Un tren ómnibus (o tren local ) es un tren , generalmente de pasajeros, que da servicio a todas las estaciones de su recorrido. Los trenes ómnibus suelen ofrecer servicios locales en distancias relativamente cortas. Su lentitud, debido a la gran cantidad de paradas y al tiempo perdido en desacelerar y acelerar, les ha valido en ocasiones el sobrenombre de " tortillard ".
Para aumentar la velocidad comercial media de las relaciones entre las grandes ciudades, las compañías ferroviarias hicieron muy pronto trenes "directos", "rápidos" o "rápidos" cuyo número de paradas se limita a estaciones importantes, o incluso en estaciones terminales.
En los subterráneos y tranvías, todo el tráfico es generalmente ómnibus. Una excepción notable es el metro de Nueva York .
La mayoría de los trenes TER operan, según el horario, conexiones de ómnibus con equipo pesado. Sin embargo, desde principios de la década de 2000 , la proliferación de proyectos de tranvías o trenes ligeros en Francia (en Île-de-France o alrededor de grandes aglomeraciones como Lyon , Mulhouse o Nantes ) ha permitido generalizar este género. deber. El papel del TER “Clásico” se limita en este caso a servir solo a las estaciones más importantes en distancias más largas.
En Bélgica, hablamos más de trenes locales, se hace referencia a ellos con la letra L. Dentro de un radio de 30 km alrededor de Bruselas , estos han sido referenciados como trenes S desde finales de 2014; Este también ha sido el caso de los trenes ómnibus de Amberes, Charleroi, Lieja y Gante desde finales de 2018. Hablamos entonces de una red de trenes suburbanos.
Un tren L sale la mayor parte del tiempo después de la salida de un tren IC y para una distancia relativamente corta.
En Bélgica, en las líneas electrificadas, la mayoría de los servicios L son proporcionados por los vagones AM08 , algunos de los trenes de las series AM75 , AM80 , AM86 y AM96 completan el equipo. En líneas no electrificadas, solo se conducen los vagones diésel de la serie AR41 .
Hay algunas excepciones para algunos puntos de parada más pequeños donde no todos los trenes L paran (por ejemplo, en la línea 132 Charleroi-Couvin donde no hay 2 paradas los fines de semana). Algunas estaciones, como Harchies, solo son atendidas por trenes de hora pico (P) y los ómnibuses que circulan en esta línea no paran allí.
En los Países Bajos, los trenes ómnibus se denominan velocistas . El equipamiento estándar para ómnibus está compuesto por SGMm, SLT y DD-AR.
El Regionalbahn es la variante alemana del tren local. Algunos S-Bahns también se pueden considerar ómnibus, aunque esto varía de una ciudad a otra.