Truco | ||
Consejo sobre el logotipo de red | ||
Situación | Rouen ( Normandía ) | |
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Tipo |
Tranvía Bus con alto nivel de servicio Bus Autocar Transporte a pedido Taxi colectivo |
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Entrada en servicio | 1994: creación de la red Métrobus y entrada en servicio del “metro” 2001: entrada en servicio del TEOR 2007 : cambio de logo y lema 2012: fusión de las redes Métrobus y TAE, creación de la red Astuce 2019: entrada en servicio de la 4 º TEOR línea |
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Líneas | 109 | |
Asistencia | 53 millones de viajes | |
Dueño | Metrópolis de Ruan Normandía | |
Operador | Transporte público en la aglomeración de Rouen ( Transdev ) Transporte en la aglomeración de Elbeuf Viajes y transporte en Normandía ( Transdev ) Keolis Normandie Seine ( Keolis ) Cars Hangard |
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Sitio de Internet | (fr) www.reseau-astuce.fr | |
Redes relacionadas |
VTNI Cy'clic TER Normandía |
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La red de transporte público de la aglomeración de Rouen, comercializada con el nombre de “ Réseau Astuce ”, es una red de transporte colectivo nacida de la fusión de las redes de Métrobus en Rouen y TAE en Elbeuf .
La red Astuce está operada por 5 empresas, incluida la Aglomeración de Transporte Público de Rouen (TCAR), parte del grupo Transdev , que es responsable de la mayoría de las líneas regulares. Esta operación incluye:
La metrópoli de Rouen presenta dos dificultades geográficas principales para la construcción y operación de una red de transporte público:
La 3 de enero de 2011, las redes TCAR y TAE se fusionan para formar la red Astuce.
En 2012 , el éxito del tranvía superó con creces todas las expectativas de la Aglomeración de Rouen (+ 60% en 10 años). Después de estudiar las diferentes soluciones (pedido de equipos de mayor capacidad, acoplamientos de trenes actuales o equipos adicionales), finalmente son los nuevos trenes los que se eligen. 27 nuevos trenes Citadis de 44 metros de longitud por un presupuesto de 100 millones de euros con entrada en servicio progresiva desdeseptiembre 2012(CREA le mag n o 7 página 17). La llegada de estos nuevos y más largos trenes da lugar, por tanto, a la revisión completa de las terminales de Technopôle y Boulingrin , así como a la ampliación de la estación de Saint-Sever , al refuerzo del puente Jeanne-d'Arc y a la adaptación del Saint- Taller-depósito Julien, todo por un total de 19,4 millones de euros sin IVA. Además, se ponen en circulación nuevos autobuses Irisbus Crealis para la red TEOR . En 2018, se están realizando muchas mejoras en las 5 estaciones de metro (renovación completa, etc.).
El 25 de mayo de 2019 , la red de Astuce se enriquece con una nueva línea de autobuses de alto nivel: la T4, que conecta las estaciones de Boulingrin con Zénith - Parc Expo en un eje norte-sur. La inauguración tiene lugar unos días antes de la Armada, para que los visitantes del evento puedan dejar su coche en el aparcamiento del Zénith y así llegar a los andenes en transporte público. De plus, l'inauguration de la nouvelle ligne a entraîné le lancement de "L'Astuce de Minuit", cette opération concernait les lignes Métro , l'ensemble des lignes TEOR , l'ensemble des lignes Fast ainsi que la ligne Noctambus (bus de noche). Estos últimos han sufrido cambios, como la ampliación del horario hasta la medianoche o también la incorporación de pasajes en la línea Noctambus.
La 2 de septiembre de 2019, la línea Fast F1 que terminaba en Rouges Terres en Bois-Guillaume se extiende hasta la Plaine de la Ronce en Isneauville y la línea 11 ya no sirve a Isneauville y termina en el colegio Léonard de Vinci en Bois-Guillaume. Eliminación de una línea de taxi en Isneauville para una línea de autobús regular n ° 37 con 36 rotaciones por día con una terminal en Plaine de la Ronce, un intercambio con la línea F1.
sábado 5 de septiembre de 2020, lanzamiento de acceso gratuito los sábados.
Septiembre de 2020, implementación del sistema de alerta por video en tiempo real en 20 vehículos que circulan por las líneas FAST y TEOR.
