Sherman Firefly

Sherman Firefly
Imagen ilustrativa del artículo Sherman Firefly
Funciones de servicio
Escribe Tanque mediano
Servicio Junio ​​de 1944 hasta 1945
Usuarios Principalmente Reino Unido y Canadá
Conflictos Segunda Guerra Mundial
Producción
Año de concepción 1943
Producción Entre 2100 y 2200 copias
Variantes Caja moldeada o caja soldada
Principales características
Tripulación 4 miembros (piloto, comandante de tanque, cargador y artillero)
Largo 6.06 metros
Ancho 2.62 metros
Altura 2,74 metros
Misa en batalla 31,6  toneladas
Blindaje (espesor / inclinación)
Blindaje 76  mm (máx.)
25  mm (mín.)
Armamento
Armamento principal 1 pistola de 17 libras (76,2  mm )
Armamento secundario 1 .50 ametralladora M2HB (300 disparos)
2 .30 ametralladoras M1919A4 (4750 disparos)
Movilidad
Motor Chrysler A57 Multibank
Potencia 425 CV
Suspensión Resortes helicoidales verticales (HVSS)
Presión del suelo 0,927  kg / cm 2
Velocidad de la carretera 40  km / h
Poder especifico 13 CV / tonelada
Tanque 606  litros
Autonomía 161  kilometros

El Sherman Firefly (también llamado Sherman VC o también Sherman 1C) es un británico Segunda Guerra Mundial tanque medio basado en los EE.UU. M4 Sherman chasis del tanque y el British 17 libras Ordnance QF anti-tanque de pistola , también usado en los (tanques Hunter) Archer .

Histórico

Este tanque tiene su origen en la ley Lend-Lease que permite que los británicos y los soviéticos se beneficien de grandes cantidades de material estadounidense.

Los británicos, que recibieron una gran cantidad de Sherman M4 , pronto descubrieron que este tanque se comparaba con el Panzer IV en términos de blindaje, pero no en términos de potencia de fuego. Este problema se agravó aún más contra los tanques Panther y Tiger .

Pero los británicos se habían beneficiado desde 1942 de un poderoso cañón antitanque, el Ordnance QF 17 pounder . Por lo tanto, decidieron montar este cañón en el chasis de un Sherman: nació el Firefly (Luciole).

Algunas partes del tanque tuvieron que ser modificadas para compensar el peso del cañón, lo que explica la extensión de la torreta en la parte trasera que contiene la radio y que puede acomodar un cofre.

Su arma podía perforar 160-170 mm de blindaje a unos 500 metros.

La luciérnaga estaba combatiendo enJunio ​​de 1944en Normandía, cuatro días después del desembarco . Rápidamente se convirtió en un objetivo prioritario para los petroleros de las Waffen-SS y la Wehrmacht . Al ser fácilmente identificables por su largo cañón, las tripulaciones de los tanques Firefly solían pintar o camuflar la segunda mitad del tubo del cañón con roscas.

Desafortunadamente para los británicos, la falla principal del Sherman permaneció, es decir, su protección insuficiente debido a su silueta demasiado alta y su armadura demasiado delgada.

En términos de personal, teóricamente en una división blindada había un Firefly para cuatro Sherman o Cromwell .

Servicio operativo

Normandía

Aparece en el frente en Normandía cuatro días después del desembarco.

El tanque Tiger del as alemán Michael Wittmann fue destruido el8 de agosto de 1944en Normandía por un Sherman Firefly canadiense de los Fusiliers de Sherbrooke o un británico del I st  Northamptonshire Yeomanry  (en) según la versión.

Italia

Aunque se dio prioridad a la campaña de Normandía , el Firefly también sirvió con distinción en Italia en unidades británicas, de la Commonwealth y polacas.

Holanda y Alemania

Unidades

Noroeste de Europa

Italia

(La séptima brigada blindada y la novena brigada blindada no parecen haber usado una luciérnaga).

Checoslovaquia

Nueva Zelanda

Polonia

Africa del Sur

Después de la guerra

La Fuerza Aérea Libanesa recibió 16 luciérnagas Sherman vendidas por Italia como chatarra en 1949. Dos de ellas fueron entregadas a la milicia Al-Mourabitoun en 1976.

Artículos relacionados

enlaces externos

Notas y referencias

  1. D-Day Overlord, "  Char Sherman Firefly  " , en dday-overlord.com (consultado el 20 de enero de 2021 )
  2. (en) Brian E. Reid, Sin retenciones , Mechanicsburg, Stackpole Books,2004, 491  p. ( ISBN  978-0-8117-0584-4 ) , pág.  410-430.
  3. Antony Beevor ( traducido  del inglés por Jean-François Sené, Raymond Clarinard e Isabelle Taudière), Día D y la batalla de Normandía ["  Día D: la batalla de Normandía  "], París, Calmann-Lévy ,2009, 636  p. ( ISBN  978-2-7021-4016-1 , OCLC  429484155 ) , pág.  461-464.
  4. Tomáš Jakl , “  Československé Shermany  ”, HaPM , vol.  XVI, n o  12,2006, p.  22-23 ( ISSN  1210-1427 )