USS Corregidor | |
USS Corregidor . | |
Otros nombres | Bahía USS Auguilla |
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Tipo | Portaaviones de escolta |
Clase | Casablanca |
Historia | |
Servido en | Marina de Estados Unidos |
Patrocinador | Congreso de Estados Unidos |
Constructor | Astilleros Kaiser |
Astillero | Vancouver (Washington) |
Ordenado | 17 de julio de 1942 |
Quilla colocada | 17 de diciembre de 1942 |
Lanzamiento | 12 de mayo de 1943 |
Comisión | 31 de agosto de 1943 |
Estado | Vendido para demolición en 28 de abril de 1959 |
Tripulación | |
El oficial al mando | Roscoe Leroy Bowman Clarence Wade McClusky, Jr. |
Tripulación | 923 oficiales, tripulantes y pilotos |
Características técnicas | |
Largo | 498 pies (151,8 m) |
Maestría | 65,2 pies (19,9 m) a 108 pies (32,9 m) |
Calado | 22,4 pies (6,8 m) |
Cambiando | 7.800 toneladas |
A plena carga | 10.902 toneladas |
Propulsión | 2 × motores alternativos de 5 cilindros Skinner Unaflow 4 × calderas de vapor |
Potencia | 9.000 CV |
Velocidad | 19 nudos (35,2 km / h) |
Funciones militares | |
Armamento | Cañón de 1 × 5 pulgadas Cañones Bofors de 16 × 40 mm (8 × 2) Cañones Oerlikon de 28 × 20 mm |
Esfera de acción | 10,240 millas náuticas (18,964 km) a 15 nudos (27,8 km / h) |
Aeronave | 28 aviones (2 × ascensores, 1 × catapulta) |
Carrera profesional | |
Bandera | Estados Unidos |
Indicativo | AVG-58 ACV-58 CVE-58 T-CVU-58 |
El USS Corregidor (CVE-58) fue una escolta de portaaviones del servicio de clase Casablanca en la Marina de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial .
Originalmente designado Auguilla Bay (AVG-58) , pasó a llamarse Corregidor (ACV-58) en20 de agosto de 1942. Su quilla está bajo contrato con la Comisión Marítima de los Estados Unidos en17 de diciembre de 1942en los Astilleros Kaiser en Vancouver , Washington . Se lanza en12 de mayo de 1943(patrocinado por M me J. Hallett) y reclasificado CVE-58 en15 de julio de 1943. Fue encargado en Astoria ( Oregon ) el31 de agosto de 1943, bajo el mando del Capitán Roscoe Leroy Bowman.
Saliendo de San Diego ( California ) en26 de octubre de 1943El Corregidor se unió a la 24 ª División de portaaviones (24) CarDiv a Pearl Harbor para participar en los ataques aéreos durante la invasión de las islas Gilbert de10 de noviembre a 6 de diciembre. Regresó a San Diego para una revisión, cargando aviones y hombres para su regreso a Pearl Harbor con su división. De22 de enero a 3 de marzo de 1944, participó en los combates en las Islas Marshall , proporcionando cobertura aérea a la invasión de Kwajalein .
El Corregidor ha vuelto al mar en11 de marzo de 1944rumbo a Guadalcanal a donde llega el día 21.30 de marzoEn compañía de la flota 3 E , el portaaviones proporciona cobertura aérea para los aterrizajes en Emirau , regresando al Puerto Purvis14 de abril. Dos días más tarde, se unió a la 7 ª flota para participar en las operaciones aéreas en Hollandia del 22 al26 de abril, luego desplegado a la isla Manus para operaciones de reabastecimiento de combustible y patrullas antisubmarinas hastaMayo 4. Durante las operaciones en las Marianas , los aviones de Corregidor llevaron a cabo numerosas patrullas aéreas mientras brindaban apoyo antiaéreo durante la invasión de Saipán del 15 al 15.25 de junio. Se les atribuye al menos ocho aviones enemigos derribados. El portaaviones cubre las fuerzas de logística fuera Eniwetok de 1 st a3 de julio, luego ayuda en el bombardeo de Guam proporcionando cobertura aérea para la invasión hasta28 de julio, cuando se va a San Diego para una revisión.
Sirve como buque de calificación para la formación de futuros pilotos en Pearl Harbor desde 12 de octubre a 21 de noviembre de 1944. La26 de octubre, formó un grupo de lucha ASM dentro de EscDiv 64, que opera entre Pearl Harbor y California. La2 de enero de 1945, este grupo está realizando una patrulla en el área entre Pearl Harbor y Eniwetok para proteger a los barcos de transporte aliados de gran tonelaje. Regresó a Pearl Harbor el13 de febrero.
El Corregidor dejó Pearl Harbor en27 de febreropara buscar el avión perdido del teniente general M. F. Harmon . Esta búsqueda no tiene éxito y nunca se encontrará el B-24 Liberator . De21 de marzo a 27 de abril, el barco dirigió una patrulla ASM en las cercanías de Wotje y Maloelap , entonces ocupadas por los japoneses. Luego establece otra patrulla frente a Eniwetok . El futuro congresista estadounidense Ralph Hall despegó del Corregidor durante este período.
De vuelta en Pearl Harbor el 4 de mayo de 1945, el Corregidor fue enviado a Hawái como buque escuela. De2 de octubre de 1945 a 10 de enero de 1946, participó en la Operación Alfombra Mágica , transportando tropas entre Pearl Harbor y San Diego. La18 de enero de 1946, zarpa de San Diego hacia Norfolk cuando llega al4 de febrero. Se coloca en reserva en30 de julio de 1946.
Regresó al servicio el 19 de mayo de 1951, el Corregidor está adscrito al Comando de Transporte Marítimo Militar . Como parte del plan de asistencia de defensa mutua, transporta hombres, aviones y mercancías a los países de la OTAN . También hizo cinco viajes a través del Canal de Panamá llevando hombres y mercancías a las fuerzas de las Naciones Unidas en Corea en 1952-1954. El Corregidor se actualizó a T-CVU-58 en12 de junio de 1955.
Cuando la crisis libanesa estalló en el verano de 1958, el edificio se encuentra estacionado en Brindisi ( Italia ), el envío de dos aviones de reconocimiento de la 24 ª división de infantería y 10 helicópteros para apoyar los aterrizajes en el Líbano . De regreso a los Estados Unidos, el barco sufrió daños en el casco en medio del Océano Atlántico durante una tormenta en la noche de2 de abril de 1958. Se encontraba en tránsito desde Barcelona ( España ) hacia la base aérea naval de Pensacola ( Florida ) con 20 oficiales y 150 hombres, haciendo escala de emergencia en las Azores . El Corregidor es dado de baja el4 de septiembre de 1958 y vendido para demolición en 28 de abril de 1959.
El Corregidor recibió batallas de cuatro estrellas por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .