Transiberiano

Transiberiano
(ru) Транссибирская магистраль
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Monumento en PK 9288 en Vladivostok
País Rusia
Ciudades atendidas Moscú , Perm , Ekaterimburgo , Irkutsk , Vladivostok
Histórico
Puesta en servicio 5 de octubre de 1916
Características técnicas
Largo 9.288  kilometros
Espaciado ancho (1520  mm )
Electrificación 3000 V continuo
25  kV  - 50  Hz
De varias maneras doble vía en línea
Señalización BOLA
Tráfico
Dueño RJD
Operador (es) RJD

El Ferrocarril Transiberiano , o el Transiberiano (en ruso  : Транссибирская магистраль , Transsibirskaya Maguistral o Транссиб , Transsib ), es una red de ferrocarriles rusos que conecta Moscú con Vladivostok en una longitud de más de nueve mil kilómetros. A menudo se confunde con los trenes que circulan por allí, que sin embargo llevan diferentes nombres según los destinos a los que sirven (ningún tren se llama "Transiberiano"). El recorrido del tren “Rossiya” pasa por más de 990 estaciones . De Moscú a Vladivostok el viaje dura una semana en el tren más rápido ("Rossiya"). La mayoría de la población de Siberia se concentra a lo largo del Ferrocarril Transiberiano, donde hay algunas cuencas industriales importantes, incluida la Kouzbass . El tren es a veces la única forma de llegar a los pueblos aislados de Siberia . Es sobre todo el más económico y el más fiable.

La ruta principal, en la que se basa el kilometraje oficial, pasa por Yaroslavl , Danilov , Boui , Kotelnich , Kirov , Perm y Ekaterimburgo antes de llegar a Omsk a través de Tyumen . Ya no es el que se usa hoy, la mayoría de los trenes que conectan Yaroslavl con Kotelnich a través de Kostroma . El "Rossiya" ha estado funcionando desde 2001 a través de Vladimir y Nizhny Novgorod antes de regresar a la ruta anterior en Kirov, ahorrándole 40 km en el viaje total.

El Transiberiano fue buscado en 1891 por los zares para unir las fronteras de su imperio, el Oeste con el Este. Su construcción se completa el5 de octubre de 1916, con la apertura del Puente de Amur en Khabarovsk .

El "Rossiya" no es el único que avanza hasta la terminal del ferrocarril Transiberiano, Vladivostok. Otros trenes también hacen esta ruta como se indica en el sitio de los ferrocarriles rusos RJD. No se detiene en cada una de las más de 990 estaciones , sino que da servicio a unas cincuenta, entre las principales. La gente de Vladivostok a menudo prefiere viajar en Aeroflot , donde cada hora de vuelo ahorra un día en el tren.

Cantada por aventureros y poetas, esta mítica vía férrea forma parte del día a día de los rusos .

Historia

Transiberiano, línea original

Al final del XIX °  siglo, el gobierno imperial rusa quería desarrollar la economía de Siberia , apoyar la flota rusa en el Pacífico y el aumento de la influencia comercial, política y militar de Rusia en China, . Yevgeny Bogdanovich , quien fue a investigar en 1866 en la región de Perm y Vyatka para descubrir cómo combatir los problemas de la hambruna, fue uno de los primeros en lanzar la idea de un enlace ferroviario entre la Rusia europea y las regiones de Ekaterimburgo y Tyumen . Su testarudez le permitirá avanzar en el proyecto inicial aunque no sea por las mismas rutas que las que había planificado ubicadas más al norte que la ruta de la terminal más al sur. Un primer tramo del ferrocarril Transiberiano ya se había completado en 1888 , desde Samara hasta Ufa . Pero esta es la17 de marzo de 1891que la extensión de Ufa a Vladivostok fue decretada por el ukase del emperador Alejandro III . Posteriormente, importantes ayudas de préstamos franceses y de la empresa internacional de coches cama desempeñaron un papel destacado en la financiación del proyecto. Las obras del tramo que comienza en Vladivostok se inauguran enMayo de 1891por el Czarevich Nicolas .

El punto de partida en Moscú se encuentra en la estación de tren de Kazán y la estación de Yaroslavl . La sección de Samara , Ufa , Zlatoust , Chelyabinsk se inaugura el26 de octubre de 1891.

En 1904 , el trabajo no estaba terminado: faltaba parte de la línea alrededor del lago Baikal , lo que planteó enormes problemas logísticos durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905. La pista demasiado ligera fue sustituida por una pista más pesada, para poder aumentar la velocidad. Hasta el lago Baikal, la tracción se realizaba mediante máquinas tipo mazo articulado , con cuatro ejes acoplados y un eje portante en la parte delantera para trenes de pasajeros y con seis ejes acoplados para trenes de mercancías. Más allá circulaban locomotoras compuestas con dos cilindros exteriores y cinco ejes, cuatro de los cuales estaban acoplados. Antes de la construcción del ferrocarril que pasa por alto el lago Baikal en su costa sur (terminado en 1904), el lago fue cruzado en ferry y se requirió la ayuda de un rompehielos en invierno.

