Pradera (Caen)
| La pradera | |||
 La Prairie después de la henificación | |||
| Geografía | |||
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| País | Francia | ||
| Común | Caen | ||
| Área | 60 ha | ||
| Corriente de agua |
Orne Odon |
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| Historia | |||
| Creación | Edad Media | ||
| Caracteristicas | |||
| Tipo | Espacio natural | ||
| Lugares de interés | Reserva ornitológica del hipódromo |
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| Gestión | |||
| Proteccion |
 Sitio registrado ( 1932 )
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| Localización | |||
| Información del contacto | 49 ° 10 ′ 24 ″ norte, 0 ° 22 ′ 08 ″ oeste | ||
Geolocalización en el mapa: Caen
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La Prairie es una zona verde de 60 hectáreas en el centro de la ciudad de Caen .
Historia
De la Antigüedad a la Edad Media
La ciudad de Caen se desarrolló en el fondo de un valle pantanoso atravesado por el Orne y sus afluentes, los Odons , así como por una calzada romana. La urbanización se organiza entre esta calzada romana y el Odón. Cuando la ciudad está creciendo rápidamente de la XI ª siglo , dos conjuntos se individualizan: el Saint-Gilles de la pradera al este de la ciudad y el Grande Prairie hacia el oeste. Es esta última la que se llama hoy Prairie.
El término aparece por primera vez en 1027 . Entonces se considera una "cosa del Duque". Esta área está dirigida por un agente ducal llamado Mariscal de Venoix asistido por oraciones. El heno, cortado por los aldeanos de una gran zona que rodea Caen como parte de las tareas domésticas , se almacena en el castillo de Caen . Después de la creación de la Abbaye aux Hommes y la Abbaye aux Dames por Guillermo el Conquistador , se les concedió la tierra. Muchos canales se cortan a través del prado en las XI º siglo a remediar los pantanos, y luego transformados en campos de siega . Las carreteras también están diseñadas para permitir el movimiento de los carros de heno . A principios de la XII ª siglo , Robert Courteheuse excavó un canal entre el Orne y el Gran Odon, transformando el área de San Juan , mientras que aún no se construye en la isla. Los límites entre el espacio urbano y el espacio rural quedan entonces claramente establecidos: al norte, el Grand Odon que separa la pradera de Bourg-l'Abbé, al este el canal Robert, al sur el Orne. Estos límites se han mantenido sin cambios hasta principios del XX ° siglo .
La era moderna
A partir de 1590 , una pared fue construida entre los dos nuevos altos bastiones uno cerca de la puerta de Saint-Étienne (fortaleza de los jesuitas de la XVII ª siglo), el otro en el círculo de los jacobinos (bastión de la Feria). Los Petits Prés quedan así aislados de la pradera que extendían hacia el noreste. A partir de la década de 1620 , las tierras de los Petits Près se subdividieron para hacer frente al crecimiento demográfico. En 1635 - 1637 , la ciudad lanzó una gran operación urbanística que consiste en la construcción de un nuevo barrio para las capas más ricas de la población. Las mansiones privadas organizadas alrededor de una plaza real, la actual Place de la République , comenzaron a levantarse a partir de 1640 ; la finalización del seminario eudista en Caen en 1703 marcó el resultado final de este proyecto.
Les Petits Prés, en particular una parte llamada Pré des Ébats, era una importante zona de recreo. Para hacer frente a su eliminación, paseos públicos arbolados están diseñados en el prado al final de la XVII ª siglo . Cours-la-Reine (actual Cours Général de Gaulle), a lo largo del Canal Robert, se plantó en 1676 y Cours de l'Orne (actual Cours Kœnig) en 1691 . Durante su estancia en Caen en 1689 , la marquesa de Sévigné aludió a estos paseos en una carta escrita a su hija. Este paseo popular de Caen se describe enfáticamente por William Estanislao Trébutien al final del XIX ° siglo:
“Desde estos paseos, la vista se extiende con deleite sobre inmensos prados, una especie de mar vegetal, más verde que el océano y casi tan grandioso. Es lo sublime de la abundancia pacífica, que este prado donde, después de la cosecha del heno, vacas dignas del cepillo de Potter , rumien en actitudes de ensueño. Se sumerge [...] de lleno en un horizonte ideal, hasta matas y cortinas de álamos, a través de las cuales apuntan campanarios de caseríos lejanos y blanquean algunas casas, aisladas en medio del paisaje o agrupadas en las colinas que terminan el valle en la distancia! "
En Junio 1786, durante la visita de Luis XVI , el rey camina por Cours-la-Reine y admira la vista de la pradera.
