Este artículo presenta la historia, características y hechos significativos que han marcado la red de carreteras del departamento de Eure en Francia .
A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red vial del departamento de Eure es de 13.537 kilómetros, divididos en 182 kilómetros de autopistas, 111 kilómetros de carreteras nacionales, 4.351 kilómetros de carreteras departamentales y 8.893 kilómetros de carreteras municipales. Por lo tanto, ocupa el 22 º a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 en cuanto a su longitud y 30 º en términos de su densidad con 2,2 kilómetros por km 2 de territorio.
De 1750 a 1784, toda la red de carreteras fue mapeada por primera vez a gran escala (en el 86.400 e ) y de manera integral por Cassini de Thury , a pedido de Luis XV. Estos mapas son de gran riqueza toponímica , pero muy pobres en cuanto a la representación del relieve y la altimetría. Asimismo, las carreteras secundarias rara vez están representadas, debido por un lado a su mediocre estado, por otro lado a su escasa importancia económica.
El Atlas ilustrado Nacional dirigida por Victor Levasseur es un valioso testimonio del XIX ° siglo, mapas coloreados a mano están rodeados por grabados que muestran las estadísticas, notas históricas e ilustraciones cuentan con departamentos. Estos mapas muestran carreteras, vías férreas y vías navegables. Además, los departamentos se dividen en distritos, cantones y comunas.
Ante el estado muy degradado de la red de carreteras tras la Primera Guerra Mundial y la explosión de la industria del automóvil , el Estado, observando la incapacidad de las autoridades locales para rehabilitar la red de carreteras para satisfacer las expectativas de los usuarios, decide hacerse cargo de parte de ella. El artículo 146 de la ley de finanzas de16 de abril de 1930así se prevé la clasificación de una longitud de alrededor de 40.000 kilómetros de carreteras departamentales en el dominio de la vía pública nacional.
En lo que respecta al departamento de Eure, esta clasificación se hace efectiva a raíz del decreto de 12 de diciembre de 1930.
Reforma de 1972En 1972 , el Estado decidió un movimiento inverso. La ley financiera de29 de diciembre de 1971prevé el traslado a la red vial departamental de cerca de 53.000 kilómetros de carreteras nacionales. El objetivo es:
El traslado se produjo en oleadas y mediante varios decretos publicados en el Diario Oficial. Tras consulta, la gran mayoría de departamentos aceptó el traslado que tuvo lugar en 1972. En cuanto al departamento de Eure, el traslado se registra con un decreto interministerial publicado en el diario oficial de27 de diciembre de 1972.
Una nueva ola de traslados desde las carreteras nacionales a los departamentos llega con la ley de 13 de agosto de 2004sobre las libertades y responsabilidades locales, uno de los actos legislativos que se enmarca en los actos II de descentralización donde un gran número de poderes estatales han sido transferidos a las comunidades locales. En el campo del transporte, ciertas partes de las carreteras nacionales se trasladan a los departamentos y, en una pequeña parte, a los municipios (las carreteras no proporcionan enlaces de interés departamental).
El decreto por el Consejo de Estado la definición de los planes nacionales del sector de carreteras y el Estado conserva la propiedad 8 000 km de la concesión de autopistas y 11.800 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales no patentados y da departamentos de una red de 18.000 kilómetros.
En el departamento de Eure, la transferencia se decide por decreto prefectural firmado el 21 de diciembre de 2005. Se clausuran 289 kilómetros de carreteras nacionales. La longitud de la red vial nacional en el departamento aumentó así de 401 kilómetros en 2004 a 120 en 2006, mientras que la de la red departamental pasó de 4.144 a 4.402 kilómetros.
La red vial comprende cinco categorías de carreteras: autopistas y carreteras nacionales pertenecientes al dominio público vial nacional y administradas por el Estado , caminos departamentales pertenecientes al dominio público vial departamental y administrados por los consejos generales y caminos comunales y caminos rurales pertenecientes a respectivamente. a los dominios públicos y privados de los municipios y gestionados por los municipios. La longitud de las carreteras por categoría puede cambiar con la creación de nuevas carreteras o por transferencias de propiedad estatal entre categorías por clasificación o degradación, cuando las funcionalidades de la carretera ya no correspondan a la esperada de una carretera en la categoría en la que está clasificada. . Estas transferencias también pueden resultar de un proceso global de transferencia de habilidades de una comunidad a otra.
A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red vial del departamento de Eure es de 13.537 kilómetros, divididos en 182 kilómetros de autopistas, 111 kilómetros de carreteras nacionales, 4.351 kilómetros de carreteras departamentales y 8.893 kilómetros de carreteras municipales. Por lo tanto, ocupa el 22 º a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 en cuanto a su longitud y 30 º en términos de su densidad con 2,2 kilómetros por km 2 de territorio.
Tres reformas importantes han contribuido a cambiar significativamente esta distribución: 1930 , 1972 y 2005 .
La evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2017 se presenta en la siguiente tabla.
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carreteras | 113 | 113 | 113 | 181 | 181 | 182 | 182 | 182 | 182 | 182 | 182 | 182 | 182 | 182 | 182 | 182 |
| Carreteras nacionales | 400 | 400 | 401 | 128 | 120 | 109 | 112 | 111 | 111 | 111 | 105 | 111 | 111 | 111 | 111 | 112 |
| Carreteras departamentales | 4.178 | 4.143 | 4.144 | 4.100 | 4.402 | 4.423 | 4 379 | 4 379 | 4 352 | 4 351 | 4.450 | 4.446 | 4.421 | 4 398 | 4.390 | 4 373 |
| Caminos comunales | 7 782 | 7 918 | 7 965 | 8 110 | 8 239 | 8 620 | 8 620 | 8.747 | 8.893 | 8.893 | 8 958 | 8.997 | 8.997 | 9.051 | 9.191 | 9.214 |
| TOTAL | 12,473 | 12,574 | 12 623 | 12,519 | 12 942 | 13 334 | 13.293 | 13,419 | 13,538 | 13,537 | 13,695 | 13,736 | 13 711 | 13 742 | 13 874 | 13 881 |
El objetivo de este apartado es enumerar los hechos relevantes del sector vial en el departamento de Eure desde 1990. Se citarán, por tanto, las declaraciones de utilidad pública, el inicio de las obras y la puesta en servicio. Solo se tendrán en cuenta las estructuras más importantes, ya sea por su coste o por su impacto (desvío de poblaciones). Asimismo, conviene no enumerar proyectos que aún no hayan sido objeto de utilidad pública.