Red de carreteras de Charente

Una nueva ola de traslados desde las carreteras nacionales a los departamentos llega con la ley de 13 de agosto de 2004sobre las libertades y responsabilidades locales, uno de los actos legislativos que se enmarca en los actos II de descentralización donde un gran número de poderes estatales han sido transferidos a las comunidades locales. En el campo del transporte, ciertas partes de las carreteras nacionales se trasladan a los departamentos y, en una pequeña parte, a los municipios (las carreteras no proporcionan enlaces de interés departamental).

El decreto por el Consejo de Estado la definición de los planes nacionales del sector de carreteras y el Estado conserva la propiedad 8.000  km de autopistas de peaje y 11 800  km de carreteras y autopistas nacionales no patentados y da departamentos de una red de 18.000  km .

Caracteristicas

La red vial comprende cinco categorías de carreteras: autopistas y carreteras nacionales pertenecientes al dominio público vial nacional y administradas por el Estado , caminos departamentales pertenecientes al dominio público vial departamental y administrados por los consejos generales y caminos comunales y caminos rurales pertenecientes a respectivamente. a los dominios públicos y privados de los municipios y gestionados por los municipios. La longitud de las carreteras por categoría puede cambiar con la creación de nuevas carreteras o por transferencias de propiedad estatal entre categorías por clasificación o degradación, cuando las funcionalidades de la carretera ya no correspondan a la esperada de una carretera en la categoría en la que está clasificada. . Estas transferencias también pueden resultar de un proceso global de transferencia de habilidades de una comunidad a otra.

A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red vial del departamento de Charente es de 14.098 kilómetros, divididos en 0 kilómetros de autopistas, 216 kilómetros de carreteras nacionales, 5.086 kilómetros de carreteras departamentales y 8.797 kilómetros de carreteras municipales. Que ocupa el 21 °  lugar a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 con respecto a su longitud y 24 ° de su densidad, con 2,4 kilómetros por km 2 de territorio.

Tres reformas importantes han contribuido a cambiar significativamente esta distribución: 1930 , 1972 y 2005 .

La evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2017 se presenta en la siguiente tabla.

Logros o eventos recientes

El propósito de esta sección es enumerar los hechos significativos relacionados con el sector vial en el departamento de Charente desde 1990 . Se citarán así las declaraciones de utilidad pública, inicio de obras y puesta en servicio. Solo se tendrán en cuenta las estructuras más importantes, ya sea por su coste o por su impacto (desvío de poblaciones). Asimismo, conviene no enumerar proyectos que aún no hayan sido objeto de declaración de utilidad pública.

Notas y referencias

1. Las estadísticas de accidentes enumeran los accidentes ocurridos en las redes públicas (autopistas, carreteras nacionales, carreteras departamentales y carreteras municipales) pero también fuera de la red pública, en aparcamientos públicos y en otras carreteras.

1. Ministerio de ecológica y solidaridad de transición, “  Memento des transports urbaine et routiers 2017  ” , en https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/ (visitada 18 de marzo 2019 )
2. Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria, “  Accidentes de tráfico accidentes corporales 2017 - Recolección de datos brutos  ” , en http://www.securite-routiere.gouv.fr/ (consultado el 18 de marzo de 2019 )
3. Para el área de Angoulême y para el área de Barbezieux en Gallica
4. Mapa de Levasseur del departamento de Charente en Wikimedia Commons
5. Jacques Borredon , Código de circulación y textos relacionados: explicaciones y comentarios , Editions du Papyrus,Marzo de 2006, 645  p. ( leer en línea ) , pág.  22-23-87
6. Facsímil del decreto firmado por el presidente de la República Gaston Doumergue , publicado en el Diario Oficial de fecha31 de diciembre de 1931, clasificando parte de la red de carreteras nacionales en el dominio de carreteras públicas departamentales, en el sitio de Wikisara
7. "  Proyecto de ley relativo a las libertades y responsabilidades locales - Capítulo 1 - carreteras  " , en el sitio web del Senado (consultado el 11 de febrero de 2012 )
8. Informe sobre la transferencia de la red vial secundaria nacional a la red vial departamental, Consejo General de Loiret, reunión del 6 de diciembre de 1972
9. Facsímil del decreto interministerial publicado en el Diario Oficial de 17 de diciembre de 1972 , desclasificando parte de la red vial nacional en el dominio vial público departamental, en el sitio de Wikisara
10. "  Descentralización: Acto II  " , en www.vie-publique.fr , 17 de febrero de 2005(consultado el 11 de febrero de 2012 )
11. Decreto n o  2005-1499 del 5 de diciembre de 2005 relativa a la compatibilidad de la red nacional de carreteras
12. "  Informe informativo sobre la implementación de la ley n ° 2004-809 de 13 de agosto de 2004 relativa a las libertades y responsabilidades locales.  » , En el sitio web de la Asamblea Nacional ,17 de febrero de 2005(consultado el 11 de febrero de 2012 ) p.  42
13. Art. 123-1 del Código de circulación
14. Art. 131-1 del Código de Circulación
15. Art. 141-1 del Código de circulación
16. Art. 161-1 del Código de Circulación
17. "  Diario de estadísticas de transporte, Capítulo 3: Transporte urbano y por carretera, 1 st parte: 3.3 Redes  " en el sitio del Ministerio de Ecología, Energía, Desarrollo Sostenible y Ordenación del Territorio / Economía y estadísticas. (consultado el 30 de octubre de 2012 )

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