Carretera principal 21 | |
Otros nombres | Hauptstrasse 21 / H21 |
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Caracteristicas | |
Largo | aprox.86 km |
Dirección | norte Sur |
extremo norte | Saint-Gingolph (frontera francesa D 1005 )) |
Intersecciones |
en Vionnaz / en Bex / en Saint-Maurice |
Extremo sur | Túnel Grand-Saint-Bernard (frontera italiana SS 27 ) |
La red | Carreteras principales |
Territorios cruzados | |
Región | Valais Vaud |
Operación | |
Gerente | Valais: Departamento de Transporte, Equipamiento y Medio Ambiente Vaud: Dirección General de Movilidad y Carreteras (DGMR) |
La Main Road 21 es una carretera principal suiza entre Saint-Gingolph y el túnel del Gran San Bernardo . Comenzando en Saint-Gingolph en la frontera franco-suiza , asciende desde el lago Lemán hasta la orilla izquierda del valle del Ródano . Primero en el Valais Chablais a Monthey luego cruza el Ródano hacia Bex en el cantón de Vaud y luego continúa en el tramo común con la carretera principal 9 a Martigny. Aguas abajo de St. Maurice , la carretera principal 21 cruza el Ródano nuevamente para encontrarse permanentemente en Valais, donde corre a lo largo del río hasta Martigny , luego se convierte en una sección de la carretera europea 27 , era el valle Drance up 'en Sembrancher y luego el Del valle de Entremont al túnel Grand-Saint-Bernard que permite el paso al Valle de Aosta en Italia.
El inicio de la carretera H21 en la aduana de St-Gingolph.
La carretera H21 que sale de St-Gingolph hacia Port-Valais .
El puente sobre el Ródano en St-Maurice.
El H21 sobre Orsières
El H21 debajo de Chandonnes poco antes de Liddes .
Galería entre Bourg-St-Pierre y el túnel de Gd-St-Bernard.
Se planeó construir una carretera de circunvalación de Saint-Gingolph a cielo abierto en una trinchera cubierta. Este proyecto tuvo en cuenta, en particular, la nueva carretera principal H144 Villeneuve - Les Evouettes , la mejora del tramo de la H21 Vouvry - Le Bouveret parcialmente completada, y estaba en línea con las intenciones de las autoridades francesas de fortalecer el vínculo internacional en el orilla sur del lago de Ginebra . El proyecto fue definitivamente abandonado por las autoridades de Valais que levantaron el fin2020la congelación de terrenos previamente reservados para este proyecto. La mejora del servicio ferroviario en conexión con el Léman Express tiene ahora el privilegio de mejorar la accesibilidad de este sector de Chablais controlando el flujo de viajes.