Vuelta al cole 2020, puesta en marcha de descenso bajo demanda entre 2 paradas a partir de las 12:30 horas en las líneas T1 y Noctambus como parte de la lucha contra la violencia contra la mujer. Dependiendo de los resultados de este experimento, el servicio podría extenderse a las líneas TEOR y FAST por la tarde desde las 22.00 horas hasta el final del servicio desde1 st 01 2021.
Logotipo desde 2012
La oficina central del operador principal, TCAR, se encuentra en el centro de Deux-Rivières en Rouen , a lo largo del Robec en el borde de Darnétal . En el mismo lugar, se encuentra en aproximadamente 72.000 m 2 , el taller-depósito de los autobuses que realiza el mantenimiento , controles técnicos , limpieza de autobuses, etc. La operación también requiere un depósito-taller en Saint-Julien en Petit-Quevilly de aproximadamente 35.000 m 2 donde se lleva a cabo el almacenamiento, mantenimiento y limpieza de los tranvías. El área de recepción y venta de la red Astuce se encuentra en la agencia Théâtre des Arts en la rue Jeanne-d'Arc en Rouen . Allí también se encuentra el departamento de operaciones responsable del buen funcionamiento de la red (puesto de control centralizado ) y la gestión de personal. Dentro de la estación de Rouen-Rive-Droite también se encuentra un área de información y ventas .
La metrópoli de Rouen delega el funcionamiento de la red en 5 empresas, incluido el TCAR que se ocupa de ciertas líneas que dan servicio a 45 de los municipios ubicados dentro del perímetro de la metrópoli Rouen Normandie .
El "metro", que es un tranvía, circula principalmente en su propio sitio en Rouen y otros cuatro municipios en su aglomeración . Rouen es una de las aglomeraciones francesas más pequeñas que está equipada con transporte público urbano parcialmente subterráneo. Es operado por TCAR.
La red es utilizada por el tranvía e incluye una pequeña parte de metro, como en Estrasburgo, solo en la margen derecha, es decir, 2,3 km (5 estaciones). Las otras 26 estaciones son aéreas, a nivel del suelo, y la línea está marcada por numerosos pasos a nivel del tipo “tranvía”.
El tranvía de Rouen transporta una media de 70.000 personas por día laborable.
En realidad, la red está formada por una sola línea que se divide en dos ramas; Él vincula:
Los trenes son del tipo Citadis 402 del fabricante francés Alstom .
TEOR es un conjunto de líneas de autobuses de alto nivel de servicio operadas por TCAR. El TEOR se beneficia de un carril reservado en aproximadamente el 70% de su recorrido, lo que permite no mezclarse con el tráfico rodado y permite una regularidad de paso libre de perturbaciones. Las primeras tres líneas de TEOR sirven a un área común que se extiende a lo largo de 11 estaciones (aproximadamente 4 kilómetros) en el centro de la ciudad de Rouen .
La red TEOR tiene 4 líneas:
Hay tres modelos de vehículos TEOR en circulación:
Durante su inauguración, circularon 2 prototipos de Irisbus Civis por las pistas TEOR.
La 1 st de septiembre de 2014, las líneas de autobús 4, 7, 10, 16 y 21 han sido renombradas para crear un conjunto de líneas de estructuración llamadas FAST.
La red FAST, operada por TCAR, tiene 5 líneas:
La red de autobuses del área metropolitana de Rouen tiene 29 líneas regulares, 65 líneas escolares, una línea nocturna Noctambus y servicios de transporte.
La flota de vehículos utilizados en las líneas operadas por Transdev Rouen (excluidos los autobuses que circulan por las cuatro líneas TEOR ) está compuesta por:
Las líneas regulares de la metrópoli son:
Las líneas 9 , 26 , 27 , 29 , 30 , 33 , 34 , 38 , 39 , 42 , 43 y 88 son operadas por Transdev Normandie Interurbain, mientras que las líneas A a F, D1 y D2, así como la 32 son operadas por TAE. Las otras líneas están gestionadas por Transdev Rouen. En cuanto a la línea 37, la proporcionan los minibuses pertenecientes a Taxis Jaunes.
Nota: Las líneas D1 y D2 solo funcionan los domingos y festivos.
La gran mayoría de líneas pasan por el centro de la ciudad de Rouen . Esta área se extiende desde Place Cauchoise en el oeste, hasta Martainville en el este y desde Beauvoisine en el norte hasta Saint-Sever en el sur. El principal punto de encuentro de las líneas es el centro multimodal Théâtre des Arts . Este centro, dividido en tres paradas ( Théâtre des Arts - Jeanne d'Arc , Théâtre des Arts y Théâtre des Arts - Quais ) aloja las tres primeras líneas TEOR , el metro , dos líneas Fast (F3 y F5) y seis líneas regulares de autobús. (8, 29, 30, 32, 33 y 34).