Desde el XIX ° siglo
Hipódromo de la PrairieLa 26 de agosto de 1837, la primera carrera de trotones está organizada en la Pradera por la Sociedad de Agricultura y Comercio de Caen . La13 de febrero de 1839, el concejo municipal decide establecer un hipódromo permanente. El lecho del Noë, brazo del Orne que se une a los Odons, se desvía y la tierra procedente de la excavación del canal de Caen al mar se vierte en la Pradera para crear la construcción de la pista y las gradas.
En 2014 , se organizan eventos para los Juegos Ecuestres Mundiales de 2014 en el hipódromo y en los terrenos circundantes.
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Antiguas gradas del Hipódromo de la Prairie .
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Vista parcial de la pista del hipódromo de Caen (2017).
En la segunda parte del XIX ° siglo , la llegada del tren de Caen altera la faz de la parte sur de la pradera. Los primeros trenes de la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest de París llegaron a partir de 1855 en una estación temporal construida en Mondeville . Una animada polémica se opuso a los concejales sobre la ubicación de la nueva estación a construir, proponiéndose varios emplazamientos, en particular en la Pradera. La estación de Caen finalmente se construyó en Vaucelles en 1857 , pero la Prairie es atravesada por la línea París - Caen - Cherburgo desde 1858 . Se le añaden varios ramales ferroviarios ubicados en la Pradera: el ferrocarril Suisse Normande en 1873 , conexión con la línea de Caen al mar en 1877 , línea Caen - Vire en 1886 . Desde entonces, La Prairie ha sido cortada en dos por estas infraestructuras ferroviarias. Solo la línea París - Caen - Cherburgo sigue en servicio hoy, pero los terraplenes de las líneas Flers y Vire no se han nivelado. Algunos contemporáneos de la construcción de estos ferrocarriles lamentaron este trabajo. Así, Jules Barbey d'Aurevilly , quien apodó a La Prairie el "campo de tela verde", escribió en 1856 :
"Trébutien me mostró en la punta de su bastón, lo único con lo que uno debería designar tales abominaciones, porque la mano apretada le repugnaba, el lugar donde cortarán este espléndido trozo de verdor y romperán un horizonte, hermoso en a su manera, como la bahía de Nápoles o la vista del Bósforo. ¡Ah! ¡Si Byron hubiera vivido aquí como Brummell, este paseo sublime tendría su lugar en la admiración oficial del mundo y de Europa! "
Al norte, la ciudad mordisquea gradualmente la Pradera: Cité Grusse de 1876 , descarga al sur de la Abbaye aux Hommes (entonces ocupada por el Lycée Malherbe ) en 1889 , apertura de la avenida Albert Sorel y la rue Fred Scamaroni después de 1908. El terreno se rellenó para consolidar el terreno todavía pantanoso y se construyeron instalaciones públicas a lo largo de la rue Scamaroni y la avenida se amplió después de 1913 ( estadio Hélitas en 1924, casa de estudiantes en 1928, Maison de l ' A en 1931, laboratorio departamental de bacteriología en Calvados en 1932). Sin embargo, la avenida siempre termina en los campos. En 1938, se hicieron planes para construir una nueva facultad de ciencias para la Universidad de Caen , pero el trabajo no se completó.
La Prairie no tomó sus límites actuales hasta después de la Segunda Guerra Mundial . Los escombros de los edificios destruidos durante la batalla de Caen se depositan en la pradera para limpiar la tierra. Se trazan nuevos carriles en esta plataforma y en terraplenes: bulevares Yves Guillou, Baladas y Petit Vallerent, avenida Albert Sorel prolongada hasta bulevar Guillou. El curso del Odón se desvía para seguir el nuevo bulevar desde el sur. A partir de los años sesenta , se construyeron equipamientos públicos (palacio de congresos, estadio náutico, nuevo instituto Malherbe, centro de exposiciones, Zénith de Caen ) al norte de este cinturón de bulevares que ahora marca los límites entre el espacio urbano y la Pradera.
Un decreto de16 de julio de 1958, publicado en el diario oficial de 30 de julio, autoriza a Norman Couriers (antepasado de los Autobuses Verdes de Calvados ) a establecer el helipuerto de Caen sur la Prairie para su línea Caen - Le Havre. La experiencia solo dura un verano.
Protecciones
En 1917, la ciudad de Caen y el Consejo General de Calvados solicitaron la clasificación de la Pradera. Es solo el15 de abril de 1932que el territorio delimitado por Orne , Boulevard Yves-Guillou y Cours Général-de-Gaulle está declarado lugar registrado . Es un elemento principal del patrimonio histórico y natural de la ciudad.
