenes. La distribución del peso del LAV III se tiene en cuenta durante el entrenamiento del operador, en gran parte para reducir el riesgo de vuelco.

Proteccion

El blindaje básico del LAV III, en aplicación del acuerdo de estandarización STANAG 4569 nivel III, ofrece una protección completa contra la OTAN de 7,62 × 51 mm . Se puede añadir una armadura cerámica aplicada (Mexas), protegiendo contra plantillas de 114 × 14,5 mm a una distancia de 500 metros. Endiciembre de 2008, el gobierno canadiense ha firmado un contrato con EODC Engineering Inc por 81,5 millones de dólares canadienses, destinado al suministro de complementos de blindaje, módulos y repuestos para sus vehículos blindados LAV III. Un contrato del Gobierno de Canadá ayudará a respaldar la flota de vehículos blindados de las Fuerzas Canadienses.

Este escudo está diseñado para brindar una mayor protección contra la circunstancia de artefactos explosivos (CES) y contra municiones de calibre 30 mm . El LAV III también puede equiparse con el sistema de blindaje "slat armor", que ofrece una mejor protección contra cargas con forma. El LAV III también está equipado con un sistema de filtración contra ataques nucleares, biológicos y químicos (NBC), así como un detector químico GID-3 y un detector nuclear AN / 2VDR.

El LAV III fue diseñado para producir una firma de radar muy baja y reducir las firmas de infrarrojos. El LAV III también utiliza filtros que absorben el calor para brindar protección temporal contra la imagen térmica (TIS), los sistemas de visión nocturna o las cámaras infrarrojas (IR). General Dynamics está en proceso de integrar el LAV III con un sistema de protección activa, pero que no podrá ser utilizado debido a los riesgos que presenta la explosión del proyectil a la infantería alrededor del vehículo. El vehículo también tiene sensores para advertirle que está siendo apuntado con un láser.

La mayoría de las bajas canadienses en Afganistán ocurrieron mientras patrullaban a bordo de un LAV III. Esto puede explicarse por el hecho de que el LAV III es el transportador blindado más utilizado en Canadá para el transporte de personal en el teatro de operaciones, y simplemente representa una correlación normal entre el uso y la probabilidad de encontrar un artefacto explosivo. De las circunstancias ( CEE). El LAV III ofrece una mejor protección que la mayoría de los otros portaaviones de infantería utilizados en Afganistán. Se ha incrementado la resistencia contra las minas y las CEE. Además, la dotación de asientos Armatec evita que la infantería reciba la onda de choque transmitida por el vehículo. Tiene una protección Spall liner que bloquea y reduce la metralla causada por los impactos. El vehículo está equipado con extintores que sofocan inmediatamente cualquier incendio dentro del vehículo, evitando que se convierta en un crematorio, uno de los grandes problemas del M2 Bradley. El equipo ahora se almacena fuera del vehículo, lo que evita la explosión de municiones o combustible adicional en el interior.

Armamento

El LAV III está equipado con una torreta para dos hombres, armada con un cañón M242 Bushmaster calibre 25 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm . Una ametralladora de 5,56 mm o 7,62 mm se coloca en la parte superior de la torreta. El LAV-III también está equipado con ocho lanzagranadas de 76 mm en dos grupos de cuatro lanzadores colocados a cada lado de la torreta, para lanzar granadas de humo. En 2009, varios LAV III se modificaron con una cúpula del sistema de armas de control remoto Nanuk (RCWS) para brindar una mejor protección y aumentar las posibilidades de supervivencia de la tripulación contra artefactos explosivos improvisados y amenazas de minas. Estos modelos modificados están equipados con un láser.

Monumentos

El LAV III está equipado con una mira óptica diurna, una mira térmica (IT) y un intensificador de imagen (II) de tercera generación. El LAV III está equipado con un sistema de navegación táctica (TacNav) para ayudar a los miembros de la tripulación en la navegación y la designación geográfica de los objetivos. El LAV III está equipado con una pantalla de cristal líquido conectada directamente a las cámaras del vehículo, para proporcionar imágenes en tiempo real del campo de batalla a los pasajeros.