Red nocturnaExiste una línea de bus nocturno, este servicio se llama "Noctambus". Esta línea es accesible con la gama de tickets de red diurnos. Sirve principalmente a los campus universitarios de Rouen, Mont-Saint-Aignan y Saint-Étienne-du-Rouvray, así como a la estación de tren de Rouen y al Théâtre des Arts . Desde el25 de mayo de 2019, con la ampliación del horario nocturno en las redes de metro, TEOR y Fast, se han modificado los horarios de Noctambus así como su recorrido.
Además de esta línea, la T1 también funciona parte de la noche. Aquí están los horarios de funcionamiento de estas dos líneas:
65 líneas escolares atraviesan la conurbación de Rouen con uno o dos pasajes por día y por dirección. Estas líneas denominadas “orientadas a la escuela” son accesibles para los no escolares y son una parte integral de la red Astuce. Son accesibles con cualquier billete de transporte de la red.
Están numerados del 100 al 107, del 201 al 214, del 220 al 229, del 300 al 303 luego del 305, del 310 al 315, luego del 322, del 330 al 336, del 340 al 343, luego del 350 y 351 y luego del 360 a 364. Estas líneas se agrupan según su ubicación en la metrópoli de Rouen.
Hay varios autobuses lanzadera en la metrópoli de Rouen :
Filo'rEl Filo'r es un servicio de transporte bajo demanda dividido en ocho zonas que operan de 6:30 a 19:30 horas creado en 2011. Fue objeto de una reforma de su servicio en 1 st de julio de 2 019con la reducción del número de zonas de 8 a 5 y la creación de puntos de intercambio adicionales. Es frecuentado por 800 viajeros diarios y es el primer transporte bajo demanda a gran escala.
Zona antigua:
Nueva zona:
La red de taxis colectivos cuenta con 3 líneas (t35, t53 y t54) operadas por vehículos tipo monovolumen ( Citroën C8 , Fiat Ulysse II , Lancia Phedra , Peugeot 807 ...).
Servicios TAEEl AlloBus es un servicio de transporte bajo demanda operado por TAE (Transport de l'Agglomération Elbeuvienne). También hay una línea bajo demanda, la línea H, que conecta el hospital de Saint-Aubin-lès-Elbeuf con el hospital de Louviers. Esta línea es accesible con un billete de transporte especial para ella y está gestionada por la red SEMO de Louviers y la Réseau Astuce.
El servicio Handistuce está disponible para personas con movilidad reducida, bajo determinadas condiciones. Utiliza dos tipos de vehículos:
Para viajar con este servicio, solo necesita reservar su viaje con 24 horas de anticipación por teléfono o en una agencia.
El sistema de precios se realiza sin distinción de zona.
En septiembre de 2008 , la Aglomeración de Rouen y el TCAR desarrollaron la tarjeta Astuce. Esta tarjeta inteligente se utiliza para cargar uno o más boletos (4 por tarjeta como máximo) en un solo medio. Los validadores se colocan a bordo de los tranvías, autobuses TEOR y autobuses "clásicos", así como en los andenes de determinadas paradas. Para validar una tarjeta Tip, basta con traer la tarjeta a menos de quince centímetros de los terminales, incluso en un bolso o bolsillo. El mantenimiento de unas 100.000 tarjetas Astuce se realiza en el depósito-taller del tranvía de Saint-Julien, en Petit-Quevilly . Desde entonces, la tarjeta Astuce se ha generalizado a toda la metrópolis de Rouen Normandía . Reemplaza la tarjeta Passo de la red TAE introducida en 2000 .
Este sistema de tarjetas "sin contacto" será interoperable en parte con el sistema regional de emisión de billetes de Normandía .
Un boleto de transporte ( boleto de papel o tarjeta de propina) le permite viajar durante una hora desde la primera validación, independientemente de la distancia con una a seis conexiones con las líneas de bus, TEOR y tranvía. También es posible realizar una compra directamente por teléfono móvil (SMS) para este boleto.