El Transiberiano luego cruza Manchuria tomando el ferrocarril de China Oriental que lo conecta con la base naval rusa de Port-Arthur . Pero la derrota rusa de 1905 provocó la pérdida de Port Arthur y el ferrocarril del sur de Manchuria , cedido a Japón . Luego, el gobierno decide construir una carretera que va más al norte mientras permanece en territorio ruso. El ferrocarril Amour , de 2000 km de longitud, comenzó en 1910 . Conecta Chita con Khabarovsk  : para no duplicar el transporte fluvial , la línea corre paralela al río a una distancia de 75 a 80 km. Esta región, boscosa, pantanosa y muy escasamente poblada, tenía sólo 250.000 habitantes; no estando interesados ​​los empresarios privados, el estado tuvo que recurrir al trabajo forzoso de Katorga , la colonia penal rusa de la era imperial. La construcción se completa el5 de octubre de 1916con la apertura del puente Khabarovsk sobre el Amur.

La línea Transiberiana contribuye al suministro de Rusia en la Primera Guerra Mundial . Es sobre todo un eje importante de la guerra civil rusa  : teatro de la revuelta de la legión checoslovaca  (en) contra los bolcheviques , es disputado y saqueado por los ejércitos blancos del almirante Koltchak y Ataman Grigory Semenov , el expedicionario occidental y japonés fuerzas , y finalmente el Ejército Rojo soviético que mantuvo el control después de la retirada de los japoneses en 1922 .

Durante la Segunda Guerra Mundial , el Ferrocarril Transiberiano contribuyó marginalmente al comercio entre los Estados Unidos y la URSS. Se utilizó sobre todo para el despliegue del Ejército Rojo durante la Primera Guerra Soviético-Japonesa en 1939 y luego durante la ofensiva soviética en Manchuria en 1945. 594.000 prisioneros de guerra japoneses fueron enviados a trabajar en Siberia: muchos murieron de frío y agotamiento. en la construcción del Magistral Baikal-Love .

Magistrale Baïkal-Amour, "el otro transiberiano"

El Baikal-Amur o BAM es una línea de ferrocarril en Rusia, construido (en gran parte) en la segunda mitad del XX °  siglo, que cruza Siberia y el Lejano Oriente de Rusia , que conecta el lago Baikal hasta el río Amor y el Océano Pacífico . El BAM tiene 4.234 kilómetros de largo y se encuentra aproximadamente a 500 km al noreste de los ferrocarriles Transiberianos.

Línea extensa

El restablecimiento del enlace ferroviario entre Corea del Norte y Corea del Sur , en proyecto, modernizaría y ampliaría el Transiberiano.

Viajes y entradas

Hay muchas posibilidades para comprar entradas. La mayoría de las agencias fuera de Rusia cobran hasta el 200% o incluso el 300% del precio original (pagado en Rusia).

Hasta que 22 de abril de 2016Los 9288  km de Moscú a Vladivostok cuestan 970 € en 1 re  WL, 583 € en 2 e  WL, 398 € con amarre, Moscú-Beijing cuestan 965 € en 1 re  WL, 651 € en 2 e  WL. No hay durmientes en estos trenes internacionales.

Dependiendo de su destino de llegada y salida, los trenes toman diferentes nombres:

Estos trenes salen de la estación de Yaroslavl en Moscú .

Además, los trenes "Ural" conectan Moscú con Ekaterimburgo, pero a través de una línea más al sur (vía Kazán). Estos trenes salen de la estación de Kazán en Moscú .

Al pasar por China , se cambiaron los ejes, siendo diferente el ancho de vía en los dos países: 1.520  mm en Rusia y Mongolia  ; 1.435  mm en China.

Los trenes tienen vagones:

A medida que el tren cruza varias zonas horarias, se siente el síndrome del jet lag .

En todos estos trenes, un samovar está sistemáticamente presente en cada vagón y se asegura la presencia de un vagón restaurante. En algunos trenes, catering lugar incluirse en el billete de 1 er y 2 ª  clase. En la época imperial, a veces se enganchaba un vagón de iglesia a un ferrocarril transiberiano .

Dependiendo de los horarios y rutas, algunos trenes son operados por los rusos , otros por los chinos o incluso los mongoles . La locomotora, y el vagón comedor, también cambia en cada borde.

Operación

Todos los ramales del Transiberiano y parte del BAM (el tramo occidental Taïchet - Taksimo) están electrificados con 3.000  V directos o 25.000  V alternos a 50  Hz . Las líneas se electrificaron antes de la Segunda Guerra Mundial y en la década de 1950 se electrificaron a 3000 Vdc; este es el caso del ramal sur por Inza y Samara así como parcialmente el caso del ramal norte por Perm (que incluye tramos a 3000 Vdc y otros a 25  kV 50  Hz ). Toda la electrificación realizada a partir de la década de 1960 fue en 25.000 Vac. Este es el caso de la rama central de Kazán .

Actualmente hay dos trenes de pasajeros diarios a Irkutsk . Cada dos días, el tren "Rossyia" n o  002Щ postre de Moscú a Vladivostok. Los trenes de regreso llevan el n o  impar 001M.

Las locomotoras y sus conductores cambian en cada estación y depósito principal, lo que introduce paradas de alrededor de 20 a 30 minutos.

En cultura

Internet

En 2010, Russian Railways y Google Maps unieron fuerzas para crear y poner en línea un viaje transiberiano virtual entre Moscú y Vladivostok. Los 9000 kilómetros representan 150 horas de video. El sitio original trazó el progreso del tren en un mapa. Ya no está disponible, pero una versión archivada ofrece una descripción general de este proyecto.

LiteraturaMúsicaCine

Notas y referencias

  1. lexicográfico y etimológicas las definiciones de “Transsiberian” (es decir, B) de la tesorería lengua francesa informatizado , en el sitio web del Centro Nacional de Pruebas y léxico Recursos [visitada 9 de julio de, 2017].
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Ver también

Bibliografía

Obras Artículos

Artículos relacionados

enlaces externos