Historial de uso

Los LAV III se utilizaron durante estas operaciones:

Misión de las Naciones Unidas en Etiopía y Eritrea (MINUEE);
Misión de Administración Provisional de las Naciones Unidas en Kosovo (UNMIK);
Misión de las Naciones Unidas en Bosnia y Herzegovina (MINUBH);
Misión de Estabilización de las Naciones Unidas en Haití (MINUSTAH);
Guerra de Afganistán (ISAF);
Rodaje de Napier 2009 ;
Operación Lotus .

Nueva Zelanda

Las Fuerzas Armadas de Nueva Zelanda compraron 105 LAV. Ciento dos son vehículos estándar y tres LAV han sido rediseñados para remolcar. EnMayo de 2009, se desplegaron dos NZLAV para apoyar a la policía durante los tiroteos de Napier en 2009. Defendieron a la policía y recuperaron notablemente el cuerpo de un oficial caído.

En noviembre de 2009, se anunció que se desplegarían tres NZLAV para participar en las operaciones del NZSAS en Afganistán, y estos estaban blindados. En 2011, estos tres LAV se trasladaron a Bamyan para apoyar al Equipo de Reconstrucción Provincial, ya que ya no eran necesarios en Kabul debido al número reducido de SAS. También se transportaron cinco LAV adicionales a Bamyan. Desde entonces, uno de ellos ha sido dañado por una bomba casera. EnMayo de 2012, el gobierno de Nueva Zelanda ha anunciado que puede dejar todos estos LAV en Afganistán para que los utilicen las fuerzas locales cuando las fuerzas de Nueva Zelanda se vayan en 2013.

Variantes

Misil Under Armour TOW (TUA): torreta LAV III reemplazada por un vehículo blindado TOW para fines antitanque
Infantería mecanizada (MI): 33 cascos excedentes se han convertido en la sección de transporte de infantería armada con un sistema de disparo remoto.
Vehículo de oficial de observación de avanzada (OOA): LAV III equipado para ser utilizado por un oficial de observación de avanzada
Vehículo de mando (CPV) - LAV III equipado para tareas de puesto de mando
Ingeniero LAV (ELAV) - LAV III equipado con una hoja topadora y otros equipos de ingeniería
Vehículo de infantería móvil (IMV): vehículo NZLAV estándar utilizado en caballería, reconocimiento y funciones de observador previo
Hoja delgada para obstáculos (LOB): un NZLAV IMV equipado con una hoja pequeña para movimientos de tierra menores y eliminación de obstáculos
Remolque (LAV-R): vehículo NZLAV equipado con un cabrestante TR200 y un ancla de tierra para operaciones de recuperación
Vehículo de efectos de múltiples misiones (en) ADATS : multifunción , utilizado para destruir objetivos aéreos o terrestres como blindaje pesado (propuesto en 2005, descontinuado a principios de 2007)

Operadores

Canadá

Ejército canadiense : 651

Colombia

Ejército de Colombia : 24 Le27 de diciembre de 2012, el ejército colombiano eligió el LAV III para equipar sus unidades de infantería mecanizada. Los vehículos están bajo pedido de General Dynamics Land Systems para reemplazar parcialmente los M113 y reemplazar gradualmente al EE-11 Urutu. Están armados con el RWS Samson con ametralladoras M2 Browning y un cañón de 25 o 30 mm. El contrato se firmó oficialmente el10 de enero de 2013para el pedido de 24 vehículos. El contrato tiene un valor de $ 65,3 millones. El diseño del casco en V y la armadura adicional brindan protección contra explosiones de minas, dispositivos explosivos improvisados (IED) y otras amenazas. Las entregas se completan enMayo de 2014. Colombia planea ordenar de 9 a 12 vehículos más .