La política de precios ahora está determinada por la metrópolis de Rouen Normandy creada el1 st de enero de 2 015. Los incrementos siguen la inflación y son parte del desarrollo y modernización de la red: vehículos nuevos, mantenimiento, desarrollo de líneas en sitio propio tipo TEOR u otros.
Existe una gama de 9 billetes (magnéticos y electrónicos a través de la tarjeta Astuce) útiles para los viajeros más ocasionales al 1 st de septiembre de 2019 :
Título | Se requiere tarjeta de propina |
condiciones de uso | Velocidad |
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1 viaje | No | Este boleto le permite viajar durante 1 hora (desde la primera validación). Se permiten 6 conexiones, por ejemplo, puede utilizarlas para hacer un viaje de ida y vuelta. |
1,70 € (Ruan), 1,40 € (Elbeuf) |
10 viajes | No | 14,50 € (Ruan), 11,70 € (Elbeuf) | |
Descubrimiento de 24 horas | No | Este título da derecho a viajes ilimitados durante 24 horas a partir del 1 st validación. | 5,10 € |
Modérato 10 viajes | No | Reservado para familias numerosas (familias con 3 hijos menores de 18 años), niños de 4 a 6 años, personas con movilidad reducida y solicitantes de empleo. |
3,30 € |
Senior 20 unidades | sí | Reservado para personas mayores de 65 años Tome una unidad durante los períodos de menor actividad, dos durante las horas de mayor actividad. |
10,80 € (Ruan), 7,80 € (Elbeuf) |
Jóvenes 10 viajes | sí | Reservado para menores de 26 años. Requiere DNI en caso de control o tarjeta Tip. |
8,60 € |
Grupo | No | Este pase, destinado a grupos de 10 personas como máximo, solo es válido para un trayecto y fuera de las horas pico. También hay precios de GRUPO específicos para las escuelas. |
6 € |
Incitar | No | Billete de ida y vuelta para todos los ocupantes del mismo vehículo aparcado en el parque Mont-Riboudet de Rouen . A la venta solo en el Parc Relais du Mont-Riboudet. |
3,90 € |
Título del contacto | sí | Este boleto, subsidiado por TCAR, te permite realizar 99 viajes 3 veces durante 6 meses de forma gratuita.
Accesible bajo condiciones (ver en agencia). |
Libre |
Desde el sabado 5 de septiembre de 2020, toda la red (incluido el sector TAE, líneas 26, 29 y 30) se vuelve gratuita todos los sábados pero sigue siendo obligatorio tener un tiquete de transporte y validarlo pero no se contabilizan los tiques 10 viajes, 1 viaje, Contacto 99 viajes, Modérato 10 viajes o Senior 20 unidades. También es posible obtener un boleto gratuito los sábados en una sucursal o depósito, válido todos los sábados a las 5:00 a.m. hasta el domingo siguiente a las 5:00 a.m. Desde la primera validación del título, es válido hasta el sábado4 de septiembre de 2021.
Esta información puede ser de naturaleza especulativa y puede cambiar significativamente a medida que se acercan los eventos.
Los Metropolis planes, en consulta con los municipios afectados, volver a desarrollar ciertas carreteras mediante la creación de carriles bus en el fin de mejorar la fiabilidad de los tiempos de viaje, un punto negro en la red. También se rediseñarán algunos cruces para impulsar el tráfico de autobuses.
Desde 2005, las paradas se han ido haciendo accesibles gradualmente. Para hacer esto, son necesarias varias operaciones:
En 2009, todas las estaciones TEOR , a excepción de las estaciones Piscine Salomon y Chemin de la Corniche, y el tranvía contaban con este equipamiento. Además, las estaciones de metro del "metro" cuentan con ascensor para hacer la conexión entre la estación y la superficie.
En noviembre 2020, el Metropole Rouen Normandie aprueba la renovación de la flota de autobuses que posee. Está previsto liberar 266 millones de euros sobre 10 para mantener la edad media de los autobuses por debajo de los 7,5 años y tener autobuses más limpios. Inicialmente, se encargan 28 autobuses limpios: 17 eléctricos y 11 con todo el hidrógeno estándar por un presupuesto total de 12 millones de euros y uno se pone en servicio a principios del curso escolar 2021. Los eléctricos están reservados para líneas con recorridos poco accidentados. Hidrógeno en largas filas. En un segundo paso se renovarán los buses articulados y por ende los TEORs pero aún no se ha definido la motorización, las fuertes pendientes en estas líneas impiden la compra de buses eléctricos o híbridos.