En 1982, se excavó un cuerpo de agua al oeste del hipódromo para que sirviera de reserva ornitológica . Muchas especies ( scaup , patos, ojo de oro , gaviotas riendo , agachadiza ) permanecen regularmente. Casi 180 especies han sido observadas allí desde 1972 por el Grupo Ornitológico Norman. El invierno 2013/2014 estuvo marcado por la invernada completa de remiz penduline y la primavera 2014 por la anidación del pechiazul . El mirlo plastrón , observado enmarzo 2019, es la 172a especie observada en el sitio. El año 2020 está marcado por la observación de 3 nuevas especies en el sitio: la Reinita Pitchou (173), el Avetorillo (174) y el Baillon Marouette (175). El año 2021 comienza con la observación del Elanion blac (176 °) y el Águila pescadora (177 °).
En 2014 y 2015, después de los Juegos Ecuestres Mundiales , se tomaron medidas compensatorias a favor de la naturaleza: parada de dos áreas para botánica y entomología , remodelado de una zanja en suave pendiente, remodelado de una parte de la orilla del estanque, en suave pendiente para mejores intercambios (plantas, insectos, anfibios, aves), desarrollo de la isla central para la anidación de aves (adición de grava) .
La Prairie sigue desempeñando un papel fundamental en la gestión de las inundaciones de Orne. Sirve como depósito durante las grandes inundaciones y luego se convierte en un gran estanque.
En el plan de ordenamiento territorial vigente, la pradera se define como zona natural protegida (zona NDa):
Dada su excepcional calidad, su importancia paisajística, su extensión y su ubicación dentro de la aglomeración, estos espacios son objeto de especiales medidas de protección encaminadas a preservar su carácter y potenciar la función de ocio y esparcimiento […] El sector NDa, correspondiente en el sector de las praderas, está particularmente expuesto a los riesgos de inundación vinculados a la posible inundación del Orne; se rige por reglas destinadas a garantizar que los locales se mantengan en su estado natural .Notas y referencias
- Lucien Musset, "Una institución poco conocida de ducal de Normandía: los prados y el heno del señor rey", Anales de Normandía , 1979, Volumen 29, n o 29-4, pp. 375-376
- Gervais de La Rue , Memorias de antigüedades locales y anales militares, políticos y religiosos de la ciudad de Caen y Baja Normandía , Caen, Mancel, 1842, vol. 2, pág. 414
- “Caen es la ciudad más bonita, la más atractiva, la más alegre, la mejor ubicada, las calles más hermosas, los edificios más hermosos, las iglesias más hermosas; prados, paseos y, finalmente, la fuente de todos nuestros mejores espíritus: me encanta ”( Ciudad de Caen - Turismo e historia )
- Guillaume-Stanislas Trébutien, Caen, su historia, sus monumentos, su comercio y sus alrededores, guía turística , Caen, F. Le Blanc-Hardel, 1870; Brionne, le Portulan, Manoir de Saint-Pierre-de-Salerne, 1970, pág. 273
- Robert Patry, A provincial town: Caen during the Revolution of 1789 , Condé-sur-Noireau, Éditions Charles Corlet , 1983, p. 14
- François Robinard, Caen antes de 1940: retrospectiva de la vida de Caen de 1835 a 1940 , Caen, Éditions du Lys, 1993
- Jules Amédée Barbey d'Aurevilly, Correspondance générale , Besançon, Press Universitaires de Franche-Comté, 1986, volumen IV, p. 13
- Patrice Gourbin, “La reconstrucción de la Universidad de Caen. En el origen del campus francés ”en In Situ [En línea] , n o 17, 2011, publicado el 23 de noviembre de 2011 [ leer en línea ]
- Philippe Lenglart, El nuevo siglo en Caen, 1870-1914 , Condé-sur-Noireau, Éditions Charles Corlet, 1989
- Édouard Tribouillard, Amand Oresme, Caen después de la batalla: supervivencia en las ruinas , Caen, Mémorial de Caen, 1993
- Diario Oficial de la República Francesa , 30 de julio de 1958, p. 7085 [ leer en línea ]
- Déjate transportar , exposición organizada por el Consejo General de Calvados y Keolis [ leer online ] [PDF]
- Boletín de la Sociedad de Anticuarios de Normandía , Caen, 1917, volumen 32, p. 300 [ leer en línea ]
- " Informe de evaluación de campo: CAEN "
- Plan de prevención de riesgos para el valle del Orne inferior
- Fuente: Ciudad de Caen