Red de carreteras de Morbihan | |
Mapa de la red de carreteras nacionales (carreteras y carreteras nacionales) en el departamento de Morbihan | |
Geografía | |
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País | Francia |
Región | Bretaña |
Departamento | Morbihan |
Área | 6.823 km 2 |
Población | 754,867 hab. (2018) |
Principales características | |
Largo total | 17,557 kilometros (2017) |
Densidad de la red | 2,6 km / km 2 |
Densidad de red 2 | 23 km / 1.000 habitantes. |
Consistencia | |
Carreteras | 0 kilometros (2017) |
Carreteras nacionales | 248 kilometros (2017) |
Carreteras departamentales | 4.191 kilometros (2017) |
Carreteras municipales | 13,118 kilometros (2017) |
Accidente de tráfico | |
Numero de accidentes | 589 (2017) |
incluidas las muertes | 39 (2017) |
Eres | 40 (2017) -17% (2017/2010) (Francia: - 14%) |
Heridos hospitalizados | 280 (2017) |
Levemente herido | 467 (2017) |
Este artículo presenta la historia, características y acontecimientos significativos que marcaron la red de carreteras de la Morbihan departamento en Francia .
A 31 de diciembre de 2017, la longitud total de la red vial en el departamento de Morbihan es de 17.557 kilómetros, divididos en 0 kilómetros de autopistas, 248 kilómetros de carreteras nacionales, 4.191 kilómetros de carreteras departamentales y 13.118 kilómetros de carreteras municipales.
De 1750 a 1784, toda la red de carreteras fue cartografiada por primera vez a gran escala (a 86.400 e ) y en su totalidad por Cassini de Thury , a petición de Luis XV . Estos mapas son de gran riqueza toponímica, pero muy pobres en cuanto a la representación del relieve y la altimetría. Asimismo, las carreteras secundarias están poco representadas, debido por un lado a su mediocre estado, por otro lado a su escasa importancia económica.
El Atlas ilustrado Nacional dirigida por Victor Levasseur es un valioso testimonio del XIX ° siglo, mapas coloreados a mano están rodeados por grabados que muestran las estadísticas, notas históricas y cuenta con departamentos de ilustraciones. Estos mapas muestran carreteras, vías férreas y vías navegables. Además, los departamentos se dividen en distritos, cantones y comunas.
Ante el estado muy degradado de la red de carreteras tras la Primera Guerra Mundial y la explosión de la industria del automóvil , el Estado, observando la incapacidad de las autoridades locales para rehabilitar la red de carreteras para satisfacer las expectativas de los usuarios, decide hacerse cargo de parte de ella. El artículo 146 de la ley de finanzas de16 de abril de 1930así se prevé la clasificación de una longitud de alrededor de 40.000 kilómetros de carreteras departamentales en el dominio de la vía pública nacional.
En cuanto al departamento de Morbihan, esta clasificación se hace efectiva siguiendo el decreto de 28 de diciembre de 1930.
Reforma de 1972En 1972 , el Estado decidió un movimiento inverso. La ley financiera de29 de diciembre de 1971prevé el traslado a la red vial departamental de cerca de 53.000 kilómetros de carreteras nacionales. El objetivo es:
El traslado se produjo en oleadas y mediante varios decretos publicados en el Diario Oficial. Después de la consulta, la gran mayoría de departamentos aceptó el traslado que tuvo lugar en 1972. En cuanto al departamento de Morbihan, el traslado se registra con un decreto interministerial publicado en el diario oficial de28 de diciembre de 1973.
Una nueva ola de traslados desde las carreteras nacionales a los departamentos llega con la ley de 13 de agosto de 2004sobre las libertades y responsabilidades locales, uno de los actos legislativos que se enmarca en los actos II de descentralización donde un gran número de poderes estatales han sido transferidos a las comunidades locales. En el campo del transporte, ciertas partes de las carreteras nacionales se trasladan a los departamentos y, en una pequeña parte, a los municipios (las carreteras no proporcionan enlaces de interés departamental).
El decreto por el Consejo de Estado la definición de los planes nacionales del sector de carreteras y el Estado conserva la propiedad 8 000 km de la concesión de autopistas y 11.800 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales no patentados y da departamentos de una red de 18.000 kilómetros.
En el departamento de Morbihan, la transferencia se decide mediante un decreto de la prefectura firmado el 14 de diciembre de 2005. Se desclasifican 6 kilómetros de carreteras nacionales. Así, la longitud de la red vial nacional en el departamento aumentó de 253 kilómetros en 2004 a 247 en 2006, mientras que la de la red departamental pasó de 4.142 a 4.149 kilómetros.
La red de carreteras comprende cinco categorías de carreteras: autopistas y carreteras nacionales pertenecientes al dominio de carreteras públicas nacionales y gestionadas por el Estado , carreteras departamentales pertenecientes al dominio de carreteras públicas departamentales y gestionadas por el Consejo General de Morbihan y carreteras y caminos comunales en zonas rurales. pertenecientes respectivamente a los dominios público y privado de los municipios y gestionados por los municipios. La longitud de las carreteras por categoría puede cambiar con la creación de nuevas carreteras o por transferencias de propiedad estatal entre categorías por clasificación o degradación, cuando las funcionalidades de la carretera ya no correspondan a la esperada de una carretera en la categoría en la que está clasificada. . Estas transferencias también pueden resultar de un proceso global de transferencia de habilidades de una comunidad a otra.
A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red vial en el departamento de Morbihan es de 16.174 kilómetros, divididos en 0 kilómetros de autopistas, 247 kilómetros de carreteras nacionales, 4.160 kilómetros de carreteras departamentales y 11.767 kilómetros de carreteras municipales. Que ocupa el 12 ° lugar a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 con respecto a su longitud y 23 ° de su densidad, con 2,4 kilómetros por km 2 de territorio.
Tres reformas importantes han contribuido a cambiar significativamente esta distribución: 1930 , 1972 y 2005 .
La evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2017 se presenta en la siguiente tabla.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Carreteras | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Carreteras nacionales | 253 | 253 | 253 | 247 | 247 | 247 | 247 | 248 | 248 | 248 | 248 | 248 | 248 | 248 | 248 | 248 |
Carreteras departamentales | 4.101 | 4.136 | 4.142 | 4.146 | 4.149 | 4.150 | 4.158 | 4.158 | 4 160 | 4 160 | 4.218 | 4.218 | 4.218 | 4 210 | 4 210 | 4.191 |
Carreteras municipales | 10.603 | 10 676 | 10 762 | 10,849 | 11,065 | 11 194 | 11 194 | 11 592 | 11 767 | 11 767 | 12,207 | 12,464 | 12,464 | 12,672 | 13,047 | 13 118 |
TOTAL | 14 957 | 15.065 | 15,157 | 15,242 | 15,461 | 15,591 | 15 599 | 15,998 | 16 175 | 16 175 | 16.673 | 16 930 | 16 930 | 17 130 | 17,505 | 17,557 |
El propósito de esta sección es enumerar los eventos significativos relacionados con el sector vial en el departamento de Morbihan desde 1990 . Se citarán así las declaraciones de utilidad pública, inicio de obras y puesta en servicio. Solo se tendrán en cuenta las estructuras más importantes, ya sea por su coste o por su impacto (desvío de poblaciones). Asimismo, conviene no enumerar proyectos que aún no hayan sido objeto de utilidad pública.