Siremar | |
Creación | 1975 |
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Desaparición | 2016 Integración en Società Navigazione Siciliana |
Forma jurídica | SU |
La oficina central |
Trapani Italia |
Accionistas | Società Navigazione Siciliana |
Actividad | Transporte marítimo |
Sociedad matriz | Liberty Lines |
Eficaz | 330 |
Sitio web | www.siremar.it |
Siremar - If cilia Re gionale March ittima, es una empresa naviera filial italiana privada de Societa Navigazione Siciliana SpA, parte del grupo italiano Liberty Lines SpA. Proporciona enlaces marítimos entre Sicilia y las islas menores vecinas: Islas Egadas , Pantelleria y las Islas Pelagias con transbordadores e hidroalas. La compañía también ofrece conexiones marítimas entre Nápoles , las Islas Eolias y Milazzo con transbordadores.
La empresa Siremar fue creada como resultado de la ley italiana N o 169 de19 de mayo de 1975relativo a la reorganización del transporte marítimo. Tenía un accionista mayoritario, la empresa estatal Tirrenia di Navigazione, y accionistas privados minoritarios, los antiguos propietarios de los vínculos marítimos con Sicilia.
En el mes de septiembre 2010, la empresa, que se ha convertido en una filial al 100% de Tirrenia, ha quedado en quiebra tras la privatización del grupo Tirrenia di Navigazione . Enoctubre 2011, la sociedad Siremar fue vendida a Compagnia delle Isole SpA, una naviera de la que la Región de Sicilia poseía el 30,33% del capital, filial de "Mediterranea Holding" perteneciente al armador napolitano Salvatore Lauro. El acuerdo preveía que la compañía recibiría una subvención anual de 55,6 millones de euros durante 12 años para la prestación del servicio público en las rutas marítimas concesionadas.
Tras la venta de Siremar a la "Compagnia delle Isole" se interpuso un recurso de apelación y, en 2015, el TAR (Tribunal Administrativo Italiano) de Lazio ( Roma ) anuló la venta con el argumento de ”Ayudas estatales contrarias al Convenio Europeo de depósito emitido por la Región de Sicilia, accionista del comprador ”.
La 24 de marzo de 2016, el director general de Ustica Lines , Ettore Morace, anuncia que la Società Navigazione Siciliana adquiere Siremar que se gestionará con la naviera Caronte & Tourist . Tras invertir 55,1 millones de euros en esta compra que se hizo efectiva el12 de abril de 2016, la distribución de la actividad del grupo Liberty Lines es la siguiente: la nueva empresa gestionará las líneas con transbordadores tradicionales mientras que Liberty Lines SpA las que utilizan hidroalas.
A 1 st de noviembre de 2,017, Liberty Lines Group incluyó:
Estos barcos pueden transportar pasajeros, sus vehículos personales y vehículos pesados (camiones):
apellido | Tipo | Arqueo bruto (toneladas) |
Velocidad (nudos) |
Capacidad de pasajeros | Capacidad del coche |
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Laurana | Transportar | 10,977 | 17 | 800 | 272 |
Sansovino | 10,977 | 17 | 800 | 272 | |
Paolo veronese | 2.894 | 18 | 673 | 93 | |
Pietro novelli | 2.352 | 18 | 578 | 93 | |
Antonello da Messina | 1,555 | dieciséis | 737 | 70 | |
Filippo Lippi | 1,555 | 18 | 795 | 70 | |
Simone martini | 1,494 | 16,5 | 797 | 70 | |
Vesta | 1.386 | 16,5 | 750 | 75 | |
Sibilia | 994 | 16,5 | 700 | 60 |
La empresa Siremar cuenta con ferries de nueva generación capaces de transportar pasajeros, sus vehículos personales y vehículos pesados (camiones) a muy altas velocidades:
apellido | Tipo | Arqueo bruto (toneladas) |
Velocidad (nudos) |
Capacidad de pasajeros | Capacidad del coche |
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Isola di Vulcano | Barco de alta velocidad | 1.925 | 32 | 525 | 57 |
Isola di Stromboli | 4.460 | 28 | 800 | 168 |
El buque de alta velocidad Isola di Vulcano fue construido por el astillero Rodiriquer Cantieri Navali de Pietra Ligure , cuya sede se encuentra en Messina . El NGV Isola di Stromboli fue construido por el astillero "De Poli" en Pellestrina (Venecia) bajo licencia Rodriquez Cantieri Navali.
Relación de algunos barcos antiguos que componían la flota de la empresa Siremar:
La empresa Siremar trabaja en cinco sectores concesionales: